Artikel “Aeromodelling untuk Pemula” merupakan ikhtisar materi bagi mereka yang baru pertama kali mengambil langkah dalam pemodelan pesawat.

Ini memberikan tautan ke apa yang layak dibaca terlebih dahulu, untuk memahami bagaimana melakukan pendekatan terhadap penerbangan menarik ini dengan pesawat model yang dikendalikan radio. Sebelum membaca, saya sarankan untuk melihat artikelnya, agar lebih mudah memahami apa yang dibicarakan dalam artikel tersebut.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah memutuskan apakah akan membuat model pesawat sendiri atau membeli yang sudah jadi. Untuk informasi tentang berbagai jenis model pesawat, lihat artikel - Memilih model pesawat, di mana saya mencoba menjelaskan secara singkat apa itu. Tentang pemodelan pesawat - artikel Mulai dari mana.

Jika Anda memutuskan untuk membeli, bacalah artikel tentang WingDragon (biaya 4500-6000 rubel)

Wattmeter dan monitor baterai dijelaskan dalam artikel. Tanpa wattmeter Anda tidak dapat mengangkat baling-baling, dan tanpa monitor baterai Anda dapat menabrakkan pesawat model hanya karena baterainya habis.

Anda dapat membaca tentang baterai LiPo, pengoperasian, pengisian daya, dan persiapan untuk penerbangan pertama di artikel.

Ada artikel tentang memilih peralatan - Cara memilih peralatan radio kontrol. Saya masih akan menyempurnakannya sedikit, tetapi masih menjelaskan dengan cukup baik apa yang harus dimakan dan bagaimana menentukan pilihan.

Singkatnya, bagi pemula dengan dana terbatas ada dua pilihan:

Hobby King 2.4Ghz 6Ch Tx & Rx V2 (Mode 2), Anda dapat membelinya di HobbyCity dan Parkflyer (tautan ke aplikasi). Ikhtisar peralatan, lihat juga bagiannya Artikel serupa(di sebelah kanan). Singkatnya - 6 saluran, 3 mixer (pengaturan tambahan), biaya 24 dolar, diprogram dari komputer, tidak memiliki tampilan. Jika Anda membawa beberapa model pesawat ke lapangan, disarankan untuk membawa laptop.

Layak untuk dilakukan jika Anda belum memutuskan apakah ini hobi Anda dan apakah Anda akan berhenti melakukannya dalam beberapa bulan. Jika tidak, mari kita lihat lebih jauh.

Tentang aplikasi yang lebih keren - lihat artikel di atas tentang pilihannya. Jika saya baru memulai sekarang, saya akan memilih Tourniga.

Membeli semuanya lebih baik dari Tiongkok. Langsung di Hobi (memerlukan Visa atau Mastercard, setidaknya klasik) atau melalui Parkflyer. Harganya 2-4 kali lebih murah dibandingkan membelinya di toko hobi lokal, yang pemiliknya punya motto “kalau hobi pasti mahal!”, tapi mereka sendiri malah menjual kembali produk yang sama dari China.

Penerbangan

Sebelum lepas landas, terbanglah dengan simulator penerbangan. Mempelajari cara lepas landas, berputar, dan mendarat di FMS gratis saja sudah cukup, Anda bisa mendapatkan model pesawat tambahan untuk itu.

Bagian situs

Ikhtisar singkat bagian RC-Penerbangan.

Selain apa yang ada di artikel, Anda akan mulai memperoleh barang-barang tambahan, lebih baik segera melihat bagian Peralatan untuk pemodelan dan memutuskan apa yang Anda butuhkan.

Pada foto petunjuk pembuatan pesawat model busa buatan sendiri terdapat link artikel dari bagian Teknologi Pemodelan Pesawat, ada baiknya dilihat terlebih dahulu, ada banyak jawaban atas pertanyaan yang dimiliki seorang pemula. Setiap artikel sebenarnya merupakan petunjuk langkah demi langkah.

Buku-buku tentang pemodelan pesawat sudah dikumpulkan, saya mencoba mengumpulkan hanya yang benar-benar berguna.

Anak laki-laki mana yang tidak mengagumi bangunan seperti pesawat terbang? Model pesawat do-it-yourself yang terbuat dari ubin langit-langit adalah hadiah yang bagus untuk anak-anak yang tertarik dengan penerbangan. Apalagi jika mereka ikut andil dalam perakitan badan pesawat. Artikel ini akan memberi tahu Anda cara membuat model pesawat sederhana dari ubin langit-langit.

Pemodelan pesawat

Konstruksi pesawat model adalah olahraga teknis populer yang diminati anak sekolah, pelajar, pekerja, dan insinyur. Pada saat yang sama, setiap orang memilih sendiri kelas model pesawat yang sesuai dengan minatnya.

Dalam pemodelan pesawat terbang terdapat tiga kelompok model pesawat yang cukup besar, disajikan dalam tabel:

Kelas teladan	Keunikan
	Dalam model seperti itu, intervensi desainer tidak mungkin dilakukan selama penerbangan. Semua penyesuaian dan pengaturan pesawat selesai saat diluncurkan. Mereka dapat berupa: - tanpa motor - pesawat layang; - dengan mesin pembakaran dalam yang sederhana dan sangat kecil, yang diikatkan ke badan dengan karet gelang. Motor pada model bekerja selama beberapa detik untuk mengangkat struktur bersayap ringan tersebut ke atas. hingga seratus meter ke atas, lalu turun dengan lancar. Timer atau mekanisme jam khusus digunakan untuk mematikan mesin dan mengalihkan kemudi ke perencanaan.
	Dengan model seperti itu, atlet mengontrol benang kawat yang disebut tali pusat. Perangkat tersebut terbang membentuk lingkaran dengan diameter kurang lebih 40 meter. "Pilot" terletak di tengahnya dengan tongkat kendali.Saat Anda menarik pegangan ke arah Anda, elevator menyimpang, dan perangkat dengan patuh terbang ke atas. Dan menjauhkan pegangan dari Anda akan menyebabkan model turun. Perangkat tersebut adalah: Aerobatik, mampu melakukan semua manuver aerobatik. Yang berkecepatan tinggi, mencapai kecepatan hingga 300 km per jam. Pesawat balap yang menggabungkan efisiensi, keandalan penyalaan mesin, kemudahan perawatan, dan performa tinggi dalam penerbangan.
	Dikendalikan dari jarak jauh, tanpa kabel. Untuk tujuan ini, terdapat satu set peralatan radio, yang meliputi pemancar, di tangan operator, dan penerima dengan mekanisme kendali kemudi, yang dipasang pada model.

Struktur pesawat model

Tip: Sebelum membuat pesawat terbang dari ubin langit-langit, Anda harus memahami desainnya.

Desain semua model sangat mirip. Komponen utama model pesawat yang dikendalikan radio ditunjukkan pada foto.

Ini:

• badan pesawat. Ini adalah dasar dari keseluruhan model tempat pemasangan berikut ini:

1. struktur bantalan;
2. bagian ekor;
3. casis.

Dipasang di dalam:

1. mesin;
2. peralatan kendali pesawat: penerima, kendali kemudi, baterai.

• Sayap. Berfungsi untuk menciptakan gaya angkat. Sayap menjaga model tetap di udara.
• Aileron- permukaan kendali terletak di ujung belakang sayap dan dibelokkan ke atas atau ke bawah dalam antifase. Mereka memungkinkan pesawat miring ke kiri dan ke kanan.
• Ekor. Ini terdiri dari bagian vertikal - lunas, dan bagian horizontal - stabilizer. Alat ini memberikan kestabilan pada pesawat sehingga dapat terbang lurus dan datar tanpa terjatuh di angkasa, mengubah arah pergerakannya secara acak.

Kemudi dipasang di bagian belakang lunas.

• Casis. Biarkan model lepas landas dari permukaan lalu mendarat di atasnya.

Nasihat: Jika tidak ada roda pendaratan, model harus diluncurkan dengan tangan, dan pesawat harus mendarat “dengan perutnya”.

• Mesin. Menciptakan pergerakan model, memungkinkannya mencapai ketinggian yang diinginkan, dan kemudian mempertahankan kecepatan tertentu.
• Tangki. Berfungsi untuk bahan bakar yang dibutuhkan untuk menjalankan mesin.

• Penerima. Menerima sinyal pemancar, memperkuatnya, dan memprosesnya. Dan kemudian diteruskan ke roda kemudi.
• Mengemudi mobil. Sinyal yang datang dari penerima diubah menjadi pergerakan kemudi model melalui batang yang terhubung.
• Penerima dan mesin diberi daya dari baterai terpasang. Biasanya ini adalah empat elemen "jari".

Pemilihan model

Nasihat: Saat memilih untuk membuat pesawat terbang dari ubin langit-langit dengan tangan Anda sendiri, pertama-tama Anda perlu memastikan bahwa pesawat tersebut dapat diandalkan untuk lepas landas dan mendarat, dan kemudian memenuhi kebutuhan estetika.

Model pesawat harus memiliki properti berikut:

• Stabil: tetap berada di udara dengan baik tanpa banyak masukan dari pilot.
• Mudah untuk diperbaiki, yang disediakan oleh model pesawat yang terbuat dari ubin langit-langit.
• Kekuatan yang cukup, tetapi tanpa mengurangi kualitas penerbangan: tahan terhadap pendaratan keras dan terbang dengan baik.

Kami melakukannya sendiri

Untuk bekerja Anda membutuhkan alat dan bahan:

Membuat desain apa pun, termasuk model pesawat terbang, dengan tangan Anda sendiri dimulai dengan pengembangan gambar. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan layanan spesialis atau menyalinnya dari situs web, mencetak templat pada printer, atau menggambarnya sesuai ukuran.

Setelah pencetak:

• Hasil cetakan pada format lembar A4 diletakkan pada permukaan datar sesuai nomor seri. Hasilnya harus berupa gambar elemen pesawat seukuran aslinya.
• Semua lembaran yang diperlukan direkatkan.
• Saat menempelkan lembaran tanpa mengganggu dimensi dan geometri pesawat masa depan.
• Garis potong digambar dengan menghubungkan tanda silang khusus yang digambar pada sudut-sudut yang menentukan batas-batas gambar.
• Gambar pesawat yang dihasilkan dari ubin langit-langit digabungkan dengan fragmen struktural, lem diaplikasikan pada tepi lembaran yang belum dipotong, dan semua bagian direkatkan dengan hati-hati sehingga sambungannya sangat tepat.

• Dengan cara ini semua elemen model yang terfragmentasi direkatkan.
• Templat kertas dipotong dengan gunting.

Pembuatan blanko

Kosong untuk perakitan pesawat dipotong dari ubin langit-langit menggunakan templat yang sudah disiapkan.

Tip: Agar lembaran tidak berpindah dari ubin, lembaran tersebut harus dipasang pada permukaan bahan dengan lem. Setelah penandaan selesai, lem tidak sempat mengering dan kertas mudah dilepas tanpa kerusakan untuk digunakan lebih lanjut.

• Untuk menandai bagian sederhana dengan garis lurus, cukup menusuk seluruh sudutnya dengan jarum.
• Lepaskan stensil dan, dengan menggunakan penggaris dari titik tusukan yang berdekatan pada ubin, potong bahan dengan ujung pisau.
• Penggaris digeser ke titik-titik berikutnya yang berdekatan sampai pemotongan seluruh bagian selesai.
• Benda kerja berbentuk kompleks dengan sisi membulat dapat dipotong seluruhnya sesuai dengan templat.

• Dianjurkan untuk menandai setiap bagian untuk memudahkan tujuannya, sesuai dengan gambar perakitan.

Perakitan pesawat

Sebelum Anda mulai merakit semua bagian, lebih baik tonton videonya.

Teknologi perakitan pesawat secara kasar dapat digambarkan sebagai berikut:

• Partisi ganda yang terdiri dari beberapa bagian direkatkan, yang meningkatkan kekuatannya. Misalnya partisi badan pesawat.

Tip: Untuk pekerjaan sebaiknya menggunakan lem Titan, harganya paling terjangkau untuk pemodel pemula. Lebih mudah mengoleskan lem dengan semprit tanpa jarum, menggunakannya sebagai dispenser.

• Untuk memastikan ujung bagian yang dipotong halus, diampelas dengan amplas.
• Sisi badan pesawat diletakkan di atas meja sehingga sisi depannya menghadap ke luar pesawat. Semua lubang pemasangan terpotong di atasnya.
• Dengan menggunakan bagian ini, lubang yang sama dibuat pada paruh kedua badan pesawat.
• Lem dioleskan ke sisi kosong partisi kompartemen depan yang direkatkan dan bagian tersebut ditekan ke tempatnya di lokasi pemasangan. Setelah komposisi dioleskan pada bagian perkawinan, benda kerja dipisahkan dan dibiarkan hingga lem mengering sebagian selama kurang lebih 30 detik. Bagian-bagian tersebut disambung kembali dan ditekan dengan kuat selama kurang lebih 10 detik.
• Saat merakit pesawat terbang, jika perlu, perlu untuk menyesuaikan dimensi kompartemen baterai, terus-menerus memeriksa dengan persegi atau penggaris tegak lurus bagian-bagian yang akan disambung.
• Beginilah cara semua partisi badan pesawat dirakit secara bertahap.

• Setelah memasang semua partisi, sisi kedua badan pesawat dilem.
• Hidung pesawat dan pemasangan rangka mesin sedang diselesaikan.
• Bagian atas badan pesawat dipasang.
• Bagian ekor yang kosong direkatkan. Dalam hal ini, alat kelengkapan pita yang diperkuat segera dipasang untuk memperbaiki kemudi dan tusuk gigi agar kokoh.

• Perekatan dijepit dengan papan dan klem, yang akan memastikan perekatan merata.
• Ekornya direkatkan pada tempatnya.
• Vertikalitas elemen dikontrol dan dijaga dengan ketat.
• Bagian-bagian elevator direkatkan. Dalam hal ini, tusuk sate bambu dan selotip ditempatkan di dalam untuk memasang roda kemudi. Untuk memastikan perekatan bagian langit-langit yang andal, selotip dapat dilubangi.
• Elemen-elemen tersebut dikompres dengan papan dan klem, dan dibiarkan selama sekitar satu hari sampai lem benar-benar kering.
• Ujung-ujungnya diampelas dengan amplas atau batu dengan sudut 45°, agar tidak bertumpu satu sama lain saat bidang model dimiringkan.
• Sayap sudah dirakit, garis-garis ditandai di atasnya untuk merekatkan pengaku, rusuk, dan tiang.

• Poros atau tiang kayu dapat dibuat dari penggaris kayu yang panjangnya 50 sentimeter.
• Rel tiang dilem.
• Sambungan di tengah diperkuat dengan dua bilah kecil.
• Neurit plastik busa direkatkan.
• Bentuk bidang sayap yang diinginkan telah diatur. Untuk melakukan ini, bahan substrat atau langit-langit digulung ke sepotong pipa.
• Lem diterapkan ke semua elemen perkawinan dan perekatan akhir dilakukan. Saat komposisi perekat mengeras, sayap dipasang dengan cara apa pun yang tersedia: pemberat, jepitan, selotip.

• Penyok kecil akibat jepitan diampelas dengan amplas.
• Rongga di tengah sayap ditutup dan sisipan dilem.
• Setelah lem mengering, aileron diberi tanda. Dalam hal ini, perlu juga melihat rakitan secara terang agar tidak mengenai partisi.
• Mereka dipotong di kedua sisi dengan pemotong, dan aileron yang sudah jadi dihilangkan.
• Rongga yang terbuka ditutup dengan potongan ubin.
• Aileron dapat direkatkan segera dengan selotip yang diperkuat atau setelahnya, sebelum pemasangan utama model pesawat.
• Bagian depan sayap dapat diperkuat dengan pita yang diperkuat.
• Seluruh model ditutupi dengan selotip, yang berfungsi untuk kecantikan, dan yang paling penting memberi struktur kekuatan yang lebih besar, yang memungkinkan produk menahan benturan akibat jatuh.
• Pita perekat dihaluskan dengan setrika hangat, yang pada akhirnya akan menempelkannya pada ubin langit-langit.
• Sebuah slot dibuat di badan pesawat tempat sayap dipasang.
• Servo dipasang di sayap. Untuk melakukan ini, elemen-elemen diterapkan dan digariskan dengan spidol, dan tempat duduk dipotong.
• Kabel ditarik dengan pengait kawat buatan sendiri.
• Sebaliknya, babi dipasang di aileron dan dihubungkan ke servo dengan kabel kaku.
• Dua servo dipasang di badan pesawat, untuk kemudi dan elevator.
  Untuk fiksasi, lebih baik menggunakan selotip dua sisi, direkatkan ke semua area kontak servo.
• Elemen dipasang di tempatnya dan dinding pendukung juga direkatkan. Batangnya diletakkan dari kawat kaku ke kemudi.
• Sebuah bingkai dibuat untuk memasang motor.
• Kayu lapis tipis direkatkan ke sisi pemasangan motor, baut akan disekrup ke dalamnya untuk pemasangan.
• Rangka motor direkatkan pada tempatnya.
• Penggerak motor dipasang di bagian depan badan pesawat, dan kabel dikeluarkan melalui jendela ventilasi dan dihubungkan.

Pemodelan mobil, motor glider, pesawat busa. Instalasi bermotor

• Arah putaran diperiksa.
• Fairing dipasang dan diamankan dengan selotip.
• Untuk memperkuat tempat pemasangan sayap, harus diamankan dengan merekatkan triplek atau sirap tipis.
• Penerima dipasang, dan semua kabel dari semua elektronik dikumpulkan menjadi satu.
• Bagian bawah badan pesawat dilem, palka dipotong untuk memasang baterai.
• Berat total model kurang lebih 450 gram.
• Anda bisa terbang di atas pesawat model. Video ini akan menunjukkan cara melakukan ini.

Merakit pesawat dari ubin langit-langit adalah pilihan paling sederhana yang dapat dilakukan oleh penggemar penerbangan pemula jika diinginkan. Syarat utamanya adalah melakukan semuanya dengan hati-hati, mengikuti teknologi perakitan, dan lebih baik mengikuti saran dari seorang spesialis.

Inilah yang kami lakukan (video)

Halo semuanya, Penerbangan selalu menjadi gairah dalam hidup saya, yang akhirnya membawa saya mendapatkan gelar dari universitas penerbangan. Sebagai seorang mahasiswa teknik, saya tahu bahwa saya selalu memiliki banyak hal untuk dipelajari, namun saya juga memiliki banyak hal untuk diberikan pada diri saya sendiri, karena telah terbang, membuat dan merancang pesawat terbang selama 10 tahun. Sebagai hasil dari hobi saya, saya mengumpulkan informasi dan menulis instruksi rinci tentang topik: “Cara merancang dan membuat pesawat yang dikendalikan radio.” Di dalamnya saya mengumpulkan informasi yang diperlukan dan berguna, mulai dari pemilihan model pesawat hingga diakhiri dengan uji terbang pesawat tersebut.

Setiap pengembangan pesawat dimulai dengan penetapan tujuan yang jelas. Ini adalah kekuatan penuntun utama dari semua perhitungan dan pekerjaan desain. Untuk konstruksi saya memilih pesawat tempur piston Perang Dunia Kedua. Itu sebabnya penelitian saya dimulai dengan mempelajari berbagai desain pesawat untuk menemukan contoh untuk diikuti. Daftar ini termasuk P-51 Mustang, Messerschmitt BF-109, P-40, Spitfire, dan pesawat tempur Perang Dunia II lainnya. Semua pesawat ini adalah simbol zamannya dan paling sesuai dengan kondisi pengoperasiannya.

Sebagai hasil dari persiapan panjang dan proses pembuatan pesawat, saya menulis instruksi yang menjelaskan secara rinci semua aspek desain dan pembuatan model pesawat. Dalam petunjuknya Anda dapat menemukan informasi tentang langkah-langkah utama membuat model pesawat, kesulitan dan cara mengatasinya. Anda juga dapat menemukan informasi tentang cara mengerjakan kayu, cara mengerjakan fiberglass, dan aspek lain dari seni pemodelan pesawat terbang. Saya berharap petunjuk ini dapat memberikan semua informasi yang diperlukan dan menjadi panduan dalam dunia pemodelan pesawat terbang.

Instruksi rinci ini diawali dengan pemilihan model pesawat, kemudian memperhatikan tahap perhitungan model pesawat, penentuan berat dan pembuatan prototipe. Berikutnya adalah tahapan yang terkait dengan pembuatan masing-masing bagian model: sayap, badan pesawat, ekor, kompartemen mesin. Saya tidak memposting foto setiap langkah konstruksi, karena jumlahnya banyak. Namun dia menjelaskan secara rinci setiap tahap produksi dan saya senang semua orang dapat menemukan informasi tentang bagaimana kemajuan dalam produksi model pesawat mereka, dan bagi saya ini sudah merupakan imbalan yang besar. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang teknologi pemodelan pesawat, saya akan dengan senang hati menjawabnya di komentar setelah artikel.

Langkah 1. Tujuan pembuatan pesawat terbang

Langkah pertama dalam menciptakan sebuah pesawat terbang selalu ditentukan oleh tujuan penggunaan pesawat tersebut. Contoh target pesawat adalah sebagai berikut:

Pelatih model pesawat untuk pelatihan penerbangan

Model pesawat untuk akrobatik

Model pesawat untuk balap

Model pesawat untuk melayang

Simulasi model nyata

Selain itu, ukuran model, anggaran, dan waktu juga dipertimbangkan.
Dalam kasus saya, pilihan jatuh pada model skala pesawat tempur Spitfire Inggris. Setelah itu saya menggambar sketsa pesawat saya dalam skala sewenang-wenang dengan segala detailnya.

Langkah 2. Tentukan bagian utama pesawat

Sketsa pesawat dari atas

Saya mulai menganalisis jumlah pekerjaan dan seberapa detail model saya. Dan inilah yang saya dapatkan.

Tingkat mekanisasi sayap:

• Flaps - bidang kendali bagian dalam sayap, dirancang untuk meningkatkan gaya angkat yang diciptakan oleh sayap untuk mengoordinasikan lintasan saat lepas landas dan mendarat.
• Aileron - mengontrol permukaan bagian luar sayap untuk mengontrol gulungan
• Lift - bidang kendali penstabil horizontal yang digunakan untuk mengontrol nada
• Penstabil horizontal – memberikan stabilitas longitudinal pada pesawat
• Sayapnya dibuat terlebih dahulu, terdiri dari tiang dan tulang rusuk, dan memiliki sayap kecil di ujungnya

Tingkat perkembangan badan pesawat:

• Kapasitas baterai dan tingkat pengosongan
• Penutup mesin - penutup bagian mesin pesawat tepat di belakang fairing.
• Kisi-kisi mesin – menutupi bagian atas badan pesawat di belakang penutup mesin
• Struktur rangka di dalam badan pesawat yang membuat penampang seperti rangka pada kapal
• Kemudi - kontrol penstabil vertikal untuk kontrol arah

Saya juga memutuskan untuk melakukan:

• Tail Wheel - Roda yang terletak di bagian belakang pesawat untuk memungkinkannya bermanuver di darat. Biasanya pada pesawat yang dikendalikan radio, roda ini dipasang di bagian ekor.
• Roda pendaratan utama merupakan roda pendaratan yang dirancang untuk menopang bobot pesawat pada saat mendarat.
• Fairing adalah bagian hidung pesawat yang dipasang pada poros penggerak mesin dan baling-baling untuk memberikan bentuk hidung yang ramping.

Langkah 3. Teknologi manufaktur

Untuk pembuatannya digunakan bahan seperti fiberglass, Kevlar, atau fiberglass. Memungkinkan Anda membuat struktur pesawat yang sangat ringan dan tahan lama. Kerugian utama dari desain tersebut adalah biaya dan waktu yang dibutuhkan untuk pembuatannya. Selain itu, teknologi ini memerlukan perkakas khusus dan prosedur manufaktur untuk membuat cetakan dan komponen cor. Selain itu, materi tersebut dapat menyebabkan interferensi radio, yang dapat mengganggu penggunaan pemancar 2,4 MHz sekalipun.

Pengolahan kayu memerlukan penggunaan seperangkat alat standar untuk membuat pesawat terbang. Intensitas tenaga kerja dapat dikurangi karena kesederhanaan dan kemudahan pengerjaan kayu. Selain itu, karena teknologi ini tersebar luas, informasi tentangnya mudah diakses.

Pesawat berbahan busa kuat dan cepat dibuat, namun pesawat terbang sering kali lebih berat daripada pesawat konvensional karena busa memerlukan penguatan tambahan untuk menahan beban penerbangan.

Langkah 4. Perhitungan ukuran

Besar kecilnya sebuah pesawat ditentukan oleh beberapa kriteria. Kriteria tersebut antara lain teknologi manufaktur, kemudahan transportasi menuju lokasi penerbangan, karakteristik penerbangan (radius penerbangan, hambatan angin), serta persyaratan lokasi pendaratan (air, rumput, halaman rumput dan lain-lain).

Dari sini dimulailah pemilihan ukuran pesawat yang sesuai, berdasarkan dimensi komponen model yang diketahui, seperti peralatan elektronik. Hal ini mungkin sulit dilakukan karena yang terbaik adalah mengkategorikan komponen-komponennya dan kemudian mengerjakan konsep pesawat secara keseluruhan. Misalnya berat sebuah sayap dapat diperkirakan dari berat bahan yang akan digunakan untuk membuat tiang, kemudian banyaknya lembaran balsa yang dibutuhkan untuk membuat tulang rusuk dan kulit sayap. Selain itu, bagian lain dari pesawat, seperti bagian terdepan, juga harus dipertimbangkan. Sebaiknya sediakan beberapa bahan untuk pengukuran berat yang akurat.

Langkah 5: Elektronik

Berikut adalah daftar rinci seluruh daftar peralatan yang termasuk dalam model:

• Pemancar adalah pengontrol yang digunakan oleh pilot untuk mengirimkan sinyal radio ke penerima pesawat.
• Penerima adalah perangkat yang menerima sinyal dari pemancar dan mengirimkannya ke servos dan perangkat lainnya.
• Pengontrol kecepatan motor mengontrol aliran energi ke motor listrik (penggerak poros).
• Sistem daya penerima dan penggerak mengurangi tegangan baterai ke tingkat yang aman untuk penerima dan peralatan lainnya.
• Baterai merupakan sumber tenaga pada pesawat, menggerakkan mesin dan peralatan lainnya.
• Baterai terpasang - baterai yang dipasang secara independen dari sumber listrik, hanya digunakan untuk memberi daya pada penerima dan servo. Baterai meningkatkan keamanan karena beroperasi secara independen dari sistem tenaga, yang mungkin saja mengalami kegagalan.
• Yang paling umum pada model RC adalah motor tanpa sikat. Motor ini memiliki efisiensi yang lebih baik dibandingkan motor sikat karena mengurangi gesekan dan meningkatkan efisiensi.
  Jenis motor yang lebih tua adalah motor sikat, yang digunakan terutama pada pemodel pesawat berukuran kecil dan berbiaya rendah seperti helikopter mikro.
• Servo analog murah dan cocok untuk sebagian besar aplikasi. Motor digital telah meningkatkan frame rate dan dapat memberikan peningkatan kecepatan putaran, torsi lebih besar, dan presisi. Namun, harga motor tersebut berada dalam kisaran harga yang berbeda, dan sistem tenaga yang sesuai harus dipilih secara akurat untuk jumlah servo yang ditentukan.

Langkah 6: Tentukan Berat

Langkah selanjutnya dalam perencanaan proyek adalah menentukan bobot. Tahap ini akan memberikan pemahaman tentang realisme model dan seberapa layak model tersebut. Saya menyarankan Anda membuat tabel untuk dengan cepat melihat kemungkinan opsi desain (misalnya, seperti tabel “Perhitungan Berat” saya).

Pertama, mulailah membuat daftar komponen-komponen yang mempengaruhi bobot pesawat, seperti servo dan receiver. Kemudian perkirakan berat total pesawat, dan bagi menjadi berat sayap, ekor, badan pesawat, roda pendaratan, dan sistem tenaga. Pada tahap ini, akan terlihat jelas berapa besar daya yang dibutuhkan model dan berapa bobotnya. Jika bobot pesawat ternyata berlebihan, maka luas sayap akan bertambah, dan desain pesawat perlu direvisi. Selain itu, pada tahap ini perlu diperkirakan seberapa cepat model akan memperoleh kecepatan lepas landas. Untuk melakukannya, gunakan persamaan gaya angkat yang ditunjukkan pada gambar dan tabel, dan substitusikan ke dalamnya koefisien aerodinamis maksimum untuk profil Anda, atau nilai konservatif 1,1.

Langkah 7. Perhitungan baterai

Sistem tenaga yang ringan dan efisien adalah inti dari setiap pesawat terbang. Untuk model pesawat bertenaga listrik, solusi terbaik adalah motor brushless dengan baterai lithium-polimer. Berikut beberapa tips yang bisa saya berikan berdasarkan pengalaman saya.

• Untuk memilih sistem yang sesuai, Anda perlu mengetahui tingkat konsumsi daya peralatan Anda. Anda dapat memilih sistem di toko online peralatan pemodel pesawat mana pun: www.rc-airplane-world.com
• Setelah daya yang dibutuhkan ditentukan, langkah selanjutnya adalah menemukan motor yang paling cocok untuk kondisi tersebut. Saat mencari, penting untuk mengetahui nilai pengoperasian dan daya maksimum. Mereka harus memenuhi persyaratan Anda.
• Kecepatan motor brushless diukur dalam Kv. Kv adalah singkatan dari jumlah putaran per volt. Nilai Kv yang tinggi lebih cocok untuk model kecil dan kipas terowongan. Motor dengan nilai Kv rendah menghasilkan torsi lebih besar, namun berputar pada frekuensi lebih rendah; tegangan tinggi biasanya digunakan untuk mempercepatnya. Pendekatan umumnya adalah sebagai berikut: untuk daya keluaran yang sama, motor dengan kv tinggi akan memutar baling-baling yang lebih kecil lebih cepat jika tegangannya ditingkatkan, sedangkan motor dengan kv rendah akan memutar motor yang lebih besar jauh lebih lambat dan dengan konsumsi listrik lebih banyak, namun dengan kecepatan yang lebih tinggi. tegangan. Titik tengah dalam memilih motor adalah antara ukuran baterai yang optimal dan daya yang sesuai.
• Saya sangat merekomendasikan penggunaan kalkulator untuk memperkirakan performa motor sebelum membelinya. Ecalc adalah aplikasi web sederhana dan mudah diakses yang berisi sejumlah besar motor dan baling-baling dan memungkinkan Anda mengevaluasi karakteristik berbagai kombinasi sebelum membeli. Dalam aplikasi ini Anda juga dapat dengan cepat memperkirakan arus yang dikonsumsi oleh desain Anda, serta mengukur rancangannya: www.ecalc.ch
• Pengontrol kecepatan motor harus dipilih agar sesuai dengan tegangan operasi dan arus motor. Selain itu, jika perangkat elektronik pesawat diputus dari catu daya yang terpasang pada pengontrol motor, listrik harus cukup untuk memberi daya pada semua servo. Anda juga harus menyediakan cadangan daya 20% untuk pengontrol untuk menjamin pengoperasian bebas masalah.
• Hal terakhir yang harus Anda pilih adalah baterai. Jika Anda memilih baterai dengan daya lebih kecil dari bebannya, baterai mungkin rusak pada saat yang paling tidak tepat. Baterai lithium polimer dinilai berdasarkan jumlah sel dalam baterai, misalnya semakin tinggi nilai "S", semakin tinggi nilai tegangannya. Kapasitas baterai dinyatakan dalam mAh, dan laju pengosongan dinyatakan dalam C. Untuk memperkirakan jumlah arus maksimum yang dapat dikeluarkan dari baterai, Anda perlu mengambil kapasitas baterai dalam mAh, membaginya dengan 1000, lalu mengalikannya dengan C Ingatlah juga untuk memberikan margin tingkat pengosongan sebesar 25%, karena beberapa baterai memiliki masa pakai sel yang lebih lama. Terakhir, jangan biarkan baterai litium polimer menjadi terlalu kosong, dan isi daya baterai setiap 10 penerbangan.

Langkah 8: Periksa desainnya

Sketsa pesawat dalam tampilan samping

Sketsa pesawat dari atas

Sketsa pesawat dalam tampilan samping

Sketsa pesawat dari atas

Setelah desain selesai, desain perlu diperiksa. Untuk melakukan ini, saya membuat sketsa model saya pada skala 1:2. Dengan sketsa baru ini saya membuat versi glider pesawat saya dari plastik busa. Pembuatan prototipe diawali dengan pembuatan badan pesawat berupa proyeksi samping dengan elevator. Kemudian alur dipotong di badan pesawat untuk ekornya. Perhatikan bahwa ekornya diatur pada sudut serang negatif, seperti yang diharapkan. Untuk desain pesawat standar dengan sayap utama di depan ekor, hal ini penting untuk stabilitas. Untuk menyambungkan kedua bagian sayap, saya merekatkan beberapa potongan kawat ke dalam sayap dan mendorongnya setengah ke sayap yang berlawanan, lalu mengikatkan selotip di sekeliling pesawat dan menambahkan sepotong adonan mainan ke bagian hidung untuk keseimbangan. Selama pengujian, model tersebut berkinerja baik, pulih dengan cepat dari keadaan terhenti, dan terbang dengan baik, jadi saya memutuskan untuk mulai membuat model skala penuh.

Sehubungan dengan hari kosmonautika dan penerbangan yang akan datang, saya memutuskan untuk mengangkat topik yang sudah muncul di hub, dan dilihat dari komentar orang-orang, itu menarik, tetapi karena alasan tertentu tidak banyak berkembang.
Penerbangan besar, dan khususnya astronotika, tidak dapat diakses oleh semua orang, tetapi pemodelan pesawat adalah hobi yang membuat semua orang merasa seperti seorang penerbang.
Saya sendiri baru dalam pemodelan pesawat dan menerima komentar dari pilot yang lebih berpengalaman.
Ini adalah catatan pertama saya tentang topik ini dan saya ingin memberi tahu Anda tentang bagaimana perjalanan saya dalam pemodelan pesawat dimulai.

Jadi, musim semi lalu, saat menjelajahi Internet, saya tidak sengaja menemukan forum pemodel. Dan karena saya bermimpi terbang sejak kecil, tetapi tidak bisa karena kesehatan yang buruk, model pesawat menjadi hobi saya - saya membeli alat perekat plastik ini dan merekatkannya. Dan kemudian saya menemukan pesawat model terbang. Dan tentu saja, dia akan langsung ingin membelinya untuk dirinya sendiri. Saya segera memperingatkan Anda - pemodelan pesawat adalah kegiatan yang agak mahal, untuk awal yang normal, disarankan untuk memiliki modal awal sekitar 20-30 ribu rubel. Benar, tidak perlu segera memilikinya; dalam kasus saya, pembelian semua yang diperlukan dilakukan dalam waktu tiga bulan, yang cukup bisa dikelola.

Apa yang kita perlukan untuk mulai terbang?

Tidak peduli betapa keren dan berpengalamannya Anda sebagai pilot IL-2 Sturmovik, atau bahkan mungkin Anda pernah terbang dengan mengendalikan pesawat sungguhan, bagaimanapun, hal pertama yang Anda perlukan untuk mulai terbang adalah simulator.
Tanpa simulator yang bagus, mustahil untuk mulai terbang. Banyak orang tersandung pada hal ini, lebih dari satu model tewas di tangan bahkan pilot berpengalaman yang terbang dalam penerbangan "besar" dan mengambil kendali tanpa pelatihan di simulator.
Simulator bukanlah simulator Penerbangan Microsoft, dan bukan pesawat serang IL-2. Ada simulator khusus model pesawat yang dikendalikan radio. Saya akan menyoroti tiga yang utama:
FMS adalah simulator gratis dengan serangkaian fungsi minimal
AeroFly adalah simulator berbayar dengan grafik dan fisika bagus, banyak model dan situs penerbangan
RealFlight juga berbayar, juga cantik dan berkualitas tinggi.
Saya memilih AeroFly Pro Delux. Simulator dijual dengan kabel untuk menghubungkan peralatan atau bahkan dengan remote controlnya sendiri, tetapi lebih baik segera membawa peralatan tersebut bersama simulator agar terbiasa.

Pemilihan peralatan kontrol

Peralatan kendali model radio diproduksi oleh beberapa perusahaan besar: Hitec, Futaba, JR, Spectrum.
Dan beberapa perusahaan China, seperti wfly, tapi menurut saya lebih baik mengambil peralatan dari perusahaan yang kurang lebih terkenal. Meskipun pada prinsipnya wfly juga berfungsi dengan baik.
Peralatan kontrol diklasifikasikan berdasarkan frekuensi (utama - 35 MHz, 40 MHz dan 2,4 GHz) dan berdasarkan jumlah saluran (3,4,6,7,9,10, dll.)
Frekuensi FM 35 MHz dan 40 MHz adalah frekuensi klasik; keduanya telah digunakan selama beberapa dekade. 2,4 GHz merupakan perkembangan yang relatif baru, namun telah mendapatkan popularitas besar di kalangan pemodel. Perbedaan utama antara frekuensi FM dan 2,4 GHz adalah saat terbang di frekuensi FM, Anda selalu perlu mengetahui saluran apa yang Anda miliki (misalnya, saya punya 51 saluran, 40,675 MHz) dan pastikan frekuensi Anda tidak tumpang tindih dengan siapa pun di frekuensi tersebut. lapangan terbang - jika tidak, Anda akan mendapatkan dua set "kayu bakar" saat terbang pada frekuensi yang sama pada waktu yang sama. 2,4 GHz tidak memiliki masalah seperti itu - teknologi yang ada memungkinkan sejumlah besar pesawat diangkat ke udara tanpa melintasi frekuensi. Kelemahan dari 2,4 GHz adalah biaya peralatan yang relatif tinggi, terutama receiver, yang sering mengalami getaran atau saat pesawat jatuh.
Jumlah saluran - semakin banyak semakin baik. Diperlukan minimal 4 saluran:
- tangga berjalan
- kemudi
- gas
- aileron
Ada model tanpa aileron atau kemudi, tetapi lebih baik mulai mempelajari model dengan kontrol penuh untuk segera memperoleh semua keterampilan yang diperlukan.
Sebaiknya pemula membawa peralatan dengan 6 saluran sekaligus, karena Anda dapat dengan cepat berkembang dari 4 saluran - setelah model pertama Anda pasti menginginkan sesuatu yang lebih serius, misalnya dengan penutup dan roda pendaratan yang dapat ditarik - Anda memerlukan 2 saluran lagi. Anda tidak dapat berkembang dari 6 saluran untuk waktu yang cukup lama.
Bagi saya sendiri, saya memilih opsi anggaran Hitec Optic 6 - peralatannya adalah 6 saluran, 40 MHz, dan memiliki kemampuan fine tuning.

Mulai penerbangan

Penerbangan dimulai di simulator - remote control terhubung ke komputer, dikonfigurasi, dikalibrasi, model dipilih dan berangkat ke langit.
Jelas Anda langsung ingin mengambil sesuatu seperti ini:

Tapi tetap saja, lebih baik memilih sesuatu yang lebih sederhana, semacam pelatih dengan sayap atas:


Dengan menggunakan pelatih seperti itu, Anda belajar lepas landas dan mendarat, lepas landas dan mendarat, dan ketika setelah setiap lepas landas Anda dapat mendaratkan model di tanah dengan probabilitas 95%, Anda dapat mempertimbangkan untuk membeli model nyata. Saya membutuhkan waktu satu bulan dari lepas landas pertama di simulator hingga pembelian modelnya.

Simulator memungkinkan Anda menghemat banyak uang dan saraf, karena kemungkinan mengembalikan model ke tanah setelah lepas landas pertama tanpa persiapan di simulator praktis nol - tidak ada pemodel yang saya kenal yang dapat melakukan ini, tetapi 70% dari mereka mencoba memulai tanpa simulator dan banyak yang gagal. Hanya model ke-3 yang mendarat - dua model pertama selamat dari beberapa kali lepas landas dan tidak satu pun pendaratan.

Secara umum ini adalah artikel pertama saya, jika topiknya menarik maka saya bisa berbicara lebih jauh tentang pilihan model pesawat, pembelian komponen, lepas landas pertama di dunia nyata (yang kebetulan berakhir dengan sukses) , musim gugur pertama (sekitar 20 lepas landas), tentang bagaimana dan model apa yang terbang, terbuat dari apa, dll.

Dan terakhir, video singkat tentang apa yang diperjuangkan oleh para pemodel pesawat, yang tidak tertarik dengan proses pembuatan salinan terbang atau model jet: apa yang disebut aerobatik 3D hingga musik pada model bensin besar:

Apakah kamu mencari gambar model pesawat yang mana yang kamu butuhkan?

Melalui cetak biru yang anda gali di internet atau ambil dari buku atau majalah, anda merasa ada yang tidak beres……..

Yang ini terlalu rumit, yang ini terlalu sederhana dan primitif, dan yang ini semuanya terbuat dari balsa….

Dan jika Anda berpikir, di MANA saya dapat menemukan gambar yang saya butuhkan, di mana yang optimal model pesawat atau pesawat layang yang memenuhi persyaratan saya???

Maka Anda telah datang ke tempat yang tepat, dan saya mengucapkan selamat kepada Anda)))

Di sini Anda akan menemukan SEMUANYA!!!

Dan jika Anda tidak menemukannya, kembalilah lagi nanti karena situs ini terus-menerus diperbarui dan ditambah.

Situs ini menggunakan materi dari majalah Modelist-Constructor. Semua hak atas materi ini adalah milik penulisnya dan majalah Modelist-Konstruktor. Materi di situs ini dimaksudkan untuk tujuan informasi saja.

Dan Anda pasti akan menemukan apa yang Anda butuhkan!

Jadi, selamat datang di bukan situs yang penuh dengan berbagai gambar model pesawat terbang

(dan tidak hanya)

Di sini Anda akan menemukan:

Model pesawat dengan mesin pembakaran internal Model pesawat dengan motor listrik

Kode model pesawat

Model pesawat dengan kontrol radio

Model pesawat dengan motor karet

Model helikopter

Model pesawat layang

Model kertas pesawat terbang

Gambar layang-layang

Model pesawat roket

Gambar model pesawat disajikan di situs memiliki berbagai solusi teknis, dari yang sederhana hingga yang paling rumit, dikumpulkan di sini model pesawat dari tahun enam puluhan hingga saat ini. Jadi ada banyak pilihan di sini untuk pemula dan profesional.

Dan saya akan terus memperbarui situs saya dengan model baru pesawat terbang, helikopter, pesawat layang, dan secara umum saya akan memposting di sini segala sesuatu yang terbang. Saya mengumpulkan gambar model pesawat sedikit demi sedikit dari buku dan majalah lama dan saya harap Anda menghargai karya saya dan menemukan banyak hal menarik untuk diri Anda sendiri di sini dan kembali lagi lebih dari sekali.

Kecuali model pesawat Saya berencana memposting gambar pesawat yang bisa Anda lepas landas sendiri.

Ini akan menjadi:

Pesawat layang

Autogiro

Helikopter

Gantung pesawat layang

Secara umum, saya berencana membuat portal berdasarkan situs ini dalam waktu dekat. Dimana tidak hanya pesawat terbang, tetapi juga:

Perahu

kapal katamaran

Mobil salju di trek dan pneumatik

Berbagai velomobile

Mobil buatan sendiri

Secara umum, segala sesuatu yang terbang di langit, mengapung di atas air, dan bergerak di tanah, dan dapat Anda rakit dengan tangan Anda sendiri. Semua ini akan ada di situs web saya.

Nah, disini Anda akan belajar cara membuat layang-layang dari yang paling sederhana hingga yang paling rumit.

Banyak orang yang skeptis terhadap model kertas, tetapi sia-sia! Ini cukup menarik.

Gambar model pesawat layang dari yang paling sederhana hingga yang paling rumit.

Gambar semua jenis pesawat garis mulai dari pelatihan hingga kejuaraan. Model pesawat yang dipasang di karet, model pesawat jenis ini sangat jarang dicari di mesin pencari, saya yakin model pesawat yang dipasang di karet sudah tidak sepatutnya dilupakan, lihatlah di sana, saya yakin Anda tidak akan menyesal!

Di sini juga Anda akan menemukan gambar model pengatur waktu. pesawat terbang yang dikendalikan radio, helikopter model, pesawat model dengan mesin jet, pesawat roket, pesawat model dengan mesin CO2, dengan mesin yang menggunakan gas non-cair.

Mesin Pembakaran Dalam Pesawat Udara (Internal Combustion Engine), cara perancangannya dan cara kerjanya, serta resep campuran bahan bakarnya.

Ada juga bagian untuk tips bermanfaat. Pemodel pesawat adalah orang-orang kreatif dan terus-menerus menciptakan, menciptakan, dan menyempurnakan model. Penemuan kecil inilah yang akan dikhususkan untuk bagian situs ini. Saya harap ini menarik dan bermanfaat bagi Anda.