3 Apibrėžimai

4 Klasifikacija

5 Dizainas ir matmenys

6 Techniniai reikalavimai

7 Priėmimo taisyklės

8 Kontrolės metodai

9 Transportavimas ir sandėliavimas

A PRIEDAS

Bėgių matmenys, naudojami riedėjimo gabaritams statyti

B PRIEDAS

Bėgio konstrukcijos projektiniai parametrai

Po velnių.1

1a brėžinys

Po velnių.2

Po velnių.3

Po velnių.4

Po velnių.5

Po velnių.6

PRIEDAS (nuoroda). Bėgių projektavimo duomenys

P65 bėgių paskirtis, aprašymas, matmenys ir svoris

P65 tipo bėgių matmenys ir charakteristikos

Bendrieji bėgio P 65 parametrai

apibūdinimas

Elementai

Bėgių plienas

Standartinis bėgio ilgis P65

Kai kurios gamybos ypatybės

Gręžimo rėmo bėgis R-65 T1

T1 serijos taikymo sritis

BĖGIAI

Visiškai pakeičiant bėgius pagrindinėse geležinkelių kryptyse, ant bėgių kelio tiesiami nauji dviejų tipų bėgiai, priklausomai nuo apkrovos apkrovos: R75 (GOST 16210-77) ir R65 (GOST 8161-75) (7 lentelė). Pramonės įmonių bėgiuose naudojami P50 (GOST 7174-75) ir P43 (GOST 7173-54) tipų bėgiai. Geležinkelio bėgiuose yra tų pačių tipų bėgiai, tik iš ankstesnių klojimo metų (8 lentelė). Bėgiai, pakartotinai naudojami bėgiuose, vadinami senais.

7 lentelė. Pagrindiniai bėgių rodikliai

Indeksas	P75 pagal GOST 16210-77	P65 pagal GOST 8161-75	P50 pagal GOST 7174-75	P43 pagal GOST 7173-54
Piešimo numeris albume	24	25	26	27
1 m bėgio svoris, kg	74,41	64,72	51,67	44,65
Vieno bėgio svoris 25 m ilgio, kg	1860	1618	1292	1116
Bėgio aukštis, mm, įskaitant:	192,0	180,0	152,0	140,0
galvos aukštis	55,3	45,0	42,0	42,0
"kaklai	104,4	105,0	83,0	71,0
"padai	32,3	30,0	27,0	27,0
Bėgio galvutės plotis, mm:
aukštyn	72,0	73,0	70,2	70,0
apačioje	75,0	75,0	72,0	70,0
Pado plotis, mm	150	150	132	114
	20	18	16	14,5
	95,04	82,65	65,99	57,0
Ploto pasiskirstymas profilyje, %:
galvos	37,4	34,1	38,1	42,8
gimdos kaklelio	26,5	28,5	24,5	21,3
padais	36,1	37,4	37,4	35,9
Atstumas nuo svorio centro, mm:
iki pado apačios	88,2	81,3	70,5	68,5
iki viršugalvio	103,8	98,7	81,5	71,5

horizontaliai	4489	3540	2011	1489
vertikaliai	665	564	375	260
Atsparumo momentas, cm 3:
palei pado apačią	509	435	285	217
viršugalvyje	432	358	247	208
palei šoninį pado kraštą	89	75	55	45

Kvailas. 24. Bėgių tipas P75 pagal GOST 16210-77 (Bėgiai tiekiami nuo 1978 m.)

Kvailas. 25. Bėgių tipas P65 pagal GOST 8161-75 (Bėgiai tiekiami nuo 1976 m.)

Kvailas. 26. Bėgių tipas P50 pagal GOST 7174-75 (Bėgiai tiekiami nuo 1976 m.)

Kvailas. 27. Bėgių tipas P43 pagal GOST 7173-54 (Bėgiai tiekiami nuo 1955 m.)

8 lentelė. Kai kurie bėgių rodikliai buvo nutraukti, bet naudojami kelyje

Indeksas	P75		P65			P50			P43	I-a	P38 (II-a)	P33 (III-a)
Indeksas	GOST 16210-70	projektas 751/TsP	GOST 8161-63	GOST 8161-56	projektas 1950 m	GOST 7174-65	GOST 7174-54	GOST 3542-47	GOST 3542-47	OST 119	GOST 3542-47	GOST 6726-53
Piešimo numeris albume	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39
1 m bėgio svoris, kg	74,4	75,1	64,64	64,93	64,90	51,63	51,51	50,50	43,61	43,57	38,42	33,48
Bėgio aukštis, mm, įskaitant:	192	192	180	180	180	152	152	152	140	140	135	128
galvos aukštis	55,3	48,5	45	45	45	42	42	42	42	44	40	37
"kaklai	104,4	110	105	105	105	83	83	83	71	71	71	68
"padai	32,3	33,5	30	30	30	27	27	27	27	25	24	23
Bėgio galvutės plotis, mm:
- viršuje	71,8	72,8	72,8	72,8	76	70	70	70	70	70	68	60
- apačioje	75,0	75,0	75,0	75,0	76	71,9	70	70	70	70	68	60
Pado plotis, mm	150	160	150	150	150	132	132	132	114	125	114	110
Kaklo storis vidurinėje dalyje, mm	20	20	18	18	17	16	15,5	14,5	13,5	14	13	12
Skerspjūvio plotas, cm2	95,1	95,8	82,6	82,9	82,9	65,9	65,8	64,5	55,7	55,6	49,1	42,8
Metalo pasiskirstymas profilyje, %:
- galva	37,4	32,3	34,2	34,5	35,5	38,2	38,3	39,5	43,0	45,9	45,4	43,0
- kaklas	26,5	28,5	28,4	28,3	27,1	24,4	23,8	22,2	20,5	19,3	19,8	19,9
- padas	36,1	39,2	37,4	37,2	37,4	37,4	37,5	38,3	36,5	34,8	34,8	37,1
Inercijos momentas apie ašis, cm 4:
- horizontaliai	4490	4597	3548	3573	3588	2018	2037	2016	1472	1476	1223	968
- vertikaliai	661	771	569	572	576	375	377	-	257	284	209	167
Atsparumo momentas, cm 3
- palei pado apačią	509	547	436	437	432	286	287	285	214	212	180	156
- viršugalvyje	432	426	359	363	370	248	251	248	206	210	182	147

Kvailas. 28. Bėgio tipas P75 pagal GOST 16210-70

(Bėgiai buvo tiekiami 1966–1977 m.)

Kvailas. 29. Bėgių tipas P75 pagal projektą 751/TsP

(Bėgiai buvo tiekiami 1958–1966 m.)

Kvailas. 30. Bėgio tipas P65 pagal GOST 8161-63

(Bėgiai buvo tiekiami 1964–1975 m.)

Kvailas. 31. Bėgio tipas P65 pagal GOST 8161-56

(Bėgiai buvo tiekiami 1956–1963 m., skylės galėjo būti ovalios 38 × 30 mm)

Kvailas. 32. Bėgių tipas P65 pagal 1950 m. projektą.

(Bėgiai buvo tiekiami 1953–1955 m.)

Kvailas. 33. Bėgio tipas P50 pagal GOST 7174-65

(Bėgiai buvo tiekiami 1965–1975 m.)

Kvailas. 34. Bėgio tipas P50 pagal GOST 7174-54

(Bėgiai buvo tiekiami 1955–1966 m.)

Kvailas. 35. Bėgio tipas P50 pagal GOST 3542-47

(Bėgiai buvo tiekiami 1948–1954 m.)

Kvailas. 36. Bėgio tipas P43 pagal GOST 3542-47

(Bėgiai buvo tiekiami 1946–1954 m.)

Kvailas. 37. Bėgių tipas 1-a pagal OST 119

(Bėgiai tiekiami iki 1946 m.)

Kvailas. 38. Bėgių tipas P38 (II-a) pagal GOST 3542-47

Kvailas. 39. Bėgių tipas P33 (III-a) GOST 6726-53

(Bėgiai tiekiami iki 1932 m.)

Pagrindiniai reikalavimai P75, P65 ir P50 tipų bėgiams, pagamintiems iš atviro židinio plieno pagal GOST 24182-80 (įvestas 1981 m. liepos 1 d., siekiant pakeisti GOST 8160-63 ir GOST 6944-63)

1. Standartas taikomas P75, P65 ir P50 tipų bėgiams, nesugrūdintiems per visą ilgį, pagamintiems iš atviro židinio plieno ir skirtiems kloti ant plačių vėžių geležinkelių.

2. Bėgių konstrukcija ir matmenys atitinka GOST 7174-75, GOST 8161-75 ir GOST 16210-77.

3. Pagaminti dviejų grupių bėgiai.

4. I grupės bėgiai gaminami iš švelnaus atviro židinio plieno, deoksiduoto kaušelyje su kompleksiniais deoksidatoriais, nenaudojant aliuminio ar kitų deoksidatorių, kurie pliene formuoja žalingus dryžuotus nemetalinius intarpus.

5. II grupės bėgiai gaminami iš švelnaus židinio plieno, deoksiduoto aliuminiu arba mangano-aliuminio lydiniu.

6. Plieno cheminė sudėtis turi atitikti lentelėje nurodytus standartus. 9.

7. I ir II grupių bėgiams skirto plieno mechaninės savybės bandant per atstumą turi atitikti lentelėje nurodytus standartus. 10.

8. Bėgių gamybos technologija turi garantuoti, kad juose nebūtų dribsnių, taip pat vietinių nemetalinių intarpų (aliuminio oksido, titano karbidų ir nitridų arba silikatais sucementuoto aliuminio oksido), pailgėjusių riedėjimo kryptimi bėgių – linijų pavidalu. kurių ilgis yra didesnis nei 2 mm I grupės bėgiams ir ilgesnis kaip 8 mm II grupės bėgiams.

9. Bėgio galvutės paviršius jos galuose turi būti sukietintas valcavimo arba indukcinio kaitinimo būdu aukšto dažnio srovėmis.

9 lentelė. Bėgių plieno cheminė sudėtis

Geležinkelių grupė	Bėgio tipas	plieno klasė	Masės dalis, %
Geležinkelių grupė	Bėgio tipas	plieno klasė	Anglies	Manganas	Silicis	Fosforas	Siera
aš	P75	М76В	0,71 - 0,82		0,25 - 0,45
	P65	M76T
		M76VT
		M76TS
	P50	M74T
	P50	M74TS	0,69 - 0,80	0,75 - 1,05	0,18 - 0,40	Ne daugiau kaip 0,035	Ne daugiau kaip 0,045
II	P75	M76	0,71 - 0,82
	P65
	P50	M74	0,69 - 0,80
Pastabos 1. Plieno markės žymėjime raidė „M“ nurodo plieno lydymo būdą (atviras židinys), skaičiai nurodo vidutinį anglies kiekį šimtosiose procentų dalyse. 2. Bėgiai iš plieno klasės M76B priskiriami bėgiams su vanadžiu; nuo M76T, M74T ir M76VT plieno rūšių - iki bėgių su titanu; nuo plieno markių M76Ts ir M74Ts - iki bėgių su cirkoniu. 3. Vanadžio masės dalis bėgių pliene, priklausomai nuo markės, svyruoja nuo 0,01 iki 0,07%, titano - nuo 0,005 iki 0,025%, cirkonio - nuo 0,001 iki 0,050%. 4. Leidžiama gaminti I ir II grupių P50 tipo bėgius iš deguonies konverterio plieno. Šiuo atveju plieno rūšies žymėjime raidė „M“ pakeičiama raide „K“.

10 lentelė. Bėgių plieno mechaninės savybės

Suvirinimui ar kitai specialiai paskirčiai skirti bėgiai vartotojo pageidavimu gali būti gaminami ne mažesnio kaip 6,0 m ilgio, nesugrūdinant vieno ar abiejų galų.

10. Visiškai atvėsus, bėgius galima šaltai ištiesinti ritininėmis tiesinimo mašinomis ir štampavimo presais.

11. Po šalto tiesinimo neleidžiama:

pakartotinis šaltas bėgių tiesinimas ant ritininių tiesinimo staklių toje pačioje plokštumoje;

bėgių galų ištiesinimas šalto spaudo būdu, jei galų išlinkimas yra varžtų skylių vietoje;

bėgių kritimas iš didesnio nei 1,0 m aukščio;

bėgių banguotumas ir sukimasis. Bėgis laikomas susuktu, jei, matuojant ant kontrolinio stovo, jo galuose tarp pado krašto ir stelažo (įstrižai) yra daugiau nei 1/10 000 ilgio tarpų.

12. Bėgių galai turi būti frezuoti statmenai išilginei bėgio ašiai. Matuojant bet kuria kryptimi, galų pasvirimas neturi būti didesnis nei 1,0 mm. Neleidžiama kapoti ar laužyti sugedusių bėgių galų.

Bėgių galuose esančios varžtų skylės turi būti išgręžtos statmenai vertikaliai išilginei bėgio plokštumai. Varžtų kiaurymių ir bėgių galų paviršiai turi būti be defektų, įbrėžimų ir susitraukimo požymių, atsirandančių dėl atsisluoksniavimo ir įtrūkimų. Varžtų skylėse ir bėgių galuose esančias įdubas ir metalo apnašas reikia pašalinti valant.

Kvailas. 40. Pagrindinis bėgių ženklinimas:

A - pirmos klasės bėgiai; b- antros klasės bėgiai; V- ženklinimo vietos ant bėgio kaklelio; 1 - inspektoriaus ženklai; 2 - gamyklos kokybės kontrolės skyriaus ženklas (gali būti kvadrato, trikampio arba raidės „K“ pavidalu); 3 - bėgio numerio uždėjimo vieta pagal jo vietą luite (1 ir 2 - viršutiniai bėgiai, X - apatiniai viduriniai bėgiai neturi žymėjimų); 4 - plieno šilumos numerio panaudojimo vieta (1 grupės bėgių šilumos numeris prasideda raide P); 5 - vieta nurodyti bėgio serijos numerį nuo luito galvutės; 6 - išvynioto (išgaubto) žymėjimo išilgai bėgio ilgio vieta, kartojama maždaug kas 2,5 m ir nurodant: gamintoją, nuomos mėnesį ir metus, bėgio tipą

13. Bandomoji bėgio atkarpa, skirta įtvaros bandymams, turi atlaikyti smūginius bandymus nuo 0° iki plius 40°C temperatūroje, nesulaužant, neįskilusiu ar nepramušant pado (tiek tarpatramyje, tiek ant atramų).

14. Bandomoji bėgio atkarpa, skirta pado stiprumui išbandyti, turi atlaikyti statinę apkrovą be įtrūkimų ir lūžimų, kol bus gauta 4,0 mm įlinkis.

15. MRT magistraliniuose bėgiuose neleidžiama montuoti: antros klasės P75 ir P65 tipų bėgiai su išvyniotais teršalais, burbulais ir įtrūkimais pado dugno viduriniame trečdalyje, kurių gylis didesnis nei 0,3 mm. ; antros klasės bėgiai P50 tipo.

16. Bėgių ženklinimas parodytas pav. 40, 41 ir lentelėje. vienuolika.

17. Prie vartotojui siunčiamų bėgių turi būti pridedamas gamintojo atstovo ir Geležinkelių ministerijos inspektoriaus pasirašytas dokumentas (bėgių techninio tinkamumo pažymėjimas), patvirtinantis bėgių atitiktį šio standarto reikalavimams. , kuriame turi būti nurodyta:

Gamintojo pavadinimas;

Standartų, pagal kuriuos buvo pagaminti ir priimti bėgiai, numeriai ir užsakymo numeriai;

Bėgių klasė ir tipas;

Priėmimo spaudų ir dažų ženklų ant bėgių spaudiniai arba aprašymai;

Automobilių numeriai;

Gavėjo vardas ir adresas.

Kvailas. 41. Naujų pirmos klasės bėgių pilno gamyklinio ženklinimo pavyzdys:

A- bėgis pagamintas Kuznecko (K) metalurgijos gamykloje 1990 m. (V) (90) tipo P65, lydalas A293, iš paprasto standartinio anglinio plieno, su sukietintais galais (balta dažų juostelė ant galvos), pagal iki anglies kiekio „kietas“ (gelta pado spalva gale), rodyklė rodo galvos galą; b- bėgis pagamintas Azovstal gamykloje (A) 1990 m. kovo mėn. (III 90) tipas P75, lydalas P356, sukietintas per visą ilgį (žalia juostelė ant kaklo ir žalias apvadas gale); V- bėgelis pagamintas Nižnij Tagilo (T) metalurgijos gamykloje 1989 metų rugsėjį (IX 89) tipas P50, lydalas 751Ya, grūdintas per visą ilgį, pirma klasė pagal kietėjimo kokybę (žalias apvadas gale); G- bėgius pagamino vardo gamykla. Dzeržinskis (D) 1990 m. sausio mėn. (I 90) tipas P50, šiluma 153, grūdintas per visą ilgį, kietėjimo kokybė antra klasė (geltonas apvadas gale)

11 lentelė. Papildomas bėgių ženklinimas

Eskizas	Žymėjimo aprašymas
	Galvutė gale, išilgai kontūro, nubrėžta mėlynais (I grupės bėgiams) arba baltais (II grupės bėgiams) dažais; buvo išmušta viena šerdis – pirmos klasės neužgrūdintas bėgis
	Mėlyna arba balta juostelė ant bėgio galvutės; gale užspausta raidė K - pirmos klasės bėgelis su grūdintais galais (likusi bėgelio dalis nėra sukietinta)
	Galva gale, išilgai kontūro, nubrėžta šviesiai žaliais dažais; ant kaklo taip pat yra šviesiai žalia juostelė maždaug 1 m atstumu nuo galo; gale presuota raidė Z - pirmos klasės bėgis, sukietintas per visą ilgį pagal pirmos klasės grūdinimo parametrus
	Galva gale, išilgai kontūro, nubrėžta geltonais dažais; maždaug 1 m atstumu nuo galo yra šviesiai žalia juostelė; raidė Z gale - pirmos klasės bėgis, sukietintas per visą ilgį pagal antros klasės grūdinimo parametrus
	Galva išmarginta geltonais dažais; ant kaklo, maždaug 1 m atstumu nuo galo, geltonais dažais parašytas kodas, susidedantis iš vienos raidės ir skaičių - bėgis patyręs, jo charakteristikos pateiktos dokumentuose
	Vienas pado kraštas nudažytas mėlyna arba balta spalva – bėgelis turi vieną sutrumpinimą: 40 mm 12,5 metro ir 80 mm 25 metrų bėgiams
	Abu pado kraštai nudažyti mėlyna arba balta spalva – bėgelis turi dvigubą sutrumpinimą: 80 mm 2,5 metro ir 160 mm 25 metrų bėgiams
	Pado viršus gale nudažytas geltonai - pliene, iš kurio pagamintas bėgis, anglies kiekis viršija vidutinį procentą pagal standartą
	Padas ir pusė kaklo nudažyti raudonais arba žaliais dažais ir išmuštos dvi šerdys - antros klasės bėgis; jei dažytas raudonai - nesukietėjęs, jei dažytas žaliai - sukietėjęs
	Visas bėgio galas nudažytas mėlynais dažais, abiejuose galuose yra trys gyslos - bėgis atmestas ir netinkamas kloti ant MRT bėgių

Pagrindiniai reikalavimai P50, P65 ir P75 tipų bėgiams, termiškai apdorotiems tūriniu grūdinimu aliejuje pagal GOST 18267-82
(įvestas 1984 m. sausio 1 d., siekiant pakeisti GOST 18267-72)

1. Standartas taikomas P50, P65 ir P75 tipų geležinkelio bėgiams, pagamintiems iš didelio anglies plieno ir per visą ilgį termiškai apdoroti tūriniu grūdinimu aliejuje, o po to grūdinant krosnyje.

2. Bėgiai, skirti terminiam apdorojimui, turi atitikti reikalavimus, keliamus pirmos klasės bėgiams, pagamintiems pagal GOST 24182-80.

Gamintojo ir vartotojo susitarimu leidžiama termiškai apdoroti antros klasės bėgius. Grūdinti bėgiai, atnaujinti į antrą klasę dėl paviršiaus defektų, yra skirti kloti ant bėgių, kurie nepriklauso Geležinkelių ministerijai.

3. Grūdinto bėgio galvutės riedėjimo paviršiaus kietumas turi būti HB 341...388; kaklo ir bėgių pado kietumas – ne didesnis kaip HB 388.

4. Grūdintos bėgio galvutės metalo makrostruktūra turi būti grūdinama sorbitoliu.

Leidžiamas nedidelių išsibarsčiusių ferito plotų buvimas.

5. Grūdintų bėgių mechaninės savybės turi atitikti:

Tempiamasis stipris, kgf/mm 2 .................................... ³120

Takumo stipris, kgf/mm 2 ................................................ .............. ³81

Santykinis išplėtimas, % ................................................... ..³6

Santykinis susiaurėjimas, % ................................................... ..... ..... ³25

Smūgio stipris esant 20 °C, kgf m/cm 2 .................................... ³2. 5

6. Bėgio bandomoji atkarpa turi atlaikyti žemos temperatūros smūginius bandymus po poliakalniu be lūžimo ar sunaikinimo požymių.

7. Jei pakartotinių smūginių bandymų po polių kaltuvu rezultatai yra nepatenkinami, bėgelius leidžiama stipriai grūdinti pagal kietumą HB 255...302 ir perduoti pagal GOST 24182-80 kaip nesukietėjusius.

8. Bėgių žymėjimas turi atitikti nurodytą brėžinyje. 40, 41 ir lentelėje. vienuolika.

9. Prie bėgių turi būti pridedamas gamintojo atstovo ir Geležinkelių ministerijos inspektoriaus pasirašytas dokumentas, patvirtinantis jų atitiktį šio standarto reikalavimams ir kuriame yra:

Gamintojo pavadinimas;

Produkto pavadinimas ir terminio apdorojimo būdas;

bėgių tipas, klasė ir grupė;

Plieno, iš kurio pagaminti bėgiai, klasė;

šio standarto žymėjimas;

Priėmimo ženklų atspaudai arba aprašymas, taip pat bėgių dažų ženklinimo aprašymas;

Bėgių skaičius, nurodantis jų ilgį ir svorį;

Vartotojo pavadinimas ir adresas.

Bėgių ženklinimas

Kiekvienas naujas bėgis yra pažymėtas ant jo kaklo ir viename iš galų.

Žymėjimas skirstomas į nuolatinį, atliekamą valcavimo ir karštojo ir šaltojo štampavimo metu (žr. 40 pav.) ir laikinąjį arba papildomą, atliekamą dažais (žr. 11 lentelę). Žymėjimas (žr. 41 brėžinį) yra būtinas norint teisingai išdėstyti bėgius ant bėgių.

Taip pat pažymėti seni bėgiai (42 pav.).

Kvailas. 42. Senų bėgių ženklinimo pavyzdys (šviesiais dažais):

A- I grupės bėgelis, tinkamas tiesti ant bėgių be remonto; b- II grupės bėgis, remontuojamas (II-P); V- IV grupės bėgiai, netinkami kloti ant bėgių (XXX)

Siaurojo geležinkelio bėgiai P18, P24, P33, P38, P43.

Bėgiai P18, P24 montuojami ant požeminių kasyklų bėgių ir siaurųjų geležinkelių. Kalbant apie mechanines savybes ir asortimentą, jie atitinka GOST 5876-82, 6368-82. Bėgiai R24, R18 gaminami pagal GOST 5876-82 iš H50, T60, PT70 plieno rūšių. Paprasta: bet kurioje atkarpoje vietiniai išlinkimai per 1 m neturi viršyti trijų milimetrų, galiniai – dviejų milimetrų. Abu galai nupjaunami stačiu kampu išilginei ašiai. Galo pasvirimas jokia kryptimi neviršija dviejų milimetrų.

Bėgiai R-43 atitinka GOST R 51685-2000 ir yra skirti plačiųjų geležinkelių jungtims ir jungtims, taip pat iešmų gamybai. Jie gaminami iš elektrinių krosnių plieno (nepertraukiamo liejimo ruošiniai: E76, E76F, E76HSF) ir židinio plieno (liejimo į luitus: M76, M76F). Paprasta: esant vienodam kreivumui, bėgių įlinkis turi būti ne didesnis kaip 1/2200 ilgio tiek horizontalioje, tiek vertikalioje plokštumose. Taigi, bėgio galo nuokrypis nuo tiesumo horizontalioje ir vertikalioje plokštumoje, kurio pagrindo ilgis yra pusantro metro, neturėtų viršyti 0,7 mm.

					Svoris 1 m, kg
						GOST 6368-82
						GOST 6368-82
						GOST 6368-82
						DSTU 3799-98
						TU 14-2R-383-2004
						GOST 7173-54
						GOST 7173-54

Geležinkelio bėgiai P50, P65, P65K, P75.

Bėgiai P65, P50 taip pat skirti plačiųjų geležinkelių jungiamiesiems ir jungiamiems bėgiams bei iešmų gamybai. R 50 ir R 65 atitinka GOST R 51685-2000 reikalavimus. Bėgiai R 50 skirti geležinkeliams, kurių krovinių apkrova 10-25 mln.t/km per metus. Bėgiai R-65 skirti geležinkeliams, kurių krovinių apkrova 25-75 mln.t/km per metus.

Krano bėgiai KR70, KR80, KR100, KR120, KR140.

Bėgiai KR-70, 80, 100, 120, 140 skirti kranams ir kranų bėgiams. Pagaminta iš daug anglies turinčio plieno. Jie turi suapvalintą galvutę, platesnę atraminę plokštumą ir storesnę sienelę, kuri užtikrina vienodą slėgio perdavimą iš aširačio į viršutinį krano sijų diržą.
Krano bėgiai klojami kaip geležinkelio bėgiai ir tvirtinami prie krano sijų. Manoma, kad rekomenduojamas kilnojamas tvirtinimo būdas. Šis tvirtinimo būdas leidžia išlyginti (ištiesinti) takelį, taip pat gana paprasta ir patogu pakeisti susidėvėjusius bėgelius.

Bėgiai KR 120, 100, 80, 70 gaminami išmatuotais ilgiais: 9-12 m 0,5 m žingsniais; neišmatuotas ilgis – 4-12 m.
Vieno metro bėgio svoris:
KR-70 – 47 kg 470 g;
KR-80 – 64 kg 240 g;
KR-100 – 89 kg 50 g;
KR-120 – 118 kg 290 g;
KR-140 – 146 kg 980 g.
Techninės charakteristikos ir kokybės reikalavimai reglamentuojami GOST 4121-96. Neleidžiami įtrūkimai, suvyniotos plėvelės, saulėlydžiai, susivynioję nešvarumai ir paviršiaus defektai. Defektus galima pašalinti nupjaunant arba negiliai pjaunant, jei pjovimo gylis neviršija:
- bėgiai KR 80 ir KR70 – 1,5 mm;
- bėgiai KR 100, KR 120 ir KR 140 – 2 mm.
Kadangi eksploatacijos metu krano bėgiai patiria didelių apkrovų, nusidėvėjimo greitis yra gana didelis, nepaisant gamybos medžiagos - labai legiruoto plieno. Šiuo atveju susidėvėjimas atsiranda tiek horizontalioje, tiek vertikalioje plokštumose. Leidžiama eksploatuoti, jei susidėvėjimas neviršija 15% vardinės vertės.

						Svoris 1 m, kg
							GOST 4121-96
							GOST 4121-96 TU 14-2R-393-2005
							GOST 4121-96 TU 14-2R-393-2005
							GOST 4121-96 TU 14-2R-393-2005
							GOST 4121-96

Geležinkelio bėgiai RP50, RP65, RP75.

Skirta montuoti plačiojo geležinkelio bėgiuose ir pramonės įmonių iešmuose.

Pramoniniai bėgiai skirstomi į

pagal tipą: RP50, RP65, RP75;

grūdinant: termiškai sustiprintas (T), termiškai nesutvirtintas (N);

pagal varžtų skyles: su varžtų angomis abiejuose galuose, be varžtų skylių;

ilgio: išmatuota - 12,5 ir 25 m, su maksimaliais nuokrypiais +/- 30 mm, nematuota - nuo 6 iki 25 m. Bėgiai suvirinimui gaminami ne mažiau kaip 3 m ilgio.

Rėmo bėgiai P65.

Skirtas geležinkelio bėgių sujungimams ir sankryžoms sudaryti.

Pagal asortimentą, chemines ir mechanines savybes bėgiai atitinka GOST 24182-80 reikalavimus. Bėgiai gaminami su ir be varžtų skylių, 12,5 m ilgio

1 m bėgio svoris – 64,14 kg.

Priešpriešiniai bėgiai RK50, RK65, RK75.

Jie naudojami geležinkelio bėgių antstatų konstrukcijose.

Bėgiai pagaminti iš plieno M68 pagal GOST 18232-83, 9797-85, 9798-85, 26110-84.

					Svoris 1 m, kg

Smailūs bėgiai OR43, OR50, OR65, OR75.

Jie naudojami geležinkelio bėgių antstatų konstrukcijose. OR43 naudojamas geležinkelio iešmams pramonės įmonėms ir apskritų bėgių, skirtų ekskavatorių pasukamiesiems guoliams, gamybai.

				Svoris 1 m, kg

Tramvajaus bėgiai su grioveliais T58, T62.

Skirtas montuoti tramvajų geležinkeliuose.

Bėgiai gaminami su ir be dviejų varžtų skylių, 12,5 m ilgio, maksimalus nuokrypis išilgai +\- 10 mm.

					Svoris 1 m, kg
						TU 14-2R-320-96
						TU 14-2R-320-96

Apsauginiai turėklai UR65.

Skirtas geležinkelio skersiniams su ištisiniu riedėjimo paviršiumi gamybai.

Pagal asortimentą, chemines ir mechanines savybes bėgiai atitinka TU 32TsP-804-94 reikalavimus.

Bėgio ilgis 12,5 m Maksimalūs nuokrypiai išilgai neviršija +/- 25 mm.

Užpakalinis varžtas

Gnybtų varžtas su veržle

Užpakalio veržlė

Užpakalinis varžtas su veržle ir poveržle (BGSh)

Hipotekos varžtų surinkimas

Užpakalio poveržlė

Apsaugantis nuo vagystės

	TU 32 TsP 811-95
	TU 32 TsP 811-95
	GOST 14959-79

2 apsisukimų poveržlė

Kelioninis varžtas

Varžtas 24x170

Ramento pamušalas

Medžiagos tipas	GOST arba TU	Svoris 1 vnt. pagal teoriją, kg.	Kiekis 1 t, vnt
	GOST 8194-75
	GOST 12135-75
SD 50 (puslapiai)	GOST 12135-75
	GOST 7056-77
	GOST 8142-89
	GOST 8142-89
	GOST 8142-89
	GOST 8194-75
	TU 1132-027-1124328-96
	GOST 8142-89
	TU 14-2R-393-2005
SD 65 (p. transl.)	GOST 8194-75

Split Bond pamušalas

	GOST 16277-93
	TU 32 TsP 820-97
SK 65 (puslapio vertimas)	GOST 16277-93
	GOST 16277-93
	GOST 16277-93

Perdangos

1Р-65 (6 skylės)	GOST 8193-73
2Р-65 (4 skylės)	GOST 8193-73
	GOST 19128-73
	GOST 8193-73
	TUUDP 14-2-1214-98
	GOST 8141-56
	GOST 8141-56
KR-70, KR-80

Krano bėgių tvirtinimas prie plieninių krano sijų

GOST 8161-75*
(ST SEV 1667-79)

B42 grupė

TSRS SĄJUNGOS VALSTYBINIS STANDARTAS

GELEŽINKELIO BĖGIAI P65 TIPO

Dizainas ir matmenys

Geležinkelio bėgiai, tipas P65.
Dizainas ir matmenys

Įvedimo data 1977-01-01

ĮSIgaliojo SSRS Ministrų Tarybos Valstybinio standartų komiteto 1975 m. birželio 18 d. nutarimu N 1573

Galiojimo laikotarpis buvo panaikintas Tarpvalstybinės standartizacijos, metrologijos ir sertifikavimo tarybos sprendimu (IUS 2-93).

Vietoj GOST 8161-63

PAKARTOTOJI IŠLEIDIMAS (1994 m. birželio mėn.) su pakeitimais Nr. 1, 2, 3, patvirtintais 1979 m. gegužės mėn., 1981 m. sausio mėn., 1985 m. balandžio mėn. (IUS 7-79, 3-81, 7-85).

1. Šis standartas taikomas P65 tipo grūdintiems ir neapgrūdintiems geležinkelio bėgiams ir nustato jų konstrukciją bei matmenis.

Standartas atitinka ST SEV 1667-79 pagal bėgio konstrukciją ir trumpo ilgio bėgių suvirinimo metodų reguliavimą.

2. Bėgių konstrukcijos ir skerspjūvio matmenys turi atitikti nurodytus 1 arba 1a pav., o skylių kaklelyje bėgių galuose vieta ir matmenys - 2-6 pav.

Skyles pagal 4-6 brėžinius padaro vartotojas.

_________________
* Nusklembimas atliekamas ant tūrio grūdintų bėgelių.

Pastaba. (Neįtraukta, pataisa Nr. 2).

Užsakovui pageidaujant, bėgiai gali būti gaminami be skylučių kakliuje ir nesukietinant galvutės riedėjimo paviršiaus viename arba abiejuose galuose.

Vartotojui pageidaujant, leidžiama keisti skylių vietą, skaičių ir skersmenį bėgių galuose.

(Pakeistas leidimas, pataisos Nr. 1, 2).

3. Maksimalūs galvos išgaubimo nuokrypiai, matuojant išilgai bėgio skersinio profilio simetrijos ašies, turi būti ±0,5 mm, o vienodo pado išgaubimo – 0,5 mm. Bėgio pagrindo įdubimas neleidžiamas.

P65 tipo geležinkelio bėgio, 25 m ilgio, 1 versija, simbolio pavyzdys:

Bėgis 1 Р65-25 GOST 8161-75

(Pakeistas leidimas, pataisa Nr. 2).

4. Neleidžiama nukrypti nuo bėgio skerspjūvio profilio simetrijos jo vertikalios ašies atžvilgiu: prie pagrindo - daugiau kaip 1 mm ir prie galvos - daugiau kaip 0,3 mm.

Pagal dizainą (1a pav.) nuokrypis nuo pado simetrijos galvos atžvilgiu neturi viršyti 2,15 mm.

(Pakeistas leidimas, pataisos Nr. 2, 3).

5. Bėgio kaklelio skylių kraštai turi būti nuo 1 iki 2 mm nusklembti maždaug 45° kampu.

Ant tūrio grūdintų bėgių, nusklembimas pagal GOST 18267-82.

(Pakeistas leidimas, pataisa Nr. 3).

6. Bėgių ilgis turi atitikti nurodytą lentelėje.


Ilgis, m	Leistini ilgio nuokrypiai, mm, bėgiams		Skylių buvimas kakle bėgio galuose
	užkietėjęs*	nesukietėjęs
______________________ * Paviršiaus grūdintų bėgių per visą ilgį, kai šildomas aukšto dažnio srovėmis, ilgio leistinos nuokrypos turi būti tokios pat kaip ir neapgrūdintų bėgių leistinos nuokrypos.
1 versija
			Abiejuose galuose


			Jokių skylių
			Abiejuose galuose
			Viename gale
			Abiejuose galuose


2 versija
			Abiejuose galuose

(Pakeistas leidimas, pataisa Nr. 2).

7. Leidžiamas iki 25 m ilgio bėgių suvirinimas priešpriešiniu arba dujų spaudimu nuo ne trumpesnių kaip 6 m bėgių, pagamintų iš tokio paties lydymo būdo plieno. Suvirintų bėgelių dalių skaičius turėtų būti nustatomas gamintojo ir vartotojo susitarimu.

8. Techniniai reikalavimai nekūdintiems bėgiams - pagal GOST 24182-80, tūrio grūdintų bėgių - pagal GOST 18267-82.

9. Bėgio konstrukcijos ir skerspjūvio matmenų atitiktis šio standarto reikalavimams nustatoma pagal šablonus, esančius ne didesniu kaip 200 mm atstumu nuo valdomo bėgio galo. Kitų prietaisų naudojimas neleidžiamas. Varžtų kiaurymių vieta pagal 1 pav. yra valdoma palei pleištinę liemens dalį, o pagal 1a pav. - bėgio pagrindo atžvilgiu.

(Pakeistas leidimas, pataisa Nr. 2).

10. Apskaičiuoti duomenys pateikti šio standarto priede.

TAIKYMAS
Informacija


Galimybės	Bandymų standartai

Bėgio skerspjūvio plotas, cm
Atstumas nuo svorio centro, mm:
iki pado apačios
iki viršugalvio
Inercijos momentas ašių atžvilgiu, cm:
horizontaliai
vertikaliai
Atsparumo momentas, cm:
palei pado apačią
viršugalvyje
palei šoninį pado kraštą
Teorinis 1 m bėgio svoris (kai plieno tankis 7830 kg/m)
_______________________ * Plieno tankis 7850 kg/m
Metalo pasiskirstymas bėgio skerspjūvio plote, % viso ploto:
galvoje

į padą

(Pakeistas leidimas, pataisa Nr. 2).

Dokumento tekstas tikrinamas pagal:
oficialus leidinys
M.: Standartų leidykla, 1994 m

RUSIJOS FEDERACIJOS VALSTYBINIS STANDARTAS

GELEŽINKELIO BĖGIAI

BENDROSIOS TECHNINĖS SĄLYGOS

RUSIJOS GOSTANDARTAS

Pratarmė

1 SUkūrė Valstybinė vieninga įmonė „Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos Visos Rusijos geležinkelių transporto tyrimų institutas“, Rusijos Federacijos valstybinis mokslo centras, UAB „Uralo metalų institutas“, UAB „Nižnij Tagilo metalurgijos gamykla“, UAB „Kuznecko metalurgijos gamykla“, PRISTATYTA Standartizacijos techninio komiteto TK 367 „Ketus, valcuotas metalas ir metalo gaminiai“ 2 PRIIMTA IR ĮSIgaliojo Rusijos valstybinio standarto 2000 m. gruodžio 18 d. nutarimu Nr. 378-st 3 PIRMĄJĄ KARTĄ PRISTATYTA 4-asis leidimas (2002 m. kovo mėn.) su pataisa (IUS 9-2001)

RUSIJOS FEDERACIJOS VALSTYBINIS STANDARTAS

GELEŽINKELIO BĖGIAI

Bendrosios techninės sąlygos

Geležinkelio bėgiai.
Bendrosios specifikacijos

Įvedimo data 2001-07-01

1 Taikymo sritis Šis standartas taikomas geležinkelio bėgiams, skirtiems atkarpiniams ir ištisiniams geležinkelio bėgiams bei iešmams gaminti.2 Norminės nuorodos Šiame standarte naudojamos nuorodos į šiuos standartus: GOST 1497-84 (ISO 6892-84) Metalai. Tempimo bandymo metodai GOST 7502-98 Metalinės matavimo juostos. Techninės specifikacijos GOST 7565-81 (ISO 377-2-89) Ketus, plienas ir lydiniai. Mėginių ėmimo metodas cheminei sudėčiai nustatyti GOST 7566-94 Metalo gaminiai. Priėmimas, ženklinimas, pakavimas, transportavimas ir sandėliavimas GOST 8233-56 Plienas. Mikrostruktūros standartai GOST 9012-59 (ISO 410-82, ISO 6506-81) Metalai. Brinelio kietumo matavimo metodas GOST 9454-78 Metalai. Smūginio lenkimo bandymo metodas žemoje, kambario ir aukštoje temperatūroje GOST 10243-75 Plienas. Makrostruktūros bandymo ir įvertinimo metodas GOST 17745-90 Plienas ir lydiniai. Dujų nustatymo metodai GOST 18895-97 Plienas. Fotoelektrinės spektrinės analizės metodas GOST 22536.1-88 Anglinis plienas ir nelegiruotas ketus. Bendros anglies ir grafito nustatymo metodai GOST 22536.2-87 Anglinis plienas ir nelegiruotas ketus. Sieros nustatymo metodai GOST 22536.3-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Fosforo nustatymo metodai GOST 22536.4-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Silicio nustatymo metodai GOST 22536.5-87 (ISO 629-82) Anglinis plienas ir nelegiruotas ketus. Mangano nustatymo metodai GOST 22536.7-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Chromo nustatymo metodai GOST 22536.8-87 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Vario nustatymo metodai GOST 22536.9-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Nikelio nustatymo metodai GOST 22536.10-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Aliuminio nustatymo metodai GOST 22536.11-87 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Titano nustatymo metodai GOST 22536.12-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Vanadžio nustatymo metodai GOST 26877-91 Metalo gaminiai. Formos nuokrypių matavimo metodai GOST 28033-89 Plienas. Rentgeno fluorescencinės analizės metodas GOST 30415-96 Plienas. Metalo gaminių mechaninių savybių ir mikrostruktūros neardomasis bandymas magnetiniu metodu GOST R 8.563-96 Valstybinė matavimų vienodumo užtikrinimo sistema. Matavimų atlikimo metodai GOST R 50542-93 Gaminiai iš juodųjų metalų, skirti viršutinei bėgių bėgių konstrukcijai. Terminai ir apibrėžimai

Šiame standarte vartojami šie terminai su atitinkamais apibrėžimais: 3.1. lydusis saugiklis: Vienu metu plieno gamybos įrenginyje (atviros židinio krosnyje, deguonies keitiklyje arba elektrinėje krosnyje) lydyto plieno tūris. Lydant plieną didelės talpos krosnyse ir liejant į du ar daugiau kaušų, kiekvienas kaušas laikomas savarankišku lydalu. Vieno karščio atskiri kaušeliai vadinami gretimais. 3.2. maudymosi kostiumėlių serija: Tos pačios rūšies plieno kaitinimų serija, nuolat pilama per vieną kaitinimo angą, naudojant „šildymo ant karščio“ metodą. 3.3. siunta: To paties tipo bėgiai, vienas ar keli kaitinimai, vienas terminio apdorojimo režimas (termiškai sustiprintiems bėgiams), vienu metu pristatomi priimti ne daugiau kaip 100 vnt. 3.4. valdymo bėgis: Priėmimo bandymams pasirinktas bėgis. Valcavimo bėgiai yra valcuoti iš luitų, atitinkančių luitų susitraukiančią (galvą) ir apatinę dalis, ir bėgiai, valcuoti iš nepertraukiamai liejamų ruošinių, atitinkančių vieno arba lydalo serijos liejimo pradžią ir pabaigą. Valdymo bėgių žymėjimas ir ženklinimas pagal 6.19.2.2. Likę šiame standarte vartojami terminai ir jų apibrėžimai yra nustatyti GOST R 50542.

4.1. Bėgiai skirstomi: pagal tipą: P50, P65, P65K (išoriniams bėgių kelio atkarpų sriegiams), P75; pagal kokybės kategorijas: B - aukščiausios kokybės termiškai sutvirtinti bėgiai, T 1, T 2 - termiškai sutvirtinti bėgiai, N - termiškai nesutvirtinti bėgiai; pagal varžtų skyles: su skylėmis abiejuose galuose, be skylių; pagal plieno lydymo būdą: M - iš atviro židinio plieno, K - iš konverterinio plieno, E - iš elektrinio plieno; pagal pradinių ruošinių tipą: iš luitų, iš ištisinio liejimo ruošinių (CCB); pagal antifloc apdorojimo metodą: pagamintas iš vakuuminio plieno, kontroliuojamas aušinimas, veikiamas izoterminiu poveikiu.

5.1. Bėgių skerspjūvio forma ir pagrindiniai (valdomi) matmenys turi atitikti nurodytus 1 paveiksle ir 1 lentelėje. Leistini reguliuojamų matmenų ir bėgių skerspjūvio formos nuokrypiai turi atitikti 2 lentelėje nurodytas vertes.

1 pav. Pagrindiniai bėgio skerspjūvio matmenys

1 lentelė

Milimetrais

Skerspjūvio dydžio pavadinimas	Bėgio tipo dydžio vertė
Skerspjūvio dydžio pavadinimas
Bėgio aukštis N
Kaklo aukštis h
Galvos plotis b
Pado plotis IN
Kaklo storis e
Rašiklio aukštis T

2 lentelė

Milimetrais

Rodiklio pavadinimas	Leistinas skerspjūvio dydžio ir formos nuokrypis pagal bėgių tipą ir kategoriją


Galvos plotis b
Pado plotis IN				1,0 - 1,5		1,0 - 2,0
Kaklo storis e		0,8 - 0,5		0,8 - 0,5		0,8 - 0,5
Bėgio aukštis N	0,6 - 0,5	0,8 - 0,5				1,3 - 1,0
Rašiklio aukštis T		1,0 - 0,5		1,0 - 0,5
Bėgio žurnalo aukštis h	0,3 - 0,5		0,3 - 0,7
Galvos riedėjimo paviršiaus formos nuokrypis nuo vardinio (išilgai simetrijos ašies)					Nestandartizuotas
Pado išgaubimas (vienodas)
Pado įdubimas	Neleidžiama
Profilio nuokrypis nuo simetrijos (asimetrija)

Bėgių, naudojamų statyti riedėjimo gabaritus ir nekontroliuojamų ant gatavų bėgių, matmenys nustatyti A priede. (Pakeitimas). 5.2. Varžtų skylių vieta, skaičius ir skersmuo kakle, esančiame bėgių galuose, turi atitikti nurodytus 2 paveiksle ir 3 lentelėje. Šalims susitarus, bėgiai gali būti gaminami su skirtingu varžtų skylių išdėstymu, skaičiumi ir skersmeniu.

2 pav. – Varžtų angų vietos

3 lentelė

Matmenys milimetrais

Bėgio tipas	Dydžio vertė	Leistinas bėgių kategorijos nuokrypis
Bėgio tipas
P50
R65, R65K
P75
Pastaba – dydis t duotas gręžimo agregatų įrengimui; ant baigtų bėgių jis nevaldomas.

5.3. Varžtų skylės turi būti statmenos vertikaliai išilginei bėgio plokštumai. Varžtų skylių kraštai turi būti nusklembti 1,5–3,0 mm pločio maždaug 45° kampu. 5.4. Bėgių ilgis ir leistini ilgio nuokrypiai turi atitikti nurodytus 4 lentelėje.

4 lentelė

Bėgio ilgis, m	Leidžiamas bėgio ilgio nuokrypis, mm, kategorijai	Varžtų skylių buvimas

		Jokių skylių
25,00 24,92 24,84		Su skylutėmis
12,52 12,50 12,46 12,42 12,38
Pastaba - Bėgių ilgis yra nustatytas matavimo sąlygomis ant gamintojo priėmimo stovo.

Šalims susitarus, bėgiai gaminami kitokio ilgio. 5.5. Galų nuolydis neturi būti didesnis nei, mm: 0,5 - B kategorijos bėgiams; 1.0 – T 1, T 2 ir H kategorijų bėgiams. 5.6 Bėgių tiesumas 5.6.1. Bėgių įlinkis horizontalioje ir vertikalioje plokštumose su vienodu išlinkimu per visą ilgį neturi viršyti: 1/2500 B kategorijos bėgio ilgio; 1/2200 T 1, T 2 ir H kategorijų bėgio ilgio. 5.6.2. Bėgių nukrypimai nuo tiesumo išilgai galvos riedėjimo paviršiaus vertikalioje plokštumoje ir išilgai galvos šoninio krašto horizontalioje plokštumoje, kai pagrindo ilgis yra 1,5 m, matuojant išilgai stygos, atitinkamai neturi viršyti mm: 0,3 ir 0,5 - B kategorijos bėgiams; 0,6 ir 0,8 – T 1, T 2 ir H kategorijų bėgiams. 5.6.3. Bėgių galų nukrypimai nuo tiesumo vertikalioje ir horizontalioje plokštumose per 1,5 m pagrindo ilgį neturi viršyti 5 lentelėje nurodytų verčių.

5 lentelė

5.7. Bėgio pasisukimas neturi viršyti: 1/25000 B kategorijos bėgio ilgio; 1/10 000 T 1, T 2 ir H kategorijų bėgio ilgio. 5.8. Apskaičiuoti bėgių konstrukcijos parametrai pateikti B priedėlyje. 5.9. Bėgio simbolių diagrama ir pavyzdžiai:

Bėgių žymėjimo pavyzdžiai: tipas P65, kategorija T1, pagamintas iš M76T plieno, 25 m ilgio su trimis varžtų angomis abiejuose bėgio galuose:

Bėgis R65-T1-M76T-25-3/2 GOST R 51685-2000

6.1. Bėgiai gaminami pagal šio standarto reikalavimus pagal nustatyta tvarka patvirtintus technologinius reglamentus. 6.2. Bėgiai gaminami iš švelnaus plieno, pagaminto iš atviros židinio, konverterio arba elektrinės krosnies. Plieno cheminė sudėtis, nustatyta iš samčio mėginio, turi atitikti nurodytą 6 lentelėje.

6 lentelė. Plieno cheminė sudėtis

Bėgio tipas	plieno klasė	elementų masės dalis, %
			Manganas		Aliuminis











				Ne daugiau kaip 0,30
1 pastabos Plieno markėse raidės M, K ir E nurodo plieno lydymo būdą, skaičiai nurodo vidutinę anglies masės dalį, raidės F, C, X, T nurodo plieno legiravimą vanadžiu, siliciu, chromu. ir titano, atitinkamai. 2 Plieno markėse, kurių liekamieji elementai yra chromas, nikelis ir varis, kiekvieno iš jų masės dalis turi būti ne didesnė kaip 0,20%, o bendra šių elementų masės dalis neturi būti didesnė kaip 0,50%. Bendra nikelio ir vario masės dalis K78KhSF, E78KhSF, K86F ir E86F rūšių plienuose neturi būti didesnė kaip 0,35%.

(Pakeitimas).(Pakeistas leidimas. Pakeitimas Nr. 1) 6.3. Gatavuose bėgiuose leidžiami elementų masės dalies nuokrypiai nuo 6 lentelėje nurodytų normų, %: anglis........................ ±0,02 manganas........................ ±0,05 silicio................................ ... .... ±0,02 fosforo........................ +0,005 sieros......... ...... .................. +0,005 aliuminis.................. +0,005 vanadis....... ................ +0,02 titanas............... .............. +0,005 chromas.................................. ±0,005 . 6.4. Deguonies masės dalis neturi viršyti: 0,002% (20 ppm) - B kategorijos bėgiuose; 0,004 % (40 ppm) – T 1, T 2 ir H kategorijų bėgiuose, pagamintuose iš konverterio ir elektrinio plieno. Pastaba – T1, T2 ir H kategorijų bėgių deguonies masės dalies norma neprivaloma. 6.5. B kategorijos bėgiuose neleidžiami nemetaliniai intarpai aliuminio oksido ir titano nitrido linijų, išilgai riedėjimo kryptimi, pavidalu, taip pat silikatais cementuoto aliuminio oksido. T 1, T 2 ir H kategorijų bėgiuose nurodytų inkliuzų linijų ilgis neturi viršyti 0,5 mm. Trapiai skilusių kompleksinių oksidų (aliuminatų, silikatų, špinelių ir kitų) linijų ilgis neturi viršyti, mm: 0,5 – B kategorijos bėgiams; 2,0 – T1 kategorijos bėgiams iš konverterio ir elektrinio plieno; 4,0 – T1 kategorijos bėgiams iš atviro židinio plieno; 8.0 – T2 ir N kategorijų bėgiams. (Pakeistas leidimas. Keisti Nr. 1 ) 6.6. Bėgiuose pulkai neleidžiami. Kai vandenilio masės dalis skystame pliene prieš liejimą yra: ne daugiau kaip 0,00015% (1,5 ppm), leidžiama nevykdyti ruošinių ir bėgių apdorojimo nuo nešvarumų; virš 0,00015 % (1,5 ppm) iki 0,00025 % (2,5 ppm), ruošinių arba bėgių apdorojimas nuo nešvarumų yra privalomas. Jei vandenilio masės dalis skystame pliene nekontroliuojama arba kai vandenilio masės dalis viršija 0,00025 % (2,5 ppm), bėgių apdorojimas nuo flokavimo yra privalomas. 6.7. Bėgiuose neleidžiamas sluoksniavimasis (susitraukimo ertmės likučiai ir susitraukimo laisvumas), vidiniai įtrūkimai, dėmėta segregacija, tamsios ir šviesios plutos, pašalinių metalų ir šlakų intarpai. Kitų makrostruktūros defektų vieta, dydis ir pobūdis turi atitikti su vartotoju suderintų bėgių makrostruktūros skalių nustatytus standartus. 6.8. Termiškai sutvirtintuose bėgiuose neleidžiami ultragarsu aptikti vidiniai defektai, viršijantys matmenis, atitinkančius Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos patvirtintus. 6.9. Bendras įtempimas valcuojant bėgius turi būti ne mažesnis kaip: 35 - valcuojant iš luitų; 9.6 - valcuojant iš nuolat liejamų ruošinių. Pastaba - valcuojant P75 tipo bėgius iš ištisai liejamų ruošinių, bendras tempimas turi būti ne mažesnis kaip 7,6. 6.10. Bėgio paviršiuje neturi būti išvyniotų teršalų, įtrūkimų, defektų, paukščių namelių, kepurėlių, saulėlydžių, apnašų, raibulių, įdubimų ir įlenkimų, skersinių žymių ir įbrėžimų. Leidžiamų paviršiaus defektų parametrų tipas ir maksimali reikšmė, priklausomai nuo jų vietos ir bėgio kategorijos, pateikti 7 lentelėje.

7 lentelė

Defekto tipas	Defekto parametro pavadinimas
		Protektorius	Vidurinis pado pagrindo trečdalis	Kiti profilio elementai

Išvynioti burbuliukai, plaukų linijos, raukšlės	Gylis, mm
Išvynioti burbuliukai, plaukų linijos, raukšlės	Ilgis, m
Išilginės žymės ir įbrėžimai	Gylis, mm
Pastaba - Bėgio kaklelio paviršiuje, esančiame už sąsajos srities su perdangomis, leidžiami spaudiniai, kurių aukštis ne didesnis kaip 5 mm.

Ant T 1, T 2 ir H kategorijų bėgių leidžiama: švelniai valyti paviršiaus defektus abrazyviniu įrankiu ant galvos paviršiaus ir pado pagrindo vidurinio trečdalio, kurio gylis ne didesnis kaip 0,5 mm, ant kitų profilio elementų - ne didesniu kaip 1 mm gyliu; nupjaukite ir nuvalykite abrazyviniu įrankiu ant kaklo esančius atspaudus toje vietoje, kur jis jungiasi su pamušalais, stebint bėgių matmenis ir jiems leidžiamus nuokrypius. Išvynioti burbuliukai ir plaukeliai, esantys mažesniu nei 100 mm atstumu nuo galų, negali būti ant suvirinimui skirtų bėgių paviršiaus. 6.11. Bėgių galų paviršius turi būti be defektų, susitraukimo požymių sluoksniuotų ir įtrūkimų pavidalu. Ant galų kraštų turi būti pašalintos atplaišos ir metalo apnašos. Leidžiama nupjauti bėgių galų kraštus pločiu, mm: iki 3 - išilgai galvos ir kaklo kontūro; iki 5 - palei pado kontūrą. Ant termiškai sutvirtintų bėgių su varžtų skylutėmis privalomas 1,5–3,0 mm nuožulumas maždaug 45º kampu išilgai viršutinio ir apatinio galvutės kraštų bėgių galuose. (Pakeistas leidimas. Pakeitimas Nr. 1) 6.12. Varžtų skylių paviršiuje neturi būti įplyšimų, įtrūkimų, gręžimo sraigtų žymių ir susitraukimo požymių, atsirandančių dėl atsisluoksniavimo ir įtrūkimų. 6.13. Bėgių mechaninės savybės tempimo ir smūginio lenkimo bandymų metu turi atitikti 8 lentelėje nurodytus standartus.

8 lentelė

Tempiamasis stipris, N/mm2 (kgf/mm2)	Takumo stipris, N/mm 2 (kgf/mm 2)	Santykinis plėtinys, %	Santykinis susiaurėjimas %	Smūgio stipris KCU, J/cm2 (kgf∙m/cm2)

Pastaba – T1 kategorijos R65K tipo bėgių atsparumas smūgiams turi būti ne mažesnis kaip 20 J/cm 2 (2,0 kgm m/cm 2). (Pakeistas leidimas. Keisti Nr. 1 ) 6.14 Termiškai sutvirtintų bėgių kietumas turi atitikti 9 lentelėje nurodytus standartus.

9 lentelė

Kietumo bandymo vieta	Bėgio kietumas kategorijai
Kietumo bandymo vieta
Ant besisukančio galvos paviršiaus
10 mm gylyje nuo galvos riedėjimo paviršiaus	Bent 341	Bent 341	Bent 321
22 mm gylyje nuo galvos riedėjimo paviršiaus	Bent 341	Bent 321	Ne mažiau 300
Kakle ir paduose	Ne daugiau kaip 388

Pastaba – P65K tipo bėgiai su padidintu kietumu ant riedėjimo paviršiaus turi būti nuo 375 HB iki 415 HB. (Pakeistas leidimas. Pakeitimas Nr. 1) Vieno bėgio riedėjimo paviršiaus kietumo verčių skirtumas neturi viršyti 30 HB. 6.15. Atliekant polių sukalimo bandymus, bėgio pavyzdys turi atlaikyti krintančios 1000 kg svorio apkrovos smūgį iš 10 lentelėje nurodyto aukščio, be lūžimo ir sunaikinimo požymių.

10 lentelė. Krovinio kritimo aukštis ir mėginio temperatūra bandymų metu

6.16. Termiškai sutvirtintuose bėgiuose liekamieji įtempiai, sukeliantys griovelio nukrypimą bandinio gale, neleidžiami, mm, didesni nei: 2,0 - B kategorijos bėgiams; 2,5 - T1 kategorijos bėgiams; 3.0 - T2 kategorijos bėgiams. 6.17. Termiškai sutvirtintų bėgių galvutės metalo mikrostruktūra turi būti smulkiai išsklaidytas lamelinis perlitas (troostitas arba kietėjantis sorbitolis), leistini nedideli išsibarstę ferito ploteliai. Bainito buvimas leidžiamas ne didesniame kaip 2 mm gylyje nuo galvos riedėjimo paviršiaus. (Pakeistas leidimas. Keisti Nr. 1 ) 6.18. Vartotojo pageidavimu H kategorijos bėgio galvutės paviršius galuose yra termiškai sutvirtinamas. Reikalavimai bėgio galvutės termiškai sustiprintai zonai nustatomi šalių susitarimu. 6.19. Žymėjimas 6.19.1. Ant kaklo, esančios vienoje kiekvieno bėgio pusėje, karšta išvyniojama išgaubta žyma, kurioje yra: gamintojo pavadinimas (pavyzdžiui, K - Kuznecko metalurgijos gamykla, T - Nižnij Tagilo metalurgijos gamykla); mėnuo (romėniškais skaitmenimis) ir pagaminimo metai (arabiškais skaitmenimis); bėgio tipas; riedėjimo krypties žymėjimas rodykle (rodyklės taškas rodo priekinį bėgio galą išilgai riedėjimo trasos). Žymėjimai turi būti 30–40 mm aukščio ir išsikišti 1–3 mm sklandžiai pereinant prie kaklo paviršiaus. Leidžiama papildomai išvynioti ne daugiau kaip keturis simbolius išgaubtų taškų pavidalu, kurių skersmuo nuo 2 iki 3 mm ir aukštis apie 1 mm. Žymėjimai dedami ne mažiau kaip keturiose vietose (ant bėgių iki 12,52 m ilgio – bent dviejose vietose) išilgai bėgio ilgio. 6.19.2. Ant kiekvieno bėgio kaklelio, toje pačioje pusėje, kur išvynioti išgaubti ženklai, karštai įspaudžiamas: šilumos kodas; valdymo bėgių simbolis; termiškai sustiprintų bėgių simbolis. Žymėjimai turi būti maždaug 12 mm aukščio ir 0,8–1,5 mm gylio. Ženklai turi būti aiškūs, be aštrių kontūrų ir viršūnių. Atstumas tarp ženklų turi būti 20–40 mm. 6.19.2.1. Lydymo kodas apima: konverterio (K) ir elektrinės krosnies (E) plieno gamybos lydymo metodo žymėjimą; plieno simbolis (X – mažai legiruotas, V – mikrolegiruotas vanadžiu, T – mikrolegiruotas titanu); plieno gamybos įrenginio pavadinimas ir šilumos serijos numeris. Lydymosi kodas taikomas mažiausiai keturiose vietose išilgai bėgio (bėgiams iki 12,52 m ilgio - bent vienoje vietoje), ne mažiau kaip vieno metro atstumu nuo galų. 6.19.2.2. Valdymo bėgių simbolis apima: indeksą „1“, kuris taikomas priekiniam bėgių galui, atitinkančiam susitraukiančią luitų dalį ir nepertraukiamo lydalo liejimo pradžią; indeksas „X“, kuris taikomas galiniam bėgių galui, atitinkančiam luitų dugną ir nuolatinio lydalo liejimo pabaigą. Valdymo bėgių simbolis yra 0,7–2 m atstumu nuo bėgio galo. 6.19.2.3. Termiškai sutvirtintų bėgių simbolis žiedo pavidalu, kurio skersmuo yra 15–20 mm, o gylis ne didesnis kaip 1 mm, naudojamas ne mažiau kaip 1 m atstumu nuo galo. Bėgiams, kurie buvo stipriai grūdinti ir atiduodami kaip termiškai nesutvirtinti, žiedus reikia nuimti švelniai nuplėšiant. 6.19.2.4. Neleidžiama tepti ar taisyti žymenų, kai jie šalti. 6.19.3. Ant vieno iš šalto bėgelio galų įspausta: lydalo kodas pagal 6.19.2.1 - ant pado; valdymo bėgio simbolis pagal 6.19.2.2 - viršutiniame kaklo ketvirtyje; bėgių galų sukietėjimo požymiai (K raidė) – apatiniame bėgio kaklelio ketvirtyje. 6.19.4. Kiekvienam priimtam bėgiui ant galvutės galo uždedami priėmimo spaudai: Gamintojo Kokybės kontrolės skyrius; Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos ar kito vartotojo patikrinimas jo prašymu. 6.19.5. Priimti bėgiai pažymėti nenutrinamais dažais: mėlyna – ant B kategorijos bėgių; pistacijų (šviesiai žalia) spalva - ant T1 kategorijos bėgių; geltona – ant T2 kategorijos bėgių; baltas - ant H kategorijos bėgių. Ženklinimas taikomas: bėgio gale - nubrėžiant galvos kontūrą priėmimo ženklais; bėgio galvutės ir kaklo paviršiuje - skersinė 15 - 30 mm pločio juosta 0,5 - 1,0 m atstumu nuo galo su priėmimo ženklais. 6.19.6. Bėgiai, skirti kloti lenktose bėgių kelio atkarpose, papildomai žymimi nenuplaunamais dažais, atitinkančiais bėgių kategoriją pagal 6.19.5 punktą: viena vienintelė plunksna bėgių gale, kurių ilgis 24,92 ir 12,46 mm; abi pado plunksnos 24,84 ir 12,42 m ilgio bėgių gale 6.19.7. Leidžiamas papildomas ženklinimas nenuplaunamais dažais ant įvairaus ilgio bėgių, pagamintų iešmams ir kitiems tikslams. Dažų forma, spalva ir ženklinimo vieta nustatomi šalių susitarimu.

7.1. Bendrosios bėgių priėmimo taisyklės – pagal GOST 7566. 7.2. Bėgių priėmimą atlieka gamintojo techninės kontrolės skyrius (QC). Priėmimas vykdomas remiantis priėmimo kontrolės rezultatais, įskaitant priėmimo testus ir nuolatinį patikrinimą. 7.2.1. Pirminiai priėmimo bandymai atliekami plūde pagal 11 lentelėje nustatytus reikalavimus.

11 lentelė. Pirminių priėmimo bandymų atlikimo tvarka

Geležinkelio kokybės rodiklis	Geležinkelio kategorijos imties dydis	Kategorijų bėgių bandymo dažnis

Plieno cheminė sudėtis (6.2)	Kaušo pavyzdys	Kiekvienas karštis
Deguonies masės dalis (6.4)	Vienas bėgis	Kiekvienas karštis	Kas 20 šiluma
Užteršimas nemetaliniais intarpais (6.5)	Šeši bėgiai (po tris su indeksais „1“ ir „X“)		Kas 30 šiluma
Makrostruktūra (6.7)	Du bėgiai (po vieną su indeksais „1“ ir „X“)		Kas 10 važiavimų arba vieną iš važiavimų serijos
Mechaninės savybės veikiant įtempimui (6.13)	Vienas bėgis		Kas 20 šiluma
Smūgio stipris (6.13)	Vienas bėgis		Kiekviena šiluma arba viena iš gretimų karščių
Galvutės riedėjimo paviršiaus kietumas (6.14)	Vienas bėgis		Kiekvienas karštis
Skerspjūvio kietumas (6.14)	Vienas bėgis
Smūgio stiprumas (6,15)	Vienas bėgis			Viena iš gretimų arba vienos iš plaukimo kelnaičių serijos
Liekamieji įtempiai (6.16)	Vienas bėgis		Bent kartą per dieną
Mikrostruktūra (6.17)			Kas 20 šiluma

Pastaba – B kategorijos bėgiai liekamiesiems įtempiams ir mikrostruktūrai tikrinami kas 5 kartą. (Pakeistas leidimas. Pakeitimas Nr. 1) Mėginiai, skirti stebėti užterštumą nemetaliniais intarpais ir iš luitų pagamintų bėgių makrostruktūrą, imami iš valdymo bėgių priekinių galų, pažymėtų indeksu „1“, ir galinių kontrolinių bėgių galų su indeksu „X“, o iš bėgių, pagamintų iš nepertraukiamai liejamų ruošinių, jie paimami nuo priekinių galų valdymo bėgelių su indeksais „1“ ir „X“. Bėgių, pagamintų iš luitų, smūginio stiprumo, tempimo mechaninių savybių ir atsparumo smūgiams pavyzdžiai imami iš valdymo bėgių su indeksu „1“ priekinių galų, o bėgių, pagamintų iš ištisinio liejimo ruošinių, – iš priekinių galų. valdymo bėgių su indeksu „X“. Mėginiai kitiems priėmimo bandymams imami iš bet kurių bėgių priekinių galų. Jei nėra kontrolinių bėgių, pavyzdžiai priėmimo bandymams imami iš bet kokių lydymosi bėgių. Atrinkti pavyzdžiai yra pažymėti šilumos numeriu ir Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos ar kito užsakovo atstovo patikrinimo antspaudu, o kai priėmimo teisę gamintojo kokybės kontrolės skyrius perduoda užsakovo atstovui - su kokybės kontrolės skyriaus antspaudu. Jei pirminių priėmimo bandymų rezultatai nepatenkinami, pakartotiniai bandymai atliekami su dvigubu mėginių (pavyzdžių) skaičiumi. Pakartotiniai bandymai atliekami su mėginiais, paimtais iš atitinkamų lydalo valdymo bėgių, o nesant kontrolinių bėgių - iš bet kurių lydalo bėgių. Jei pakartotinių bandymų rezultatai netenkina, sprendžiama dėl tolesnio bėgių priėmimo tvarkos (rūšiavimas po gabalą, pakartotinis terminis apdorojimas ir kt.). Pastaba. Bėgiams, pagamintiems iš luitų arba ištisai išlietų vieno karščio ruošinių, valcuotų arba termiškai sutvirtintų su ilgesne nei 10 dienų pertrauka, atliekami priėmimo bandymai kaip bėgiai iš skirtingų karščių. 7.2.2. Termiškai sutvirtinti bėgiai ultragarsu tiriami, ar nėra vidinių defektų (6.8). Kiekvienas bėgis yra patikrintas. Nustačius sąlygiškai sugedusį bėgią, šis bėgis tikrinamas iš naujo. Pakartotinio patikrinimo rezultatai yra galutiniai. 7.2.3. Priėmimo bandymus praėję lydalo bėgiai pateikiami nuolatinei apžiūrai partijomis. Pastaba - Iš skirtingo karščio bėgių, atsiliekančių nuo proceso eigos daugiau nei 10 dienų, leidžiama formuoti surenkamas partijas ir termiškai sutvirtinti pagal tą patį režimą. Surinktai partijai atliekami priėmimo bandymai, siekiant atitikti standartinius mechaninių savybių, kietumo, smūginio stiprumo ir liekamųjų įtempių reikalavimus. 7.2.4. Skerspjūvio matmenų (5.1), varžtų skylių (5.2, 5.3) matmenų ir vietos, ilgio (5.4), tiesumo (5.6), sukimo (5.7), bėgio paviršiaus kokybės (6.10), galų kokybės (5.5) kontrolė. , 6.11) ir varžtų skylės (6.12) padarytos ant kiekvieno partijos bėgio. 7.3. Kokybės kontrolės skyriaus priimta bėgių partija pateikiama priimti Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos inspekcijai arba kito užsakovo atstovui. Rusijos Federacijos Geležinkelių ministerijos inspekcijai suteikta teisė pasirinktinai kontroliuoti bėgių gamybos technologiją, imti bet kokio lydalo pavyzdžius iš bėgių ir kartu su gamintojo kokybės kontrolės skyriumi atlikti reikiamus papildomus tyrimus. ir patikrinkite bėgių kokybę. Kiti vartotojai, nesikišdami į bėgių gamybos technologinį procesą, turi teisę atlikti technologinio proceso patikrinimo kontrolę, dalyvauti visuose bandymuose ir gauti tyrimų rezultatus. Vartotojas gali perduoti gamintojo kokybės kontrolės skyriui arba Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos inspekcijai teisę atlikti patikrinimą ir priėmimą. Visi kontrolės rezultatai saugomi gamykloje ne trumpiau kaip 20 metų nuo bėgių pagaminimo datos. 7.4. Kiekvieno karščio (6.2) plieno cheminė sudėtis nustatoma analizuojant kaušelio mėginį. Vandenilio masės dalis (6.6) nustatoma analizuojant mėginius, paimtus prieš liejant plieną. Deguonies masės dalis (6.4) nustatoma analizuojant mėginius, paimtus iš gatavų bėgių (iš tempimo bandinių). Prireikus (vartotojo prašymu arba tyrimo metu) plieno cheminė sudėtis nustatoma analizuojant mėginius, paimtus nuo gatavų bėgių (6.3). 7.5. Esant nepatenkinamiems bėgelio su indeksu „1“ arba „X“ (6.5) užterštumo nemetaliniais intarpais kontrolės rezultatams, visi kontroliuojamo lydymosi bėgiai su šiais indeksais laikomi neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. . Pakartotiniai bandymai atliekami su mėginiais, paimtais iš priešingų bėgių galų, kurie neišlaikė pirminio bandymo. Gavus nepatenkinamus pakartotinio patikrinimo rezultatus, visi kontroliuojamo lydymosi bėgiai perkeliami į atitinkamą kategoriją arba pripažįstami neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. Vėlesnė T1, T2 ir H kategorijų bėgių užterštumo nemetaliniais inkliuzais kontrolė vykdoma plūduriuojant, kol gaunami stabilūs patenkinami rezultatai, kurių metu nemetalinių inkliuzų linijų ilgis keturiuose iš eilės bandomuose karščiuose. atitinka atitinkamą kategoriją pagal 6.5. 7. 6. Dribsnių (6.6) nebuvimas bėgiuose garantuojamas naudojant antiflock apdorojimą. Laikoma, kad bėgiai, kurie nebuvo apdoroti nuo sluoksnių kaupimosi arba buvo atlikti pažeidžiant dribsnių nebuvimą užtikrinančius režimus, neatitinka šio standarto reikalavimų. 7.7. Esant nepatenkinamiems valdymo bėgio su indeksu „1“ arba „X“ (5.7) makrostruktūros pirminės kontrolės rezultatams, ji pripažįstama neatitinkančia šio standarto reikalavimų ir atliekama pakartotinė makrostruktūros kontrolė. ant kitų dviejų šio indekso lydalo valdymo bėgių. Jei pakartotinės apžiūros rezultatai nepatenkinami arba per pirminę apžiūrą aptinkamas defektas „dėmėtas atskyrimas“, visų lydalo kontrolinių bėgių su indeksu „1“ arba „X“ patikrinimas ir rūšiavimas. yra vykdomas. Atliekant gabalinį patikrinimą, aptikus „dėmėtą atskyrimo“ defektą, makrostruktūra apžiūrima priešinguose visų šį defektą turinčių bėgių galuose. Jei šiuo atveju aptinkamas defektas „dėmėtas atskyrimas“, tada visi kontroliuojamo lydymosi bėgiai pripažįstami neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. Vėlesnė T 1, T 2 ir H kategorijų bėgių makrostruktūros kontrolė vykdoma plūduriuojant, kol gaunami stabilūs patenkinami rezultatai, kai keturiose kontroliuojamose važiavimuose iš eilės neaptinkami nepriimtini makrostruktūros defektai. . 7.8. Jei pirminės mechaninių savybių kontrolės termiškai sutvirtintų bėgių (6.13) tempimo metu rezultatai yra nepatenkinami, atliekami pakartotiniai dviejų lydymo bėgių tempimo bandymai. Jei pakartotinių bent vieno pavyzdžio bandymų rezultatai yra nepatenkinami, visus tam tikro karščio bėgius leidžiama pakartotinai grūdinti arba vieną kartą pakartotinai sutvirtinti karščiu, o po to priimami šio karščio bėgiai. Pakartotinio grūdinimo metu kontroliuojamas kietumas (6.14) ir mechaninės savybės (6.13). Pakartotinio šiluminio stiprinimo metu ši šiluma priimama kaip naujai pateikta. Jei bandymo rezultatai yra nepatenkinami po pakartotinio grūdinimo ar pakartotinio stiprinimo karščiu, visi šio karščio bėgiai yra stipriai grūdinami iki ne didesnio kaip 321 HB kietumo ir laikomi termiškai nesutvirtintais. Tolesnė T1 ir T2 kategorijų bėgių tempiamųjų mechaninių savybių kontrolė vykdoma plūdine, kol gaunami stabilūs patenkinami rezultatai, kurių metu keturių iš eilės bandytų partijų tempimo mechaninės savybės atitinka 6 punkto reikalavimus. 13. 7.9. Esant nepatenkinamiems pirminės mechaninių savybių kontrolės rezultatams tempiant H kategorijos bėgius (6.13), pakartotiniai tempimo bandymai atliekami su dviem lydymosi bėgiais. Jei pakartotinių bandymų rezultatai neatitinka 6.13 punkto reikalavimų bent vienam pavyzdžiui, visi šio karščio bėgiai laikomi neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. 7.10. Termiškai sutvirtintų bėgių smūginio lenkimo bandymai, skirti nustatyti atsparumą smūgiams (6.13), atliekami dviem pavyzdžiais iš vieno bėgio. Bandymo rezultatas vertinamas naudojant pavyzdį, turintį mažiausią smūginio stiprumo vertę. Jei pirminio bandymo rezultatas nepatenkinamas, pakartotiniai kontroliuojamo lydymosi bandinių skaičiumi atliekami pakartotiniai bandymai, o gaminant bėgius iš luitų, pirminis bandymas atliekamas su dviem gretimo lydymosi bandiniais. Jei pakartotinio bent vieno mėginio bandymo rezultatai yra nepatenkinami, tam tikro lydalo bėgius leidžiama: vieną kartą pakartotinai sutvirtinti karščiu, vėliau kontroliuojant visus parametrus pagal 6.13 ir 6.14, naudojant dvigubą skaičių mėginių; vienkartinis pakartotinis grūdinimas, vėliau kontroliuojant smūgio stiprumą ir kietumą pagal 6.13 ir 6.14; aukšto grūdinimo, kai kietumas ne didesnis kaip 321 HB, vėliau jie pripažįstami kaip termiškai nesustiprinti. 7.11. Termiškai sutvirtintų bėgių kietumo kontrolė ant riedėjimo paviršiaus (6.14) atliekama galuose ir vidurinėje dalyje išilgai bėgio ilgio. Jei riedėjimo paviršiaus kietumo matavimo rezultatai neatitinka 6.14 reikalavimų, leidžiama iš naujo nustatyti kietumą ant to paties bėgio naudojant dvigubą atspaudų skaičių. Jei pakartotinio kietumo nustatymo naudojant bent vieną atspaudą rezultatai yra nepatenkinami, leidžiama: rūšiuoti visus tam tikro lydalo bėgius atskirai pagal kietumą; tam tikros karščio bėgius, kurių riedėjimo paviršiaus kietumas yra mažesnis už minimalų standartą, vieną kartą pakartotinai sutvirtina karščiu, po to stebima dvigubo bandinio mechaninės savybės (6.13) ir kietumas (6.14); tiriamieji bėgiai, kurių kietumas yra didesnis už didžiausią standartą, atliekant vieną pakartotinį grūdinimą, po kurio atliekamas kietumo kontrolė (6.14); priimti bėgius, kurių kietumas mažesnis nei 321 HB, kaip termiškai nesutvirtintus. (Pakeistas leidimas. Pakeitimas Nr. 1) 7.12. Jei termiškai sutvirtintų bėgių išilgai skerspjūvio (6.14) pirminio kietumo bandymo rezultatai yra nepatenkinami, pakartotinis kietumo bandymas atliekamas su tuo pačiu bėgiu. Esant nepatenkinamiems pakartotinio patikrinimo rezultatams, bėgius, kurių kietumas yra mažesnis už minimalų standartą, leidžiama pakartotinai sustiprinti šiluma, o po to tikrinamos dvigubo mėginio mechaninės savybės (6.13) ir kietumas (6.14); vienkartinis bėgių, kurių kietumas yra didesnis už didžiausią standartą, grūdinimas, po kurio atliekamas kietumo išilgai skerspjūvio (6.14) bandymas su dvigubu pavyzdžiu; aukšto grūdinimo, kai kietumas ne didesnis kaip 321 HB, visi bėgiai išlydomi ir vėliau pripažįstami termiškai nesutvirtintais. Termiškai sutvirtintus bėgius, kurių kietumas mažesnis už T2 kategorijos bėgiams nustatytus standartus, leidžiama priimti kaip termiškai nesutvirtintus. 7.13. Jei termiškai sutvirtintų bėgių, pagamintų iš luitų (6.15), pradinio žemos temperatūros polių kalimo bandymo rezultatai yra nepatenkinami, atliekamas pakartotinis bandinių iš dviejų kitų kontroliuojamo lydalo bėgių ir pradinis gretimo lydalo bandymas. . Jei termiškai sutvirtintų bėgių, pagamintų iš ištisinio liejimo ruošinių (6.15), pradinio žemos temperatūros polių kalimo bandymo rezultatai yra nepatenkinami, atliekamas pakartotinis dviejų bandinių iš dviejų kontroliuojamo karščio bėgių ir pradinis likusius serijos etapus. Jei pakartotinio bandymo rezultatai yra nepatenkinami, tam tikro karščio bėgiai gali būti pakartotinai sutvirtinti karščiu arba vieną kartą pakartotinai grūdinami, o vėliau bėgiai priimami kaip naujas liejimas. Jei po pakartotinio terminio apdorojimo bandymo rezultatai yra nepatenkinami, bėgiai yra stipriai grūdinami iki ne didesnio kaip 321 HB kietumo ir laikomi termiškai nesutvirtintais. 7.14. Jei H kategorijos bėgių, valcuotų iš luitų (6.15), pirminio polių kalimo bandymo rezultatai nepatenkinami, pakartotinai tikrinami du pavyzdžiai: vienas iš to paties bėgio kaip ir pirminiam bandymui, o antrasis – iš kito to paties lydalo bėgio. Jei pakartotinai tiriant bent vieną mėginį gaunami nepatenkinami rezultatai, laikoma, kad visi lydymosi bėgiai neatitinka šio standarto reikalavimų. Jei H kategorijos bėgių, valcuotų iš ištisinio liejimo ruošinių (6.15) pirminio polių kalimo bandymo rezultatai nepatenkinami, atliekami pakartotiniai dviejų pavyzdžių bandymai: vienas iš to paties bėgio, kaip ir atliekant pradinį bandymą, o antrasis – nuo kito bėgio. to paties aktoriaus. Jei pakartotinio bent vieno pavyzdžio bandymo rezultatas yra nepatenkinamas, laikoma, kad visi šio liejinio bėgiai neatitinka šio standarto reikalavimų. Tolesni polių sukalimo bandymai atliekami plūduriuojant, kol gaunami stabilūs patenkinami rezultatai, kurių metu keturių iš eilės tirtų lydalų polių sukalimo stipris atitinka 6.15 punkto reikalavimus. 7.15. Termiškai sutvirtintų bėgių (6.16) liekamųjų įtempių stebėjimas atliekamas mėginyje, paimtame iš vieno bėgio pristatyto pavidalo (po šalto tiesinimo). Jei kontrolės rezultatai nepatenkinami, 20 bėgių prieš mėginių ėmimą ir 80 bėgių po mėginių ėmimo proceso eigoje yra pakartotinai grūdinami, o po to stebimas šios partijos bėgių kietumas (6.14) ir liekamieji įtempiai, naudojant bandinį, skirtą pirminiam bandymui. . Po to iš kitos bėgių partijos 100 vnt. (tiesinimo metu) imamas vienas mėginys liekamiesiems įtempiams nustatyti. Jei gaunami patenkinami rezultatai, tolesnė stebėsena atliekama bent kartą per dieną. Jei rezultatai nepatenkinami, vienas bėgis iš kiekvienų paskesnių 100 dalių yra kontroliuojamas dėl liekamųjų įtempių. kol bus gauti stabilūs patenkinami rezultatai, kuriuose bėgių liekamieji įtempiai iš trijų partijų iš eilės atitinka 6.16 punkto reikalavimus. Jei gaunami rezultatai, neatitinkantys 6.16 punkto reikalavimų, bėgiai yra stipriai grūdinami iki ne didesnio kaip 321 HB kietumo, o vėliau jie pripažįstami kaip termiškai nesutvirtinti. 7.16 punktas. (Ištrinta. Pakeitimas Nr. 1) 7.17. H kategorijos (6.18) grūdintų bėgių galų kietumo bandymas atliekamas pagal su vartotoju suderintą dokumentaciją.

8.1. Bėgių (5.1) skerspjūvio matmenys ir forma valdomi 100 - 200 mm atstumu nuo bėgio galo, kaklelio storis bėgio gale – vidurinėje jo aukščio dalyje. Sukalibruotais šablonais tikrinami skerspjūvio (5.1) matmenys ir forma, varžtų skylių skersmuo ir jų vietą lemiantys matmenys (5.2, 5.3), bėgių galų skerspjūvis (5.5). nustatyta tvarka. Kontrolės šablonai ir metodai derinami su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos inspekcija. Profilio nuokrypis nuo simetrijos (asimetrijos) nustatomas pagal pado poslinkį bėgio galvutės atžvilgiu. Varžtų skylių vieta aukštyje yra reguliuojama bėgio gembės pleišto dalimi. Leidžiama kontroliuoti turimus matmenis (bėgio aukštį ir pado plotį) universaliu matavimo įrankiu pagal GOST 26877 arba kitomis priemonėmis, užtikrinančiomis reikiamą matavimo tikslumą, tačiau arbitražinė kontrolė vykdoma tik su šablonais. 8.2. Bėgių ilgis (5.4) matuojamas metaline juostele pagal GOST 7502 arba kitą metodą, užtikrinantį reikiamą matavimo tikslumą. 8.3. Bendras vienodas bėgių kreivumas (5.6.1) vertinamas vizualiai, kai bėgis stovi ant pado, o prireikus – išmatuojant bėgio įlinkį plienine virvele ir matavimo liniuote. Įlinkis matuojamas išilgai stygos ties didžiausiu tarpu tarp bėgio ir plieninės stygos, ištemptos tarp bėgio galų. Leidžiama išmatuoti kreivumą optiniais ir kitais metodais, sertifikuotais pagal GOST R 8.563. 8.4. B kategorijos bėgių nuokrypis nuo tiesumo (5.6.2) nustatomas naudojant automatinius įrenginius pagal metodą, suderintą su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija. T 1, T 2 ir H kategorijų bėgiams nuokrypius nuo tiesumo leidžiama nustatyti pagal didžiausią tarpą išilgai stygos tarp bėgio ir 1,5 m ilgio valdymo linijos. Bėgių galų nuokrypis nuo tiesumo (5.6. 3) nustatomas pagal didžiausią tarpą išilgai stygos arba liestinės tarp bėgio ir 1,5 m ilgio valdymo liniuotės. Nustatant bėgių galų nuokrypį nuo tiesumo vertikaliai žemyn, valdymo liniuotės sąlyčio taškas su paviršiumi arčiausiai galo esantis bėgis turi būti ne mažesniu kaip 0,6 m atstumu nuo galo. Bėgio galo nuokrypis žemyn matuojamas taške, esančiame (15 ± 3) mm atstumu nuo galo. Valdymo linijos konstrukcija turi būti standi. Nuokrypis nuo liniuotės darbinių paviršių lygumo turi būti ne didesnis kaip 0,05 mm. 8.5. Bėgių (5.7) pasisukimas nustatomas pagal tarpą tarp stovo ir pado krašto kiekviename bėgio gale, kai bėgelis stovi ant stelažo „stovinčio ant pado“. Tarpas nustatomas jutikliais. Bėgių sukimąsi leidžiama nustatyti optiniais ir kitais metodais, sertifikuotais pagal GOST R 8.563. 8.6. Mėginių ėmimas plieno cheminei sudėčiai nustatyti – pagal GOST 7565. Cheminių elementų kiekis pliene (6.2) nustatomas pagal GOST 22536.1 - GOST 22536.5, GOST 22536.7 - GOST 22536.12, GOST 177185, GOST 9. 28033. Plieno cheminė sudėtis gali būti nustatoma kitais metodais, sertifikuotais pagal GOST R 8.563 ir ne prastesniu už standartizuotus metodus. 8.7 Mikropjūviai, skirti tikrinti nemetalinius inkliuzus (6.5), gaminami mažiausiai 35 mm ilgio išilgai riedėjimo krypties pagal 3 paveikslą. Poliruota sekcijos plokštuma turi būti 14–16 mm atstumu nuo šoninio paviršiaus. bėgio galvutė. Nemetalinių inkliuzų linija laikoma taškinių arba kietų intarpų, matomų ant rutulio poliruoto paviršiaus, riedėjimo kryptimi, grupė. Nemetalinių intarpų linijų ilgis vertinamas metalografiniu mikroskopu, padidinant 90–110 kartų. Nutrūkęs dygsnis laikomas ištisiniu, jei bendras atstumas tarp atskirų inkliuzų grupių, esančių toje pačioje linijoje, neviršija bendro šių grupių ilgio, o lygiagrečios inkliuzų grupės yra sumaišytos viena kitos atžvilgiu ne didesniu kaip 0,5 mm atstumu. .

3 paveikslas – mikropjūvio pjovimo schema

Užterštumas nemetaliniais intarpais vertinamas pagal maksimalų dygsnio ilgį, nustatytą peržiūrint visas šešias dalis. 8.8. Bėgių (6.7) makrostruktūra atskleidžiama giliai ėsdinant visos bėgio atkarpos skersinių šablonų paviršių, gautą iš atrinktų mėginių šalto mechaninio apdorojimo (kalimo, šlifavimo) būdu GOST 10243 metodu. Leidžiama identifikuoti makrostruktūrą pašalinant sieros atspaudus pagal Baumaną pagal GOST 10243 metodą nuo skersinių viso profilio bėgio šablonų arba tiesiai iš valdomų bėgių galų, tinkamai paruošus galų paviršių pagal GOST 10243. makrostruktūros defektai atliekami pagal gamintojo suderintas su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija svarstykles. 8.9. Termiškai sutvirtinti bėgiai atliekami ultragarsiniu neardomuoju bandymu, ar nėra vidinių defektų (6.8) pagal metodą, suderintą su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija. B kategorijos bėgiai valdomi pagal kaklo ir galvos skerspjūvį. 8.10. Bėgių paviršiaus, galų ir varžtų skylių kokybės kontrolė (6.10 – 6.12) atliekama išorinės apžiūros būdu. Esant reikalui, paviršių defektų ir atsisluoksniavimo galuose buvimas ir gylis tikrinamas bandomuoju pjovimu, vietiniu „apšvietimu“ abrazyviniu įrankiu ar kitu metodu, garantuojančiu nustatymo teisingumą. Skiedrų atsisluoksniavimas arba išsišakojimas pjovimo metu laikomas defekto požymiu. B kategorijos bėgiams (6.9) taikoma neardomoji instrumentinė riedėjimo paviršiaus ir pado pagrindo kokybės kontrolė pagal metodą, suderintą su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija. (Pakeistas leidimas. Pakeitimas Nr. 1) 8.1.1 Bėgių mechaninių savybių nustatymas (6.13) atliekamas pagal GOST 1497, atliekant tempimo bandymą cilindriniams pavyzdžiams, kurių skersmuo yra 6 mm, o pradinis projektinis darbinės dalies ilgis yra 30 mm. Mėginių ruošiniai turi būti išdėstyti išilgai riedėjimo krypties viršutinėje galvutės dalyje filė srityje kuo arčiau paviršiaus bent 150 mm atstumu nuo bėgio galo. 8.12. Termiškai sutvirtintų bėgių (6.13) smūginio stiprio nustatymas atliekamas 1 tipo pavyzdžiuose pagal GOST 9454. Bandinių ruošiniai smūgio stiprumo bandymams išpjaunami išilgai riedėjimo krypties nuo viršutinės galvutės dalies filė srityje kaip kuo arčiau paviršiaus bent 150 mm atstumu nuo bėgio galo. 8.13. Termiškai sutvirtintų bėgių (6.14) kietumas kontroliuojamas pagal GOST 9012. Riedėjimo paviršiaus kietumas nustatomas pagal vidutinę išilginę galvutės liniją abiejuose bėgio galuose ne didesniu kaip 1 m atstumu nuo bėgio. galuose ir vidurinėje dalyje išilgai bėgio ilgio. Vieta, kurioje nustatomas kietumas, turi būti nuvalyta, kad būtų pašalintos nuosėdos ir nudegintas metalo sluoksnis. Bėgių skerspjūvio kietumas nustatomas ant ne mažesnio kaip 20 mm storio skersinio bėgio šablono, nupjauto ne mažesniu kaip 150 mm atstumu nuo bėgio galo. Kietumas nustatomas ant šablono galvutės riedėjimo paviršiaus ir keturiuose skerspjūvio taškuose: galvoje 10 ir 22 mm atstumu nuo riedėjimo paviršiaus išilgai vertikalios bėgio ašies, kaklo viduryje ir ant. pado padas 9 mm atstumu nuo jo krašto. 8.14. Su (1300 ± 50) mm ilgio viso profilio bėgio pavyzdžiu atliekami polių sukimo bandymai (6.15). Pavyzdys dedamas horizontaliai, galva aukštyn, ant dviejų atramų, kurių kreivio spindulys yra (125 ± 2) mm, o atstumas tarp atramų ašių (1000 ± 5) mm. Polio kalimo svorio masė - (1000 ± 3) kg, krentančio svorio smogiko kreivio spindulys - (125 ± 2) mm. Mėginys yra veikiamas vieną kartą, kai svoris nukrenta iš nurodyto aukščio (10 lentelė). Mėginio temperatūra turi atitikti nurodytą 6.15 punkte. 8.15. Liekamieji įtempiai (6.16) valdomi bėgio kakle išpjauto griovelio kraštų poslinkiu. (600 ± 3) mm ilgio mėginys nupjaunamas bent 1,5 m atstumu nuo gatavo bėgio galo ir šaltai nupjaunamas išilgai neutralios bėgio ašies iki (400) ilgio. ± 3) mm. Iškirpto griovelio plotis turi būti (6 ± 1) mm. Griovelio kraštų poslinkis nustatomas kaip bėgio aukščio skirtumas išilgai ašies dantytame gale prieš ir po įpjovos padarymo. 8.16. Mikrostruktūra (6.17) valdoma ant mikropjūvio, nupjauto iš viršutinės bėgio galvutės pusės, naudojant optinį mikroskopą, padidinant ne mažiau kaip 400 kartų. Mikrostruktūra atskleidžiama ėsdinant pagal GOST 8233. Leidžiama atlikti kontrolę nuo mėginio galvos nupjauta mikropjūvis, skirtas tempimo bandymui. 8.17. Susitarus su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija, leidžiama atlikti neardomuosius bėgių užterštumo nemetaliniais intarpais (6.5), mechaninių tempimo ir atsparumo smūgiams (6.13), kietumo (6.14) ir mechaninių savybių bandymus. liekamieji įtempiai (6.16) pagal GOST 30415 arba kiti metodai, sertifikuoti pagal GOST R 8.563 .

9.1. Bėgiai gabenami geležinkelių, upių ir jūrų transportu pagal atitinkamai transporto rūšiai galiojančias vežimo taisykles. 9.2. Bėgių pakrovimas ir tvirtinimas vykdomas pagal Rusijos Federacijos Geležinkelių ministerijos ir kitų atitinkamų departamentų patvirtintas „Krovinių pakrovimo ir tvirtinimo technines sąlygas“. 9.3. Prie siunčiamos bėgių partijos pridedamas kokybės dokumentas, patvirtinantis bėgių atitiktį šio standarto reikalavimams ir kuriame yra: gamintojo pavadinimas arba simbolis; šio standarto žymėjimas; bėgių tipas; bėgių kategorija; plieno rūšis; Geležinkelių ministerijos patikrinimo ar kito vartotojo priėmimo spaudų atspaudai ar aprašymai ir bėgių ženklinimo dažais aprašymas; bėgių skaičius, nurodantis jų ilgį ir svorį; bėgių kokybės dokumento įforminimo data; vežimo ar kitos transporto priemonės numeris; pirkėjo pavadinimas ir adresas; užsakymo (sutarties) numeris. Bėgių kokybės dokumentą turi pasirašyti gamintojo kokybės kontrolės skyrius, o bėgiams, kuriuos siunčia Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija, ir Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos tikrinimo skyrius. 9.4. Pakrovimo ir transportavimo metu negalima pažeisti bėgių. Bėgiams neleidžiama kristi iš didesnio nei 1 m aukščio Bėgiai, nukritę iš didesnio nei 1 m aukščio, laikomi neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. 9.5. Sandėliavimo metu bėgiai turi būti klojami taip, kad nebūtų deformacijų ir bėgių tiesumo pablogėjimo.

(būtina)

A.1 pav. Bėgio tipas P50

A.2 pav. Bėgio tipas P65

A.3 pav. Bėgio tipas R65K

A.4 pav. Bėgio tipas P75

A PRIEDAS.(Pakeitimas).

(informatyvus)

B.1 lentelė

Parametrų pavadinimas	Bėgio tipo parametro reikšmė
Parametrų pavadinimas
Bėgio skerspjūvio plotas, cm 2
Atstumas nuo svorio centro, mm:
iki pado apačios
iki viršugalvio
Atstumas nuo sukimo centro, mm:
iki pado apačios
iki viršugalvio
Bėgio inercijos momentas vertikalios ašies atžvilgiu, cm 4:
visas bėgis
galvos
padais
Bėgio inercijos momentas horizontalios ašies atžvilgiu, cm 4:
visas bėgis
galvos
padais
Atsparumo momentas, cm 3:
palei pado apačią
viršugalvyje
palei šoninį pado kraštą
Bėgio inercijos momentas sukimo metu, cm 4
Sektorinis inercijos momentas, cm 6
Bėgio skerspjūvio standumas, kN/cm2:
su savo grynu sukimu
su savo suvaržytu sukimu
Teorinė vieno metro bėgio linijinė masė (kai plieno tankis 7850 kg/m 3), kg
Bėgio skerspjūvio elementų plotas, % bendro ploto: aukštis
kaklas
padas
Plieno linijinio šiluminio plėtimosi koeficientas α 10 6, laipsnis -1

Raktažodžiai: geležinkelio bėgiai, klasifikacija, dizainas ir matmenys, techniniai reikalavimai, priėmimo taisyklės, bandymo metodai, transportavimas ir sandėliavimas

Pažvelkime į vieną iš dažniausiai naudojamų Rusijos geležinkelių tinklo struktūrinių elementų. Didžiausias dėmesys skiriamas charakteristikoms: P65 rėmo bėgio galvutės skerspjūvio plotui, ilgiui, aukščiui ir pločiui bei kitiems matmenims ir parametrams. Tekste analizuosime valcuotus gaminius, kurie, važiuojant geležinkelio traukiniui, gauna tiesioginį ratų spaudimą, apdoroja šiuos krovinius ir perkelia į pabėgius, tai yra į atramą. Išsamus požiūris - norint suprasti, kodėl šis konkretus modelis yra toks paklausus kuriant bėgius (ypač tiesiant ištisinius ir sekcinius plačios vėžės bėgius). Atskirai pažymime, kad norminiai dokumentai, apibrėžiantys plieno rūšį, dizaino ypatybes ir visus kitus rodiklius, yra keli GOST: 8161-75, 51685-2000, 51685-2013.

Šios struktūros atlieka keletą užduočių:

nustato keleivių ir krovinių vežimo geležinkeliu važiavimo kryptį;
priimti ir perduoti krovinius, taip prailginant tiek paties bėgių kelio, tiek juo judančių traukinio dalių tarnavimo laiką;
sukurti platformą ratams, kurie liečiasi su darbiniu paviršiumi tik 30-50 mm ploto, o tai leidžia jiems išvystyti didelius greičius.

Funkciškai tai yra viršutiniai geležinkelio bėgių elementai, klojami ant pabėgių, tvirtinami kartu. Iš jų formuojami plataus bėgio bėgiai, tiek sekciniai, tiek ištisiniai, kurių krovinių našumas 25-75 mln. tonų km/km per metus. Jie turi gana išsamią klasifikaciją: pagal tipą, kokybės kategorijas, lydymo būdą, skylių varžtams buvimą ir pan. Ypač populiarus yra T1 tipas, tai yra termiškai sutvirtintas, skirtas sukurti 100–800 km ilgio takelių sruogoms. Jo žymėjimas rodo linijinio metro svorį, kuris yra lygus GOST 8161-75 - 64,72 (64,88) kg. Taip pat paklausūs yra modeliai, pažymėti K (pagaminti iš konverterio plieno), skirti išoriniams lenktų sekcijų sriegiams.

Valcuotas metalas gaminamas tiek iš ištisinio liejimo ruošinių (tai yra ištisinio liejimo ruošinių), tiek iš luitų. Po atleidimo gali įvykti ir kontroliuojamas aušinimas, ir izoterminis laikymas. Aukščiau minėti GOST nustato daugybę reikalavimų gataviems gaminiams - dėl deformacijos, sukimo, deformacijos (daugiau informacijos rasite skyriuje „Bendrieji parametrai“).

Paprastai dizainą sudaro trys dalys:

Galvutė turi būti tokios formos, kad patikimai atratų geležinkelio transporto ratą.
Kaklas – paima įtampą, priešinasi jai, perduoda ją miegantiems.
Padas – susideda iš kairės ir dešinės plunksnų, tolygiai paskirsto apkrovas per atraminės sijos paviršių.

Atskirai reikėtų pabrėžti sinusus, esančius abiejose kaklo pusėse ir einančius nuo galvos apačios iki pado vidurio. Jose esančių pleišto formos trinkelių dėka sujungiami atskiri I sijos kreiptuvai (dėmesio, tam tikrose trasos atkarpose, o ne per visą ilgį).

Šio valcuoto metalo gaminio forma kruopščiai sukalibruota iki kiekvieno nuolydžio, kreivio spindulio ir platformos. Visi paviršiai buvo parinkti tiek naudojant skaičiavimus, tiek eksperimentiškai, kad būtų optimalus sukibimas su geležinkelio transporto priemonių ratais. Taip pat atsižvelgiant į tai, kaip rimtai šie elementai yra apkraunami. Galų gale, jų konstrukcija dešimtmečius turi būti atspari deformacijai.

Siūlome visapusiškai išanalizuoti, kuri I-beam profilio linija už ką atsakinga ir kodėl ji turėtų būti būtent tokia. P x P x A nagrinėsime skyriuje „Bendrieji parametrai“, o štai charakteristikos:

R500 yra galvos spindulys, kuris yra atsakingas už įtempių centravimą, tai yra už mūsų laikančiosios konstrukcijos ir judančios geležinkelio transporto dalies išilginių ašių sutapimą;
nuolydis 1:20 – parenkama tokia proporcija, kad optimaliai atitiktų ratų flanšus;
R80, R15, R370 – perėjimo spinduliai, reikalingi maksimaliam artimam kontaktui su judančia transporto priemonės dalimi ir viršutine dalimi (atitinkamai), taip pat pavojingų krovinių zonoms pašalinti;
šlaitai 1:4 - pagaminti tokiu santykiu, kad būtų tinkamai sumontuoti pleišto formos trinkelės (taip pat veikia kaip tarpikliai);
R3 – apvalinimo spindulys, kad galva nebūtų per aštri ir nekoncentruotų perteklinio streso;
R400 pereinamasis, būtinas padas sklandžiai atlaikyti apkrovą.

Prieš nurodydami ilgį, plotį, aukštį, atkreipiame dėmesį, kad šios I formos sijos yra pagamintos iš patvaraus metalo. Tai nusipelno atskiro svarstymo.

Iš jo gaminami visi serijos I-sijų profilių potipiai (įskaitant PK65, P50 ir P75). Kodėl? Kadangi jis turi įspūdingą atsparumą dilimui, kietumą ir atsparumą lenkimui. Šias savybes lemia sudėtis: M76VT klasėje yra 0,82% anglies, taip pat daug legiruojančių priemaišų (silicio, cirkonio, titano, vanadžio, mangano).

Mūsų svarstomi valcavimo gaminiai yra arba iš karto lydomi krosnyse su židiniu (pirma grupė) arba liejami iš ruošinių (antra grupė). Tačiau bet kuriuo atveju jie kelis kartus iš eilės termiškai apdorojami. Pastarasis turi įtakos ne tik stiprumo savybėms, bet ir kainai.Skaitykite apie tai, kokio tipo plienas naudojamas .

Jų gamybai taikomi šie reikalavimai:

medžiagos viduje neturi būti sluoksniuotos (susitraukimo, laisvumo), dėmėtų segregacijų, įtrūkimų, plutų (tiek šviesių, tiek tamsių), pašalinių šlako ar metalo intarpų;
Defektai, viršijantys su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija sutartus standartus ir aptikti ultragarsu, yra nepriimtini;
gaminio paviršiuje griežtai nėra įlenkimų, įbrėžimų, apnašų, įtrūkimų, išsivyniojusių nešvarumų, saulėlydžių, įpjovimų, bangelių, paukščių namelių;
vienodo kreivumo įlinkio rodyklė (tiek vertikaliai, tiek horizontaliai) neturi viršyti atitinkamai 1/2200 arba 1/2500 T1, T2, H arba B kategorijos;
galai - be išsisluoksniavimo, defektų, drožlių, įdubimų, įdubimų; leistina nusklembti galus iki 3 ar 5 mm pločio, o ant termiškai sutvirtinto valcuoto metalo su varžtų skylutėmis tai netgi reikia padaryti;
nuokrypis nuo tiesumo, tikrinant išilgai stygos, vertikaliai (galvos riedėjimo plokštuma) ir horizontaliai (išilgai šoninio krašto) neturi viršyti 0,3-0,5 arba 0,6-0,8 mm;
varžto skylė - griežtai be įbrėžimų, trūkumų, susitraukimo požymių (įtrūkimų, delaminacijos) ar gręžimo;
Sukimo dydis yra ne didesnis kaip 1/10 000 arba 1/25 000 viso ilgio ir yra susijęs su atitinkamai T1, T2, H arba B kategorijų P65 bėgių skerspjūvio plotu.

Kai kurie gamintojai modifikuoja gaminius pagal individualius klientų užsakymus. Jie pašalina kakliuko skylutes arba sukietina riedėjimo paviršius viename ar abiejuose galuose, keičia varžtų skylių skersmenį ir vietą ir kt. Tokie patobulinimai turi įtakos galutinei produkto kainai. Todėl, jei „PromPutSnabzhenie“ įmonės kataloge parduodamas produktas turi kurią nors iš išvardytų savybių, potencialus pirkėjas tikrai apie tai sužinos.

Dabar pereikime prie bendrųjų charakteristikų lentelės:

Parametras

pado plotis P65

visu ūgiu

skerspjūvio plotas P 65

svoris 1 vnt

1 tiesinio metro svoris

inercijos momentas išilgai ašių

atstumas nuo svorio centro

neutrali ašis

Indeksas

150 mm

180 mm

82,65-82,79 cm2

0,811 t

64,72-64,88 kg

horizontaliai:

3540-3573 cm4

vertikaliai:

564-572 cm4

į viršų:

98,3-98,7 mm

į apačią:

81,3-81,7 mm

18 mm

Tai tik bendri rodikliai, tačiau yra ir papildomų, bet ir svarbių parametrų, pavyzdžiui, galvos aukščio parametras, kuris įskaičiuotas į bendrą sumą ir lygus 45 mm, arba plotis, kuris yra 75 mm. Yra ir konkretesnių duomenų, pavyzdžiui, metalo pasiskirstymas pagal tūrį arba suvirintų jungčių skaičius. Nevarginsime su jais – svarbiausia, kad jos visos būtų pateiktos gaminių techninių duomenų lape ir užsakant būtų galima paprašyti atskirai.

Perkant iš PromPutSnabzhenie galite ne tik aptarti pristatymo laiką, bet ir patikslinti kiekvieną papildomą Jus dominantį rodiklį iki gamyboje naudojamo židinio, konverterio ar elektrinio plieno tankio. Įmonės vadovai mielai patars ir palengvins Jūsų pasirinkimą.

Tačiau šis rodiklis yra toks svarbus, kad nusprendėme jo neįtraukti į lentelę, o apsvarstyti jį atskirai. Čia yra dvi parinktys:

12,5 m, kai leistinos vidinės kreivės linijos yra 12,42 ir 12,46 m, o ištisiniams geležinkelio bėgiams - 12,36 m;
25 m, su galimomis sriegiais 24,84 ir 24,92 m.

Pardavimui paruošto valcuoto metalo galai turi būti išfrezuoti 90 laipsnių kampu ašies plokštumos atžvilgiu. Be to, su ne didesniu kaip 1 mm nuokrypiu.

Tuo pačiu metu yra įvairių serijų I-sijos su vienodais indikatoriais. Pavyzdžiui, P 65 ir P 75 bėgių aprašyme pateiktos varžtų skylės ir galvutės bei pagrindo plotis yra visiškai vienodi, todėl klojant geležinkelio bėgius galima juos be problemų sujungti. Inercijos ir atsparumo apkrovoms momentai taip pat sutampa, todėl galima ilgą laiką eksploatuoti geležinkelio bėgius, nebijant, kad vienas iš jo laikančių elementų suges daug anksčiau nei kitas. Taip pat gerokai supaprastėja projektavimas – galima kurti tolimojo susisiekimo linijas, sujungti ir rekonstruoti net senus mazgus ir jungtis.

Tai populiariausias, žinomiausias ir dažnai užsakomas I-beam kreiptuvų tipas, apie kurį šiandien svarstome. „T1“ ženkle reiškia, kad jie yra termiškai sutvirtinti (tai yra, jie buvo apdoroti ekstremaliose temperatūrose), o tai reiškia, kad jie turi didesnį stiprumą ir gali nuolat atlaikyti didžiausias apkrovas. Skaičius „65“ yra apytikslis tokio gaminio 1 tiesinio metro svoris (aukščiau esančioje lentelėje nurodėme, kad tikslus svoris yra 64,72 kg).

Pateikiamas lengvas prijungimas ir nesudėtingas išlygiavimas. Kadangi serijos matmenų charakteristikos visiškai sutampa su "klasikinėmis". Pavyzdžiui, T1 viršutinės dalies aukštis ir plotis yra atitinkamai 45 ir 75 mm. Spindulys ir nuolydžiai taip pat yra identiški diagramose pateiktiems.

Todėl termiškai sutvirtinti gaminiai gali būti montuojami geležinkelio linijose ne tik specialios paskirties, bet ir bendrosios paskirties, įskaitant privažiavimus ir pagrindinius bėgius. Juos kloti patogiau, nes siūlomi du variantai – po 12,5 ir 25 m. Teisingas pasirinkimas leidžia sutaupyti nemažą sumą tiesiant ilgą geležinkelio trasą. Abu tipus rasite PromPutSnabzhenie sandėlyje – susisiekite su mumis ir užsisakykite reikiamą kiekį.

Jis atliekamas specialiais padidinto kaklo kietumo grąžtais (pagal Brinnell - 388 HB, pagal Rockwell - iki 41 HRC). Šie įrankiai taip pat puikiai tinka apdirbti P-50 kategorijos valcuotą metalą.

Svoris 1 m, kg

GOST R51685-2000

GOST R51685-2000

GOST R51685-2000

GOST R51685-2000

Be jau išvardintų sričių, montuojant vadinamųjų „aksominių“ linijų blakstienas yra paklausūs termiškai sutvirtinti I-beam profiliai. Pagrindinis jų privalumas yra tai, kad juos galima suvirinti tiek iš karto gamyboje, tiek lauke naudojant PRSM aparatus. Pasirodo, jiems nereikia tvirtinimo elementų, dėl to sumažėja geležinkelio tiesimo kaštai, o pagrindo apkrova sumažės, nes nėra sandūrų.

Kita termiškai apdorotų gaminių taikymo sritis yra geležinkelio bėgių remontas ir rekonstrukcija. Bėgio P65-T1 su geležinkelio apmušalu ir pabėgiu aukštis yra identiškas „klasikiniam“ ir yra 180 mm, todėl gali nesunkiai pakeisti net seniausią, jau susidėvėjusią ar didelę fizinę žalą patyrusią konstrukciją.

______________________

Bendrovė „PromPutSnabzhenie“ teikia geležinkelio bėgių pardavimo paslaugas visoje Rusijoje. Prekiauja pabėgiais, geležinkelio tvirtinimo detalėmis, bėgių įrankiais, teikia geležinkelio bėgių gręžimo, frezavimo, pjovimo, suvirinimo, remonto paslaugas, gamina geležinkelio gaminius. Kituose mūsų svetainės puslapiuose taip pat galite sužinoti kitų jus dominančių pavyzdžių dydžius.

Taip pat turime informacijos apie tai, kiek „šešiasdešimt penktasis“ sveria. Taip pat skaitykite mūsų svetainėje apie ir.