SÍNEK

A vasutak fő irányaiban a sínek teljes cseréjekor a terheléstől függően kétféle új sínt helyeznek el a vágányon: R75 (GOST 16210-77) és R65 (GOST 8161-75) (7. táblázat). Az ipari vállalkozások vágányain P50 (GOST 7174-75) és P43 (GOST 7173-54) típusú síneket használnak. A vasúti sínek azonos típusú, de korábbi fektetési évekből származó síneket tartalmaznak (8. táblázat). A vágányokban újrahasznosított síneket réginek nevezzük.

7. táblázat. A sínek főbb mutatói

Index	P75 a GOST 16210-77 szerint	P65 a GOST 8161-75 szerint	P50 a GOST 7174-75 szerint	P43 a GOST 7173-54 szerint
Rajzszám az albumban	24	25	26	27
1 m-es sín súlya, kg	74,41	64,72	51,67	44,65
Egy sín súlya 25 m hosszú, kg	1860	1618	1292	1116
Sínmagasság, mm, beleértve:	192,0	180,0	152,0	140,0
fejmagasság	55,3	45,0	42,0	42,0
"nyak	104,4	105,0	83,0	71,0
"talp	32,3	30,0	27,0	27,0
Sínfej szélesség, mm:
fel	72,0	73,0	70,2	70,0
az alján	75,0	75,0	72,0	70,0
Talpszélesség, mm	150	150	132	114
	20	18	16	14,5
	95,04	82,65	65,99	57,0
Területeloszlás a profil mentén, %:
fejek	37,4	34,1	38,1	42,8
méhnyak	26,5	28,5	24,5	21,3
talpak	36,1	37,4	37,4	35,9
Távolság a súlyponttól, mm:
a talp aljáig	88,2	81,3	70,5	68,5
a fejtetőre	103,8	98,7	81,5	71,5
vízszintes	4489	3540	2011	1489
függőleges	665	564	375	260
Ellenállási pillanat, cm 3:
a talp alja mentén	509	435	285	217
a fejtetőn	432	358	247	208
a talp oldalsó széle mentén	89	75	55	45

Szar. 24. P75 típusú sín a GOST 16210-77 szerint (1978 óta szállítják a síneket)

Szar. 25. P65 típusú sín a GOST 8161-75 szerint (1976 óta szállítják a síneket)

Szar. 26. P50 típusú sín a GOST 7174-75 szerint (1976 óta szállítják a síneket)

Szar. 27. P43 típusú sín a GOST 7173-54 szerint (1955 óta szállítják a síneket)

8. táblázat. A sínek egyes mutatói megszűntek, de használatban voltak az úton

Index	P75		P65			P50			P43	I-a	P38 (II-a)	P33 (III-a)
	GOST 16210-70	projekt 751/TsP	GOST 8161-63	GOST 8161-56	projekt 1950	GOST 7174-65	GOST 7174-54	GOST 3542-47	GOST 3542-47	OST 119	GOST 3542-47	GOST 6726-53
Rajzszám az albumban	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39
1 m-es sín súlya, kg	74,4	75,1	64,64	64,93	64,90	51,63	51,51	50,50	43,61	43,57	38,42	33,48
Sínmagasság, mm, beleértve:	192	192	180	180	180	152	152	152	140	140	135	128
fejmagasság	55,3	48,5	45	45	45	42	42	42	42	44	40	37
"nyak	104,4	110	105	105	105	83	83	83	71	71	71	68
"talp	32,3	33,5	30	30	30	27	27	27	27	25	24	23
Sínfej szélesség, mm:
- a csúcson	71,8	72,8	72,8	72,8	76	70	70	70	70	70	68	60
- az alján	75,0	75,0	75,0	75,0	76	71,9	70	70	70	70	68	60
Talpszélesség, mm	150	160	150	150	150	132	132	132	114	125	114	110
Nyakvastagság a középső részben, mm	20	20	18	18	17	16	15,5	14,5	13,5	14	13	12
Keresztmetszeti terület, cm 2	95,1	95,8	82,6	82,9	82,9	65,9	65,8	64,5	55,7	55,6	49,1	42,8
Fémeloszlás a profil mentén, %:
- fej	37,4	32,3	34,2	34,5	35,5	38,2	38,3	39,5	43,0	45,9	45,4	43,0
- nyak	26,5	28,5	28,4	28,3	27,1	24,4	23,8	22,2	20,5	19,3	19,8	19,9
- talp	36,1	39,2	37,4	37,2	37,4	37,4	37,5	38,3	36,5	34,8	34,8	37,1
Tehetetlenségi nyomaték a tengelyekre, cm 4:
- vízszintes	4490	4597	3548	3573	3588	2018	2037	2016	1472	1476	1223	968
- függőleges	661	771	569	572	576	375	377	-	257	284	209	167
Ellenállási pillanat, cm 3
- a talp alja mentén	509	547	436	437	432	286	287	285	214	212	180	156
- a fejtetőn	432	426	359	363	370	248	251	248	206	210	182	147

Szar. 28. P75 típusú sín a GOST 16210-70 szerint

(A síneket 1966 és 1977 között szállították)

Szar. 29. P75 típusú sín a 751/TsP projekt szerint

(A síneket 1958 és 1966 között szállították)

Szar. 30. P65 típusú sín a GOST 8161-63 szerint

(A síneket 1964 és 1975 között szállították)

Szar. 31. P65 típusú sín a GOST 8161-56 szerint

(A síneket 1956 és 1963 között szállították, a lyukak oválisak lehetnek 38×30 mm)

Szar. 32. P65 típusú sín az 1950-es projekt szerint.

(A síneket 1953 és 1955 között szállították)

Szar. 33. P50 típusú sín a GOST 7174-65 szerint

(A síneket 1965 és 1975 között szállították)

Szar. 34. P50 típusú sín a GOST 7174-54 szerint

(A síneket 1955 és 1966 között szállították)

Szar. 35. P50 típusú sín a GOST 3542-47 szerint

(A síneket 1948 és 1954 között szállították)

Szar. 36. P43 típusú sín a GOST 3542-47 szerint

(A síneket 1946 és 1954 között szállították)

Szar. 37. 1-a típusú sín az OST 119 szerint

(1946-ig szállított sínek)

Szar. 38. P38 típusú sín (II-a) a GOST 3542-47 szerint

Szar. 39. P33 típusú sín (III-a) GOST 6726-53

(1932-ig szállított sínek)

A P75, P65 és P50 típusú, nyitott kandallós acélból készült sínek alapvető követelményei a GOST 24182-80 szerint (1981. július 1-jén vezették be a GOST 8160-63 és GOST 6944-63 helyett)

1. A szabvány a P75, P65 és P50 típusú, teljes hosszában edzetlen, nyitott kandallóacélból készült, széles nyomtávú vasútra fektetésre szánt sínekre vonatkozik.

2. A sínek kialakítása és méretei megfelelnek a GOST 7174-75, GOST 8161-75 és GOST 16210-77 szabványoknak.

3. Két csoport sínek készülnek.

4. Az I. csoportba tartozó sínek enyhe kandallós acélból készülnek, üstben, összetett dezoxidálószerekkel deoxidálva alumínium vagy más deoxidálószer alkalmazása nélkül, amelyek káros csíkos nemfémes zárványokat képeznek az acélban.

5. A II. csoportba tartozó sínek enyhe kandallós acélból készülnek, amelyet alumíniummal vagy mangán-alumínium ötvözettel dezoxidálnak.

6. Az acél kémiai összetételének meg kell felelnie a táblázatban megadott szabványoknak. 9.

7. Az I. és II. csoportba tartozó sínek acéljának mechanikai tulajdonságainak távolsági vizsgálat esetén meg kell felelniük a táblázatban meghatározott szabványoknak. 10.

8. A sínek gyártási technológiájának garantálnia kell a bennük lévő pelyhek, valamint helyi nemfémes zárványok (timföld, titán-karbidok és nitridek vagy szilikátokkal cementált alumínium-oxid) hiányát a gördülési irány mentén sínek - vonalak formájában. az I. csoportba tartozó sínek esetében 2 mm-nél, a II. csoport sínek esetében pedig 8 mm-nél hosszabb.

9. A sínfej felületét a végein hengerlő hevítéssel vagy nagyfrekvenciás áramú indukciós melegítéssel kell keményíteni.

9. táblázat. Sínacél kémiai összetétele

Vasúti csoport	Sín típus	acélfajta	Tömegtört, %
			Szén	Mangán	Szilícium	Foszfor	Kén
én	P75	М76В	0,71 - 0,82		0,25 - 0,45
	P65	M76T
		M76VT
		M76TS
	P50	M74T
		M74TS	0,69 - 0,80	0,75 - 1,05	0,18 - 0,40	Legfeljebb 0,035	Legfeljebb 0,045
II	P75	M76	0,71 - 0,82
	P65
	P50	M74	0,69 - 0,80
Megjegyzések 1. Az acélminőség megjelölésénél az „M” betű az acélolvasztás módját (nyitott kandalló), a számok az átlagos széntartalmat jelölik századszázalékban. 2. Az M76B minőségű acélból készült sínek a vanádiumot tartalmazó sínek közé tartoznak; M76T, M74T és M76VT acélminőségtől - titán sínekig; az M76Ts és M74Ts acélminőségektől - a cirkónium sínekig. 3. A vanádium tömeghányada a sínacélban a minőségtől függően 0,01-0,07%, a titáné - 0,005-0,025%, a cirkóniumé - 0,001-0,050%. 4. Oxigénátalakító acélból I. és II. csoportú P50 típusú sínek gyártása megengedett. Ebben az esetben az acélminőség megjelölésében az „M” betűt „K” betű váltja fel.

10. táblázat. Sínacél mechanikai tulajdonságai

A hegesztésre vagy más speciális célra szánt sínek a fogyasztó kérésére legalább 6,0 m hosszban legyárthatók egyik vagy mindkét végének keményítése nélkül.

10. A sínek teljes lehűlés után hengeres egyengető gépeken és bélyegpréseken hideg egyengetésnek vethetők alá.

11. Hideg egyengetés után a következők nem megengedettek:

sínek ismételt hideg egyengetése görgős egyengető gépeken ugyanabban a síkban;

a sínek végének hidegbélyegzésű kiegyenesítése, ha a végek görbülete a csavarfuratok helyén belül van;

sínek leesése 1,0 m-nél nagyobb magasságból;

a sínek hullámossága és csavarodása. A sín akkor tekinthető csavartnak, ha vezérlő állványon mérve a talp széle és a fogasléc között (átlósan) a végein a hosszának 1/10 000-ét meghaladó hézagok vannak.

12. A sínek végeit a sín hossztengelyére merőlegesen kell marni. A végek ferdesége semmilyen irányban mérve nem lehet nagyobb 1,0 mm-nél. A sínek hibás végét nem szabad feldarabolni vagy eltörni.

A sínek végein lévő csavarfuratokat a sín függőleges hosszanti síkjára merőlegesen kell fúrni. A csavarlyukak és a sínvégek felületének mentesnek kell lennie a hibáktól, karcolásoktól és zsugorodás jeleitől leválások és repedések formájában. A csavarfuratoknál és a sínek végén található sorját és fémlerakódásokat tisztítással el kell távolítani.

Szar. 40. A sínek alapvető jelölése:

A - első osztályú sínek; b- második fokozatú sínek; V- jelölési helyek a sínnyakon; 1 - ellenőri jegyek; 2 - az üzem minőségellenőrzési osztályának jelzése (lehet négyzet, háromszög vagy „K” betű); 3 - a sínszám alkalmazási helye a tömbben való elhelyezkedése szerint (1 és 2 - fejsínek, X - alsó középsínek nem rendelkeznek jelöléssel); 4 - az acél hőszám alkalmazási helye (az 1. csoport sínek hőszáma P betűvel kezdődik); 5 - a sín sorozatszámának feltüntetésének helye a tuskó fejétől; 6 - a kigördített (domború) jelölés helye a sín hosszában, körülbelül 2,5 m-enként megismételve és feltüntetve: gyártó, bérleti hónap és év, sín típusa

13. Az ütközési vizsgálatokhoz használt próbasínszakasznak ki kell bírnia a 0° és plusz 40°C közötti hőmérsékleten végzett ütésvizsgálatot anélkül, hogy a talp eltörne, megrepedne vagy kilyukadna (mind a fesztávon, mind a tartókon).

14. A talp szilárdságának vizsgálatára szolgáló próbasínszakasznak repedés és törés nélkül kell ellenállnia a statikus terhelésnek, amíg 4,0 mm-es kihajlást nem kapunk.

15. MRT fővágányokra nem szerelhető be: P75 és P65 típusú másodosztályú sínek, amelyeken kigördült szennyeződések, buborékok és repedések vannak a talp alsó harmadában 0,3 mm-nél nagyobb mélységben. ; másodosztályú P50 típusú sínek.

16. A sínjelöléseket az ábra mutatja. 40, 41 és a táblázatban. tizenegy.

17. A fogyasztónak szállított sínekhez csatolni kell a gyártó képviselője és a Vasúti Minisztérium felügyelője által aláírt, a sínek e szabvány követelményeinek való megfelelőségét igazoló dokumentumot (a sínek műszaki alkalmasságát igazoló igazolást). , amelyen fel kell tüntetni:

A gyártó megnevezése;

Azon szabványok száma, amelyek alapján a sínek gyártása és elfogadása történt, valamint rendelési számok;

a sínek minősége és típusa;

A síneken lévő átvételi bélyegzők és festékjelölések nyomatai vagy leírásai;

Autószámok;

A címzett neve és címe.

Szar. 41. Példa az új első osztályú sínek teljes gyári jelölésére:

A- a sínt a Kuznyeck (K) kohászati ​​üzemben gyártották 1990. május (V) (90) P65 típusú, A293 olvadék, közönséges szabványos szénacélból, végei keményítéssel (fehér festékcsík a fejen), a „kemény” széntartalomra (a talp sárga színe a végén) a nyíl a fejvéget jelzi; b- a sínt az Azovstal üzem (A) gyártotta 1990 márciusában (III 90) P75 típusú, olvadék P356, teljes hosszában edzett (zöld csík a nyakon és zöld szegély a végén); V- a sínt a Nyizsnyij Tagil (T) kohászati ​​üzem gyártotta 1989 szeptemberében (IX 89) P50 típusú, 751Ya olvadék, teljes hosszában edzett, keményedési minőség tekintetében első osztályú (zöld szegély a végén); G- a sínt az elnevezett üzem gyártotta. Dzerzsinszkij (D) 1990 januárjában (I 90) P50 típusú, 153-as hőfok, teljes hosszában edzett, az edzés minősége másodosztályú (sárga szegély a végén)

11. táblázat. További sínjelölések

Vázlat	A jelölés leírása
	A fej a végén a kontúr mentén kék (I. csoport sínek esetén) vagy fehér (II. csoport sínek esetén) festékkel körvonalazódik; az egyik mag kiütött - első osztályú edzetlen sín
	Kék vagy fehér csík a sínfej tetején; préselt K betű a végén - első osztályú sín edzett végekkel (a sín többi része nem edzett)
	A fej a végén, a kontúr mentén világoszöld festékkel körvonalazódik; a nyakon a végétől kb. 1 m távolságban világoszöld csík is található; préselt Z betű a végén - első osztályú sín, teljes hosszában edzett az első osztályú edzési paraméterek szerint
	A fej a végén, a kontúr mentén, sárga festékkel körvonalazódik; a végétől kb. 1 m-re világoszöld csík látható; Z betű a végén - első osztályú sín, teljes hosszában edzett a másodosztályú edzési paraméterek szerint
	A fej sárga festékkel körvonalazódik; a nyakra, a végétől kb 1 m távolságra sárga festékkel egy betűből és számokból álló kód van írva - a sín tapasztalt, jellemzői a dokumentumokban vannak megadva
	A talp egyik széle kékre vagy fehérre van festve - a sín egyetlen rövidítéssel rendelkezik: 40 mm a 12,5 méteres és 80 mm a 25 méteres sínek esetében
	A talp mindkét széle kékre vagy fehérre festett - a sín dupla rövidítéssel rendelkezik: 80 mm a 2,5 méteres és 160 mm a 25 méteres sínek esetében
	A talp teteje a végén sárgára festett - az acél, amelyből a sín készült, a szabvány szerinti átlagos százalék feletti szenet tartalmaz
	A talp és a nyak fele piros vagy zöld festékkel van festve, és két magot kiütöttek - egy második fokozatú sín; ha pirosra festették - nem edzett, ha zöldre festették - edzett
	A sín teljes vége kék festékkel van festve, mindkét végén három mag található - a sín selejt, és nem alkalmas MRT vágányokra fektetésre

Alapkövetelmények a P50, P65 és P75 típusú sínekre, amelyeket hőkezeltek térfogati olajos keményítéssel a GOST 18267-82 szerint
(1984. január 1-jén vezették be a GOST 18267-72 helyett)

1. A szabvány a P50, P65 és P75 típusú, nyitott kandallós, magas széntartalmú acélból készült vasúti sínekre vonatkozik, amelyeket teljes hosszában olajos térfogati keményítéssel, majd kemencés temperálással hőkezelésnek vetnek alá.

2. A hőkezelésre szánt síneknek meg kell felelniük a GOST 24182-80 szerint gyártott első osztályú sínek követelményeinek.

A gyártó és a fogyasztó megállapodása alapján megengedett a második osztályú sínek hőkezelése. A felületi hibák miatt kettes fokozatra korszerűsített edzett sínek nem a Vasúti Minisztériumhoz tartozó vágányokon való fektetésre szolgálnak.

3. Az edzett sínfej gördülőfelületén a keménységnek a HB 341...388 tartományon belül kell lennie; a nyak és a sínek talp keménysége - legfeljebb HB 388.

4. A kioltott sínfej fém makrostruktúrája szorbitoltás legyen.

Kis, szórt ferritterületek jelenléte megengedett.

5. Az edzett sínek mechanikai tulajdonságainak meg kell felelniük a következőknek:

Szakítószilárdság, kgf/mm 2 ..................................... ³120

Folyási szilárdság, kgf/mm 2 ................................................... ....................... ³81

Relatív kiterjesztése, % ................................................... ..³6

Relatív szűkület, % ................................................... ..... ..... ³25

Ütőszilárdság 20 °C-on, kgf m/cm 2 .................................... ³2. 5

6. A sín próbaszakaszának törés vagy roncsolás jele nélkül ki kell bírnia az alacsony hőmérsékletű ütési próbákat cölöphajtó alatt.

7. Ha a cölöpverő alatt végzett ismételt ütési próbák eredményei nem kielégítőek, a síneket HB 255...302 keménységű nagy megeresztésnek kell alávetni, és a GOST 24182-80 szerint edzetlenként kell átmenni.

8. A sínek jelölésének meg kell felelnie a rajzon feltüntetettnek. 40, 41 és a táblázatban. tizenegy.

9. A sínekhez csatolni kell egy, a gyártó képviselője és a Vasúti Minisztérium felügyelője által aláírt dokumentumot, amely igazolja, hogy megfelelnek a jelen szabvány követelményeinek, és amely tartalmazza:

a gyártó neve;

A termék megnevezése és a hőkezelés módja;

a sínek típusa, osztálya és csoportja;

Az acél minősége, amelyből a sínek készültek;

E szabvány megnevezése;

Az átvételi jelek lenyomatai vagy leírása, valamint a sínek festékjelölésének leírása;

A sínek száma, amely jelzi a hosszukat és súlyukat;

A fogyasztó neve és címe.

Sínjelölések

Minden új sín meg van jelölve a nyakán és az egyik végén.

A jelölés fel van osztva állandóra, amelyet hengerléskor és meleg- és hidegsajtoláskor végeznek (lásd 40. ábra), valamint ideiglenes vagy kiegészítő, festékkel végzett jelölést (lásd 11. táblázat). A jelölés (lásd a 41. ábrát) szükséges a sínek helyes elhelyezéséhez a pályán.

A régi sínek is meg vannak jelölve (42. ábra).

Szar. 42. Példa régi sínek jelölésére (világos festékkel):

A- I. csoportú sín, javítás nélkül vágányra fektethető; b- a II. csoportba tartozó sín, javítandó (II-P); V- IV-es csoport sín, nem alkalmas a vágányra fektetésre (XXX)

Keskeny nyomtávú vasúti sínek P18, P24, P33, P38, P43.

A P18, P24 sínek földalatti bányavágányokra és keskeny nyomtávú vasutakra vannak felszerelve. A mechanikai tulajdonságok és a választék tekintetében megfelelnek a GOST 5876-82, 6368-82 szabványoknak. Az R24, R18 sínek a GOST 5876-82 szerint készülnek H50, T60, PT70 acélminőségekből. Egyértelmű: az 1 m-enkénti helyi görbületek egyik szakaszán sem haladhatják meg a három millimétert, a terminális görbületek pedig a két millimétert. Mindkét végét a hossztengelyre merőlegesen vágjuk. A vég ferdesége egyik irányban sem haladja meg a két millimétert.

Az R-43 sínek megfelelnek a GOST R 51685-2000 szabványnak, és széles nyomtávú vasutak illesztés nélküli és összekötő vágányaira, valamint kitérők gyártására szolgálnak. Elektromos kemenceacélból (folyamatosan öntött tuskó: E76, E76F, E76HSF) és kandallós acélból (öntés bugákba: M76, M76F) készülnek. Egyenletes: egyenletes görbület esetén a sínek lehajlása vízszintes és függőleges síkban sem lehet több, mint a hossz 1/2200-a. Így a sín végének egyenességétől való eltérése a vízszintes és függőleges síkban másfél méteres alaphosszúsággal nem haladhatja meg a 0,7 mm-t.

					Súly 1 m, kg
						GOST 6368-82
						GOST 6368-82
						GOST 6368-82
						DSTU 3799-98
						TU 14-2R-383-2004
						GOST 7173-54
						GOST 7173-54

Vasúti sínek P50, P65, P65K, P75.

A P65, P50 sínek széles nyomtávú vasutak fugamentes és összekötő vágányaihoz, valamint kitérők gyártásához is alkalmasak. Az R 50 és R 65 megfelel a GOST R 51685-2000 követelményeinek. Az R 50 sínek az évi 10-25 millió tonna/km teherbírású vasutak számára készültek. Az R-65 sínek az évi 25-75 millió tonna/km teherbírású vasutak számára készültek.

					Súly 1 m, kg
						GOST R51685-2000
						GOST R51685-2000
						GOST R51685-2000
						GOST R51685-2000

Darusínek KR70, KR80, KR100, KR120, KR140.

A KR-70, 80, 100, 120, 140 sínek darukhoz és darupályákhoz készültek. Magas széntartalmú acélból készült. Lekerekített fejjel, szélesebb támasztósíkkal és vastagabb falakkal rendelkeznek, ami biztosítja a nyomás egyenletes átvitelét a kerékpárkerékpártól a daru gerendák felső öve felé.
A darusíneket vasúti sínekként fektetik le, és a daru gerendákhoz rögzítik. A mozgatható rögzítési mód javasolt. Ez a rögzítési mód lehetővé teszi a pálya szintezését (egyenesítését), valamint viszonylag egyszerű és kényelmes a kopott sínek cseréje.

A KR 120, 100, 80, 70 sínek mért hosszban készülnek: 9-12 m, 0,5 m-es lépésekben; nem mért hosszúság – 4-12 m.
Egy méteres sín tömege:
KR-70 – 47 kg 470 g;
KR-80 – 64 kg 240 g;
KR-100 – 89 kg 50 g;
KR-120 – 118 kg 290 g;
KR-140 – 146 kg 980 g.
A műszaki jellemzőket és a minőségi követelményeket a GOST 4121-96 szabályozza. Repedések, hengerelt fóliák, naplementék, hengerelt szennyeződések és a felületi hibák nem megengedettek. Lehetőség van a hibák eltávolítására csupaszítással vagy sekély vágással, ha a vágási mélység nem haladja meg:
- KR 80 és KR70 sínek – 1,5 mm;
- KR 100, KR 120 és KR 140 sínek – 2 mm.
Mivel a darusínek működés közben nagy terhelésnek vannak kitéve, a kopás aránya viszonylag magas, a gyártás anyaga - erősen ötvözött acél - ellenére. Ebben az esetben a kopás vízszintes és függőleges síkban is előfordul. Üzemeltetése megengedett, ha a kopás nem haladja meg a névleges érték 15%-át.

						Súly 1 m, kg
							GOST 4121-96
							GOST 4121-96 TU 14-2R-393-2005
							GOST 4121-96 TU 14-2R-393-2005
							GOST 4121-96 TU 14-2R-393-2005
							GOST 4121-96

Vasúti sínek RP50, RP65, RP75.

Széles nyomtávú vasutakra és ipari vállalkozások kitérőire történő telepítésre tervezték.

Az ipari sínek fel vannak osztva

típus szerint: RP50, RP65, RP75;

edzéssel: hővel erősített (T), nem hőerősített (N);

csavarlyukak jelenlétével: mindkét végén csavarlyukakkal, csavarlyukak nélkül;

hosszban: mért - 12,5 és 25 m, maximális eltéréssel +/- 30 mm, nem mérve - 6-25 m. A hegesztési sínek legalább 3 m hosszúak.

					Súly 1 m, kg
						GOST R51045-97
						GOST R51045-97
						GOST R51045-97

P65 keretsínek.

Vasúti vágányok összekötésére és kereszteződésére tervezték.

A választék, a kémiai és mechanikai tulajdonságok tekintetében a sínek megfelelnek a GOST 24182-80 követelményeinek. A sínek 12,5 m hosszú csavarfuratokkal és anélkül készülnek

1 m-es sín súlya – 64,14 kg.

Ellensínek RK50, RK65, RK75.

Vasúti pálya felépítmények szerkezeteiben használják.

A sínek M68 acélból készülnek a GOST 18232-83, 9797-85, 9798-85, 26110-84 szerint.

					Súly 1 m, kg

Hegyes sínek OR43, OR50, OR65, OR75.

Vasúti pálya felépítmények szerkezeteiben használják. Az OR43-at ipari vállalkozások vasúti kitérőinek és kotrógépek forgócsapágyainak körkörös sínek gyártására használják.

				Súly 1 m, kg

Villamos hornyolt sínek T58, T62.

Villamosvasútra történő telepítésre tervezték.

A sínek két csavarfurattal és anélkül készülnek, 12,5 m hosszúak, a maximális eltérések a hossz mentén +\- 10 mm.

					Súly 1 m, kg
						TU 14-2R-320-96
						TU 14-2R-320-96

UR65 védőkorlát.

Folyamatos gördülőfelületű vasúti kereszttartók gyártására tervezték.

A sínek választékát, kémiai és mechanikai tulajdonságait tekintve megfelelnek a TU 32TsP-804-94 követelményeinek.

A sín hossza 12,5 m. A maximális eltérés a hossz mentén nem haladja meg a +/- 25 mm-t.

Fenékcsavar

Sorkapocs csavar anyával

Butt anya

Tompacsavar anyával és alátéttel (BGSh)

Jelzálog csavar összeállítás

Fenékmosó

Lopásbiztos

	TU 32 TsP 811-95
	TU 32 TsP 811-95
	GOST 14959-79

2 fordulatos alátét

Utazó csavar

Csavar 24x170

Mankó bélés

Anyagtípus	GOST vagy TU	Súly 1 db. elmélet szerint kg.	Mennyiség 1 t-ra, db
	GOST 8194-75
	GOST 12135-75
SD 50 (oldal)	GOST 12135-75
	GOST 7056-77
	GOST 8142-89
	GOST 8142-89
	GOST 8142-89
	GOST 8194-75
	TU 1132-027-1124328-96
	GOST 8142-89
	TU 14-2R-393-2005
SD 65 (o. ford.)	GOST 8194-75

Split Bond Bélés

	GOST 16277-93
	TU 32 TsP 820-97
SK 65 (oldal ford.)	GOST 16277-93
	GOST 16277-93
	GOST 16277-93

Lefedések

1Р-65 (6 lyuk)	GOST 8193-73
2Р-65 (4 lyuk)	GOST 8193-73
	GOST 19128-73
	GOST 8193-73
	TUUDP 14-2-1214-98
	GOST 8141-56
	GOST 8141-56
KR-70, KR-80

Darusínek rögzítése acél daru gerendákhoz

GOST 8161-75*
(ST SEV 1667-79)

B42 csoport

A Szovjetunió ÁLLAMI SZABVÁNYA

P65 TÍPUSÚ VASÚTI SÍNEK

Tervezés és méretek

P65 típusú vasúti sínek.
Tervezés és méretek

Bevezetés dátuma 1977-01-01

HATÁLYBAL LÉPTE a Szovjetunió Minisztertanácsa Állami Szabványügyi Bizottságának 1975. június 18-i határozatával N 1573

Az érvényességi időt az Államközi Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Tanács határozata (IUS 2-93) megszüntette.

HELYETT GOST 8161-63

ÚJRAKIADÁS (1994. június) az 1., 2., 3. számú módosításokkal, jóváhagyva: 1979. május, 1981. január, 1985. április (IUS 7-79, 3-81, 7-85).

1. Ez a szabvány a P65 típusú edzett és nem edzett vasúti sínekre vonatkozik, és meghatározza azok kialakítását és méreteit.

A szabvány megfelel az ST SEV 1667-79 szabványnak a sín kialakítása és a rövid hosszúságú sínek hegesztési módszereinek szabályozása tekintetében.

2. A sínek kialakításának és keresztmetszeti méreteinek meg kell egyeznie az 1. vagy 1a. ábrán feltüntetetteknek, a sínek végén a nyakban lévő furatok elhelyezkedésének és méreteinek pedig a 2-6.

A 4-6 rajzok szerinti furatokat a fogyasztó készíti el.

A fenébe.1

1a rajz

1a rajz

A fenébe.2

_________________
* A letörés térfogatedzett síneken történik.

Jegyzet. (Kizárva, 2. sz. módosítás).

A fenébe.3

A fenébe.4

A fenébe.5

A fenébe.6

A vevő kérésére a sínek lyukak nélkül is gyárthatók a csapban, és a fej gördülőfelületének megkeményítése nélkül az egyik vagy mindkét végén.

A fogyasztó kérésére a sínek végein a furatok elhelyezése, száma és átmérője módosítható.

(Módosított kiadás, 1., 2. sz. módosítás).

3. A sín keresztirányú profiljának szimmetriatengelye mentén mérve a fej domborúságának maximális eltérése ±0,5 mm, a talp egyenletes konvexitása esetén pedig 0,5 mm. A sín alapjának homorúsága nem megengedett.

P65 típusú, 25 m hosszú, 1-es verziójú vasúti sín szimbólumának példája:

Sín 1 Р65-25 GOST 8161-75

(Módosított kiadás, 2. sz. módosítás).

4. A sín keresztmetszete profiljának a függőleges tengelyéhez viszonyított szimmetriájától való eltérés nem megengedett: az alapnál - több mint 1 mm és a fejnél - több mint 0,3 mm.

A kialakításnál (1a. ábra) a talp fejhez viszonyított szimmetriájától való eltérés nem haladhatja meg a 2,15 mm-t.

(Módosított kiadás, 2., 3. sz. módosítás).

5. A sínnyak furatainak széleit 1-2 mm-es szögben, körülbelül 45°-os szögben le kell leélni.

Térfogaton edzett síneken, letörés a GOST 18267-82 szerint.

(Módosított kiadás, 3. sz. módosítás).

6. A sínek hosszának meg kell felelnie a táblázatban feltüntetettnek.

Hossz, m	Megengedett hossz-eltérések, mm, sínek esetében		Lyukak jelenléte a nyakban a sín végein
	edzett*	edzetlen
______________________ * A teljes hosszban felületkeményített sínek esetében nagyfrekvenciás árammal történő fűtéssel a hossztűréseket az edzetlen sínek tűréseihez kell beállítani.
1. verzió
			Mindkét végén
			Nincsenek lyukak
			Mindkét végén
			Az egyik végén
			Mindkét végén
2. verzió
			Mindkét végén

(Módosított kiadás, 2. sz. módosítás).

7. Legfeljebb 25 m hosszú sínek ellenállási vagy gázsajtolásos hegesztése megengedett legalább 6 m hosszú, azonos olvasztási módszerrel készült acélból készült sínekről. A hegesztett sín darabszámát a gyártó és a fogyasztó megállapodása alapján kell meghatározni.

8. Műszaki követelmények nem edzett sínekre - GOST 24182-80 szerint, térfogatedzett sínekre - GOST 18267-82 szerint.

9. A sín kialakításának és keresztmetszeti méreteinek e szabvány követelményeinek való megfelelését a vezérelt sín végétől legfeljebb 200 mm távolságra lévő sablonok határozzák meg. Más eszközök használata nem megengedett. A csavarlyukak elhelyezkedése az 1. ábra szerint a kebel ékrésze mentén, az 1a. ábra szerint pedig a sín aljához képest van szabályozva.

(Módosított kiadás, 2. sz. módosítás).

10. A számított adatokat a jelen szabvány függeléke tartalmazza.

FÜGGELÉK (hivatkozás). Sínterv tervezési adatok

ALKALMAZÁS
Információ

Lehetőségek	Vizsgálati szabványok
Sín keresztmetszeti területe, cm
Távolság a súlyponttól, mm:
a talp aljáig
a fejtetőre
A tengelyekhez viszonyított tehetetlenségi nyomaték, cm:
vízszintes
függőleges
Ellenállási pillanat, cm:
a talp alja mentén
a fejtetőn
a talp oldalsó széle mentén
1 m-es sín elméleti tömege (7830 kg/m acélsűrűséggel)
_______________________ * 7850 kg/m acélsűrűséggel
A fém megoszlása ​​a sín keresztmetszeti területén, a teljes terület %-ában:
a fejben
a talpban

(Módosított kiadás, 2. sz. módosítás).

A dokumentum szövegét az alábbiak szerint ellenőrizzük:
hivatalos kiadvány
M.: Szabványok Kiadó, 1994

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ ÁLLAMI SZABVÁNYA

VASÚTI SÍNEK

ÁLTALÁNOS MŰSZAKI FELTÉTELEK

OROSZORSZÁG GOSSTANDARD

Előszó

1 FEJLESZTÉSE az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának Összoroszországi Vasúti Közlekedési Kutatóintézete, az Orosz Föderáció Állami Tudományos Központja OJSC „Ural Institute of Metals”, OJSC „Nizsnyij Tagil Kohászati ​​Üzem” Állami Egységes Vállalat. OJSC „Kuznyeck Kohászati ​​Üzem”, BEVEZETETT a Szabványügyi Műszaki Bizottság TK 367 „Öntöttvas, hengerelt fém és fémtermékek” 2 ELFOGADTA ÉS HATÁLYBA LÉPTE az oroszországi állami szabvány 2000. december 18-i 378-st 3. sz. ELŐSZÖR BEVEZETETT 4. KIADÁSBAN (2002. március) módosítással (IUS 9-2001)

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ ÁLLAMI SZABVÁNYA

VASÚTI SÍNEK

Általános műszaki feltételek

Vasúti sínek.
Általános Specifikációk

Bevezetés dátuma 2001-07-01

1 Alkalmazási kör Ez a szabvány a szakaszos és folyamatos vasúti vágányokhoz, valamint a kitérők gyártására szolgáló vasúti sínekre vonatkozik.2 Normatív hivatkozások Ez a szabvány a következő szabványokra hivatkozik: GOST 1497-84 (ISO 6892-84) Fémek. Szakítóvizsgálati módszerek GOST 7502-98 Fém mérőszalagok. Műszaki előírások GOST 7565-81 (ISO 377-2-89) Öntöttvas, acél és ötvözetek. Mintavételi módszer a kémiai összetétel meghatározásához GOST 7566-94 Fémtermékek. Átvétel, jelölés, csomagolás, szállítás és tárolás GOST 8233-56 Acél. Mikroszerkezeti szabványok GOST 9012-59 (ISO 410-82, ISO 6506-81) Fémek. Brinell keménységmérési módszer GOST 9454-78 Fémek. Vizsgálati módszer ütési hajlításhoz alacsony, szoba- és magas hőmérsékleten GOST 10243-75 Acél. A makrostruktúra vizsgálatának és értékelésének módszere GOST 17745-90 Acélok és ötvözetek. A gázok meghatározására szolgáló módszerek GOST 18895-97 Acél. A fotoelektromos spektrális elemzés módszere GOST 22536.1-88 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. Az összes szén és grafit meghatározásának módszerei GOST 22536.2-87 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. A kén meghatározására szolgáló módszerek GOST 22536.3-88 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. A foszfor meghatározásának módszerei GOST 22536.4-88 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. A szilícium meghatározásának módszerei GOST 22536.5-87 (ISO 629-82) Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. A mangán meghatározásának módszerei GOST 22536.7-88 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. A króm meghatározásának módszerei GOST 22536.8-87 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. A réz meghatározásának módszerei GOST 22536.9-88 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. A nikkel meghatározásának módszerei GOST 22536.10-88 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. Az alumínium meghatározására szolgáló módszerek GOST 22536.11-87 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. A titán meghatározásának módszerei GOST 22536.12-88 Szénacél és ötvözetlen öntöttvas. A vanádium meghatározásának módszerei GOST 26877-91 Fémtermékek. Az alakeltérések mérési módszerei GOST 28033-89 Acél. Röntgen-fluoreszcencia elemzési módszer GOST 30415-96 Acél. Fémtermékek mechanikai tulajdonságainak és mikroszerkezetének roncsolásmentes vizsgálata mágneses módszerrel GOST R 8.563-96 Állami rendszer a mérések egységességének biztosítására. A mérések elvégzésének módszerei GOST R 50542-93 Vasfémekből készült termékek a sínek felső szerkezetéhez. Kifejezések és meghatározások

3 Definíciók

Ebben a szabványban a következő kifejezéseket használják a megfelelő definíciókkal: 3.1. biztosíték: Egy acélgyártó egységben (nyílt kandallós kemence, oxigénátalakító vagy elektromos kemence) egyszerre megolvasztott acél mennyisége. Amikor az acélt nagy kapacitású kemencékben olvasztják, és két vagy több üstbe öntik, mindegyik üst önálló olvadéknak minősül. Az egy hőség egyes üstöket szomszédos hőknek nevezzük. 3.2. fürdőruha sorozat: Azonos minőségű acélból készült hevítések sorozata, amelyet folyamatosan öntenek át egy elosztó edényen a „heat on heat” módszerrel. 3.3. a szállítmány: Azonos típusú sínek, egy vagy több hőkezelés, egy hőkezelési mód (hőerősített sínekhez), egyidejűleg átvételre bemutatva legfeljebb 100 darabot. 3.4. vezérlősín: Az átvételi tesztekhez kiválasztott sín. A vezérlősínek a tömbök zsugorodó (fej) és alsó részének megfelelő tuskóból, illetve a folyamatosan öntött tuskóból hengerelt sínek egy vagy több ömledék öntésének kezdetének és végének megfelelő. A vezérlősínek kijelölése és jelölése a 6.19.2.2. A szabványban használt többi kifejezést és azok definícióit a GOST R 50542 határozza meg.

4 Osztályozás

4.1. A sínek felosztása: típus szerint: P50, P65, P65K (a pálya ívelt szakaszainak külső menetéhez), P75; minőségi kategóriák szerint: B - a legjobb minőségű hőerősített sínek, T 1, T 2 - hőerősített sínek, N - hővel nem erősített sínek; csavarlyukak jelenlétével: mindkét végén furatokkal, lyukak nélkül; az acélolvasztás módszere szerint: M - nyitott kandallóacélból, K - konverteracélból, E - elektromos acélból; kezdeti tuskó típusa szerint: ingotból, folyamatosan öntött tuskóból (CCB); pelyhesedésgátló kezelés módszere szerint: ürített acélból, szabályozott hűtésnek van alávetve, izotermikus hatásnak kitéve.

5 Tervezés és méretek

5.1. A sínek keresztmetszetének alakja és fő (vezérelt) méretei meg kell, hogy feleljenek az 1. ábrán és az 1. táblázaton láthatónak. Az ellenőrzött méretek és a sínek keresztmetszeti alakjának megengedett eltéréseinek meg kell felelniük a 2. táblázatban megadott értékeknek.

1. ábra - A sín keresztmetszetének fő méretei

Asztal 1

Milliméterben

A keresztmetszeti méret neve	A síntípushoz tartozó méretérték
Sín magasság N
Nyak magassága h
Fej szélessége b
Talp szélessége BAN BEN
Nyak vastagsága e
Toll magasság T

2. táblázat

Milliméterben

A jelző neve	A keresztmetszet méretének és alakjának megengedett eltérése síntípus és -kategória esetén
Fej szélessége b
Talp szélessége BAN BEN						1,0 - 1,5					1,0 - 2,0
Nyak vastagsága e		0,8 - 0,5				0,8 - 0,5					0,8 - 0,5
Sín magasság N	0,6 - 0,5	0,8 - 0,5									1,3 - 1,0
Toll magasság T		1,0 - 0,5				1,0 - 0,5
Sínnapló magassága h	0,3 - 0,5				0,3 - 0,7
A fej gördülőfelületének alakjának eltérése a névlegestől (a szimmetriatengely mentén)							Nem szabványosított
Talp domborúsága (egyforma)
Talp homorúsága	Nem megengedett
Profileltérés a szimmetriától (aszimmetria)

A gördülőszelvények kialakításához használt és a kész síneken nem szabályozott sínek méreteit az A. függelék határozza meg. (Módosítás). 5.2. A nyakban a sínek végén található csavarlyukak helyének, számának és átmérőjének meg kell egyeznie a 2. ábrán és a 3. táblázatban láthatóakkal. A felek megállapodása alapján a sínek ettől eltérő elrendezéssel, számmal és átmérőjű csavarfuratokkal is gyárthatók.

2. ábra – A csavarfuratok helyei

3. táblázat

Méretek milliméterben

Sín típus	Méret érték					A vasúti kategória megengedett eltérése
P50
R65, R65K
P75
Megjegyzés - Méret t fúróegységek felállításához adott; kész síneken nincs vezérelve.

5.3. A csavarfuratoknak merőlegesnek kell lenniük a sín függőleges hosszirányú síkjára. A csavarfuratok széleit 1,5-3,0 mm szélességgel, körülbelül 45°-os szögben le kell leélni. 5.4. A sínek hosszának és hosszában megengedett eltéréseknek meg kell felelniük a 4. táblázatban megadottaknak.

4. táblázat

Sínhossz, m	A sínhossz megengedett eltérése, mm, kategóriára				Csavarlyukak jelenléte
					Nincsenek lyukak
25,00 24,92 24,84					Lyukakkal
12,52 12,50 12,46 12,42 12,38
Megjegyzés - A sínek hosszát a gyártó fogadóállványán lévő mérési feltételekhez határozzák meg.

A felek megállapodása alapján a síneket eltérő hosszúságúra gyártják. 5.5. A végek ferdesége nem lehet nagyobb, mint, mm: 0,5 - B kategóriájú sínek esetében; 1.0 - T 1, T 2 és H kategóriájú sínekre. 5.6 Sínek egyenessége 5.6.1. A sínek kihajlása vízszintes és függőleges síkban egyenletes görbülettel a teljes hosszon nem haladhatja meg: a B kategóriás sín hosszának 1/2500-át; 1/2200 a T 1, T 2 és H kategóriájú sín hosszának. 5.6.2. A sínek egyenességtől való eltérése a fej gördülőfelülete mentén a függőleges síkban és a fej oldaléle mentén vízszintes síkban 1,5 m alaphossznál a húr mentén mérve nem haladhatja meg a mm-t: 0,3 és 0,5 - B kategóriás sínhez; 0,6 és 0,8 - a T 1, T 2 és H kategóriájú sínre. 5.6.3. A sínek végének eltérése az egyenességtől a függőleges és vízszintes síkban 1,5 m alaphosszon nem haladhatja meg az 5. táblázatban feltüntetett értékeket.

5. táblázat

5.7. A síncsavarodás nem haladhatja meg: a B kategóriás sín hosszának 1/25000-ét; A T 1, T 2 és H kategóriájú sín hosszának 1/10 000 része. 5.8. A sínterv számított paramétereit a B. függelék tartalmazza. 5.9. Diagram és példák a sínjelekre:

Példák a sínjelölésekre: P65 típus, T1 kategória, M76T acélból, 25 m hosszú, három csavarlyukkal a sín mindkét végén:

Sín R65-T1-M76T-25-3/2 GOST R 51685-2000

6 Műszaki követelmények

6.1. A sínek gyártása a szabvány követelményeinek megfelelően, az előírt módon jóváhagyott technológiai előírások szerint történik. 6.2. A sínek nyitott kandallós, átalakító vagy elektromos kemencés gyártású lágyacélból készülnek. Az acél üstmintából meghatározott kémiai összetételének meg kell felelnie a 6. táblázatban feltüntetettnek.

6. táblázat - Az acél kémiai összetétele

Sín típus	acélfajta	elemek tömeghányada, %
			Mangán							Alumínium
							Legfeljebb 0,30
Megjegyzések 1 Az acélminőségeknél az M, K és E betűk az acélolvasztás módját, a számok a szén átlagos tömeghányadát, az F, C, X, T betűk az acél vanádiummal, szilíciummal, krómmal való ötvözését jelölik. illetve titán. 2 Azon acélminőségeknél, ahol a króm, a nikkel és a réz maradékelem, ezek tömeghányada nem haladhatja meg a 0,20%-ot, és ezen elemek össztömeghányada nem haladhatja meg a 0,50%-ot. A K78KhSF, E78KhSF, K86F és E86F acélminőségű nikkel és réz össztömeghányada nem haladhatja meg a 0,35%-ot.

(Módosítás).(Módosított kiadás. 1. sz. módosítás) 6.3. Kész sínekben megengedett az elemek tömegarányának eltérése a 6. táblázatban megadott normáktól, %: szén........................ ±0,02 mangán........................ ±0,05 szilícium................... .... ±0,02 foszfor......................... +0,005 kén......... ...... .................. +0,005 alumínium.................. +0,005 vanádium....... ................ +0,02 titán............... .............. +0,005 króm................................ ±0,005 . 6.4. Az oxigén tömeghányada nem haladhatja meg: 0,002% (20 ppm) - B kategóriás síneken; 0,004% (40 ppm) - a T 1, T 2 és H kategóriájú sínekben konverterből és elektromos acélból. Megjegyzés - A T1, T2 és H kategóriájú sínek oxigén tömeghányadának normája nem kötelező. 6.5. A B kategóriás síneken a hengerlési irány mentén meghosszabbított alumínium-oxid és titán-nitrid vonalak, valamint a szilikátokkal cementált alumínium-oxid nemfémes zárványai nem megengedettek. A T 1, T 2 és H kategóriájú síneken a feltüntetett zárványok vonalainak hossza nem haladhatja meg a 0,5 mm-t. A törékenyen repedezett komplex oxidok (aluminátok, szilikátok, spinellek és mások) vonalainak hossza nem haladhatja meg a mm-t: 0,5 – B kategóriájú sínek esetében; 2,0 – átalakító és elektromos acélból készült T1 kategóriájú sínekhez; 4,0 – nyitott kandalló acélból készült T1 kategóriájú sínekhez; 8,0 – T2 és N kategóriájú sínekre. (Módosított kiadás. változás 1. sz ) 6.6. A sínekben nyájak nem megengedettek. Ha a hidrogén tömeghányada a folyékony acélban az öntés előtt: nem több, mint 0,00015% (1,5 ppm), nem szabad a munkadarabokon és a síneken pelyhesedésgátló kezelést végezni; 0,00015% (1,5 ppm) és 0,00025% (2,5 ppm) között a munkadarabok vagy a sínek pelyhesedésgátló kezelése kötelező. A folyékony acélban lévő hidrogén tömeghányadának szabályozása hiányában, vagy ha a hidrogén tömeghányada meghaladja a 0,00025%-ot (2,5 ppm), a sínek pelyhesedésgátló kezelése kötelező. 6.7. Delamináció (zsugorodási üreg maradványai és zsugorodási lazaság), belső repedések, foltos leválás, sötét és világos kéreg, idegen fém és salakzárványok nem megengedettek a sínekben. Az egyéb makroszerkezeti hibák helyének, méretének és jellegének meg kell felelnie a fogyasztóval egyeztetett sínmakroszerkezeti skálák által meghatározott szabványoknak. 6.8. A hővel megerősített sínekben nem megengedettek az ultrahangos vizsgálattal észlelt belső hibák, amelyek mérete meghaladja az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma által jóváhagyott méreteket. 6.9. A sínek hengerlésekor a teljes feszültség nem lehet kisebb, mint: 35 - tuskóból történő hengerléskor; 9.6 - folyamatosan öntött tuskóból hengerelve. Megjegyzés - Folyamatosan öntött tuskóból P75 típusú sínek hengerelésekor a teljes húzásnak legalább 7,6-nak kell lennie. 6.10. A sín felületének mentesnek kell lennie a kigöngyölt szennyeződésektől, repedésektől, hibáktól, madárházaktól, sapkáktól, naplementéktől, pikkelyhéjaktól, hullámosságoktól, alávágásoktól és horpadásoktól, keresztirányú nyomoktól és karcolásoktól. A megengedett felületi hibák paramétereinek típusát és maximális értékét elhelyezkedésüktől és a sín kategóriájától függően a 7. táblázat tartalmazza.

7. táblázat

A hiba típusa	Hiba paraméter neve
		Futófelület		A talp alsó harmada		Egyéb profilelemek
Kigöngyölt buborékok, hajszálak, ráncok	Mélység, mm
	Hossz, m
Hosszirányú nyomok és karcolások	Mélység, mm
Megjegyzés - A sínnyak felületén, a rátétek felületén kívül, legfeljebb 5 mm-es nyomatok megengedettek.

A T 1, T 2 és H kategóriájú síneken megengedett: a felületi hibák finom tisztítása csiszolószerszámmal a fej felületén és a talp aljának középső harmadán legfeljebb mélységben. 0,5 mm, más profilelemeken - legfeljebb 1 mm mélységgel; csiszolószerszámmal vágja le és tisztítsa meg a nyakon a nyomokat azon a helyen, ahol az érintkezik a béléssel, figyelve a sínek méreteit és a megengedett eltéréseket. A hegesztésre szánt sínek felületén kigöngyölt buborékok és a végüktől 100 mm-nél kisebb szőrszálak nem megengedettek. 6.11. A sínek végének felületének mentesnek kell lennie a hibáktól, a zsugorodás jeleitől leválás és repedés formájában. A végek szélein lévő sorját és fémlerakódásokat el kell távolítani. A sínek végének széleit le lehet vágni mm szélességgel: legfeljebb 3 - a fej és a nyak körvonala mentén; 5-ig - a talp kontúrja mentén. Hővel megerősített, csavarlyukakkal ellátott síneken a sínek végein a fej felső és alsó széle mentén körülbelül 45°-os szögben 1,5-3,0 mm-es letörés kötelező. (Módosított kiadás. 1. sz. módosítás) 6.12. A csavarfuratok felületének mentesnek kell lennie a repedésektől, sorjaktól, a fúrásból származó csavarnyomoktól és a zsugorodás jeleitől leválás és repedés formájában. 6.13. A sínek mechanikai tulajdonságainak húzó- és ütési hajlítási vizsgálatok során meg kell felelniük a 8. táblázatban meghatározott szabványoknak.

8. táblázat

	Szakítószilárdság, N/mm 2 (kgf/mm 2)	Folyáshatár, N/mm 2 (kgf/mm 2)	Relatív kiterjesztése, %	Relatív szűkület %	Ütőszilárdság KCU, J/cm 2 (kgf∙m/cm 2)

Megjegyzés – A T1 kategóriájú R65K típusú sínek ütésállóságának legalább 20 J/cm 2 (2,0 kgm m/cm 2) kell lennie. (Módosított kiadás. változás 1. sz ) 6.14 A hővel megerősített sínek keménységének meg kell felelnie a 9. táblázatban meghatározott szabványoknak.

9. táblázat

Keménységvizsgálat helye	Sínkeménység a kategóriában
A fej gördülő felületén
10 mm mélységben a fej gördülő felületétől	Legalább 341	Legalább 341	Legalább 321
22 mm mélységben a fej gördülő felületétől		Legalább 321	Nem kevesebb, mint 300
A nyakban és a talpban	Nem több, mint 388

Megjegyzés – A gördülőfelületen megnövelt keménységű P65K típusú sínek keménységének 375 HB és 415 HB között kell lennie. (Módosított kiadás. 1. sz. módosítás) Egy sín gördülőfelületén a keménységi értékek különbsége nem haladhatja meg a 30 HB-t. 6.15. A cölöpverési próbák során a sínmintának a 10. táblázatban meghatározott magasságból 1000 kg tömegű zuhanó teher ütését törés és tönkremenetel nélkül kell elviselnie.

10. táblázat - A terhelés esési magassága és a minta hőmérséklete a megküzdési vizsgálatok során

6.16. Hővel megerősített sínekben a minta végén a horony eltéréséhez vezető maradó feszültségek nem megengedettek, mm-nél nagyobb, mint: 2,0 - B kategóriájú sínek esetében; 2,5 - a T1 kategóriájú sínekhez; 3.0 - T2 kategóriájú sínekre. 6.17. A hővel megerősített sínek fejének fémszerkezete finoman eloszlatott lamellás perlit (troostit vagy keményedő szorbit) legyen, kis, szórt ferritfelületek megengedettek. A bainit jelenléte a fej gördülőfelületétől legfeljebb 2 mm mélységben megengedett. (Módosított kiadás. változás 1. sz ) 6.18. A fogyasztó kérésére a H kategóriájú sínfej felületét a végein hőerősítésnek vetjük alá. A sínfej hővel megerősített zónájára vonatkozó követelményeket a felek megállapodása alapján határozzák meg. 6.19. Jelzés 6.19.1. Mindegyik sínek egyik oldalán egy domború jelölést gördítenek ki forrón, amely tartalmazza: a gyártó megnevezését (például K - Kuznyeck Kohászati ​​Üzem, T - Nyizsnyij Tagil Kohászati ​​Üzem); hónap (római számok) és gyártás éve (arab számok); sín típusa; a gördülési irány nyíllal történő jelölése (a nyíl hegye a gördülőpálya mentén a sín elülső végére mutat). A jelöléseknek 30–40 mm magasnak kell lenniük, és 1–3 mm-rel ki kell állniuk, sima átmenettel a nyak felületére. Legfeljebb négy karakter 2–3 mm átmérőjű és körülbelül 1 mm magasságú domború pontok formájában további kigörgetése megengedett. A jelöléseket legalább négy helyen (maximum 12,52 m hosszú síneken - legalább két helyen) a sín hosszában alkalmazzák. 6.19.2. Az egyes sínek nyakára, ugyanazon az oldalon, ahol a domború jelölések ki vannak gördítve, forrón a következőket bélyegzik: hőkód; a vezérlősínek szimbóluma; a hővel megerősített sínek szimbóluma. A jelölések körülbelül 12 mm magasak és 0,8-1,5 mm mélyek legyenek. A jeleknek világosnak kell lenniük, éles körvonalak és csúcsok nélkül. A táblák közötti távolság 20-40 mm legyen. 6.19.2.1. Az olvasztási kód a következőket tartalmazza: a konverteres (K) és elektromos kemencés (E) acélgyártás olvasztási módszerének megjelölése; az acél szimbóluma (X - gyengén ötvözött, V - vanádiummal mikroötvözött, T - titánnal mikroötvözött); az acélgyártó egység megnevezése és a hő gyártási száma. Az olvadékkódot a sín hossza mentén legalább négy helyen alkalmazzák (maximum 12,52 m hosszú sínek esetén - legalább egy helyen), a végektől legalább egy méter távolságra. 6.19.2.2. A vezérlősínek szimbóluma a következőket tartalmazza: „1” index, amelyet a sínek elülső végén helyeznek el, a tömbök zsugorodó részének és az olvadék folyamatos öntésének kezdetének megfelelően; „X” index, amelyet a sínek hátsó végére kell felhordani, amely megfelel a tömbök aljának és az olvadék folyamatos öntésének végére. A vezérlősínek szimbóluma a sín végétől 0,7-2 m távolságra kerül elhelyezésre. 6.19.2.3. A hővel megerősített sínek 15-20 mm átmérőjű és legfeljebb 1 mm mélységű gyűrű alakú szimbólumát a végétől legalább 1 m távolságra kell alkalmazni. A magas temperáláson átesett és nem hőerősítettként átadott síneknél a gyűrűket finom csupaszítással kell eltávolítani. 6.19.2.4. A jelölések felhelyezése vagy javítása hidegben tilos. 6.19.3. A sín egyik végére hideg állapotban a következőket bélyegzik: olvadékkód a 6.19.2.1 szerint - a talpon; a vezérlősín szimbóluma a 6.19.2.2. pont szerint - a nyak felső negyedében; a sínek végének megkeményedésének jelei (K betű) - a sínnyak alsó negyedén. 6.19.4. Minden átvett sínnél a fej végére átvételi bélyegzőket helyeznek el: a gyártó minőségellenőrzési osztálya; az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának vagy más fogyasztónak az ő kérésére végzett vizsgálata. 6.19.5. Az elfogadott sínek letörölhetetlen festékkel vannak jelölve: kék - B kategóriás síneken; pisztácia (világos zöld) szín - T1 kategóriájú síneken; sárga - T2 kategóriájú síneken; fehér - H kategóriájú síneken. Jelölés: a sín végén - a fej kontúrjának átvételi jelekkel történő nyomon követésével; a sínfej és a nyak felületén - egy 15 - 30 mm széles keresztirányú csík a végétől 0,5 - 1,0 m távolságra, átvételi jelekkel. 6.19.6. Az íves vágányszakaszokon való fektetésre szánt sínek ezenkívül a 6.19.5. pont szerinti sínkategóriának megfelelő színű, letörölhetetlen festékkel vannak megjelölve: egy 24,92 és 12,46 mm hosszúságú egyetlen toll a sínek végén; mindkét talptolla a 24,84 és 12,42 m hosszú sínek végén 6.19.7. Kitérőkhöz és egyéb célokra gyártott, különböző hosszúságú síneken letörölhetetlen festékkel történő kiegészítő jelölés megengedett. A festés formáját, színét és a jelölés helyét a felek megállapodása alapján állapítják meg.

7 Elfogadási szabályok

7.1. A sínek elfogadásának általános szabályai - a GOST 7566 szerint. 7.2. A sínek átvételét a gyártó műszaki ellenőrzési osztálya (QC) végzi. Az átvétel az átvételi ellenőrzés eredményei alapján történik, beleértve az átvételi teszteket és a folyamatos ellenőrzést. 7.2.1. Az első átvételi vizsgálatokat úszóval kell elvégezni a 11. táblázatban meghatározott követelményeknek megfelelően.

11. táblázat – A kezdeti átvételi tesztek elvégzésének eljárása

A vasút minőségi mutatója	Mintaméret a vasúti kategóriához		Tesztgyakoriság kategóriasínekhez
Az acél kémiai összetétele (6.2.)	Vödör minta		Minden hőség
Az oxigén tömeghányada (6.4)	Egy sín		Minden hőség	Minden 20. hőség
Szennyeződés nem fémes zárványokkal (6.5.)	Hat sín (mindegyik „1” és „X” indexszel)			Minden 30. hőség
Makrostruktúra (6.7)	Két sín (egy-egy „1” és „X” indexszel)			Minden 10. futam vagy egy futamsorozat egyike
Mechanikai tulajdonságok feszültség alatt (6.13)	Egy sín			Minden 20. hőség
Ütőszilárdság (6.13)	Egy sín			Mindegyik hőfok vagy a szomszédos hőségek egyike
Keménység a fej gördülő felületén (6.14)	Egy sín			Minden hőség
Keresztmetszeti keménység (6,14)	Egy sín
Ütőszilárdság (6,15)	Egy sín				A szomszédos úszónadrágok egyike vagy egy sorozat egyike
Maradék feszültségek (6.16)	Egy sín			Minimum naponta egyszer
Mikrostruktúra (6.17)				Minden 20. hőség

Megjegyzés – A B kategóriájú sínek maradékfeszültségek és mikroszerkezetek vizsgálatának gyakorisága minden 5. hőfokon történik. (Módosított kiadás. 1. sz. módosítás) A nemfémes zárványokkal való szennyeződés és a tuskóból készült sínek makroszerkezetének megfigyelésére szolgáló mintákat az „1” indexű vezérlősínek elülső végéről, az „X” indexű vezérlősínek hátsó végéről, a készített sínekről pedig mintákat veszünk. folytonosan öntött tuskóból az elülső végekről „1” és „X” indexű vezérlősínek veszik át. A tuskóból készült sínek ütőszilárdságának, szakítómechanikai tulajdonságainak és ütőszilárdságának ellenőrzésére az „1” indexű vezérlősínek elülső végéről, a folyamatosan öntött tuskóból készült sínek esetében pedig az elülső végekről veszik a mintákat. az „X” indexű vezérlősínek. Az egyéb átvételi vizsgálatokhoz mintákat minden sínek elülső végéről vesznek. Ellenőrző sínek hiányában az átvételi vizsgálatokhoz mintákat vesznek minden olvasztósínről. A kiválasztott mintákat az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának vagy egy másik ügyfél képviselőjének hőszámával és ellenőrzési bélyegzőjével látják el, és amikor az átvételi jogot a gyártó minőségellenőrzési osztálya átadja az ügyfél képviselőjének - a minőség-ellenőrzési osztály bélyegzőjével. Ha a kezdeti átvételi vizsgálatok eredményei nem kielégítőek, kétszeres számú mintán (mintán) ismételt vizsgálatot kell végezni. Ismételt vizsgálatokat végeznek az olvadék megfelelő vezérlősíneiről, ellenőrző sínek hiányában pedig az olvadék bármely sínéről vett mintákon. Ha az ismételt vizsgálatok eredménye nem kielégítő, döntés születik a sínek további átvételének eljárásáról (darabonkénti válogatás, ismételt hőkezelés stb.). Megjegyzés - A tuskóból vagy folyamatosan öntött tuskóból készült sínek, hengerelt vagy hővel megerősített, több mint 10 napos szünettel, átvételi próbának vetik alá, mint a különböző hőfokokból származó síneket. 7.2.2. A hővel megerősített síneket ultrahangos vizsgálatnak vetik alá belső hibák jelenlétére vonatkozóan (6.8). Minden sínt megvizsgálnak. Ha egy feltételesen hibás sínt azonosítanak, akkor ezt a sínt újra megvizsgálják. Az ismételt ellenőrzés eredménye végleges. 7.2.3. Az átvételi teszteken átesett olvadékok sínjeit tételenként folyamatos ellenőrzésre bocsátják. Megjegyzés - Különböző hőfokú, a folyamatban több mint 10 napos lemaradásban lévő sínekből előre gyártott tételek készítése megengedett, azonos üzemmód szerint hővel megerősítve. Az összeszerelt tételt átvételi vizsgálatnak vetik alá a mechanikai tulajdonságokra, keménységre, ütésállóságra és maradó feszültségekre vonatkozó szabványos követelményeknek való megfelelés érdekében. 7.2.4. Keresztmetszeti méretek (5.1), csavarfuratok méreteinek és elhelyezkedésének (5.2, 5.3), hosszúság (5.4), egyenesség (5.6), csavarás (5.7), sínfelület minőségének (6.10), végek minőségének (5.5) ellenőrzése , 6.11) és csavarlyukak (6.12) készülnek a tétel minden egyes sínjén. 7.3. A minőség-ellenőrzési osztály által elfogadott síntételt elfogadásra bemutatják az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának vagy egy másik ügyfél képviselőjének. Az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának ellenőrzése feljogosította a síngyártás technológiáját szelektíven ellenőrizni, mintát venni bármilyen olvadékból, és a gyártó minőség-ellenőrző részlegével együtt elvégezni a szükséges kiegészítő vizsgálatokat. és ellenőrizze a sínek minőségét. Más fogyasztók anélkül, hogy a vasúti gyártás technológiai folyamatába beavatkoznának, jogosultak a technológiai folyamat vizsgálati ellenőrzésére, minden vizsgálaton jelen lenni és vizsgálati eredményeket kapni. A fogyasztó átruházhatja a gyártó minőség-ellenőrzési osztályára vagy az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának ellenőrzésére az ellenőrzés és az átvétel jogát. Az összes ellenőrzési eredményt a gyártóüzemben a sínek gyártásától számított legalább 20 évig tárolják. 7.4. Az egyes melegítések acéljának kémiai összetételét (6.2.) egy üstminta elemzésével határozzuk meg. A hidrogén tömeghányadát (6.6.) az acélöntés előtt vett minták elemzésével határozzuk meg. Az oxigén tömeghányadát (6.4.) a kész sínekről (szakítópróbákból) vett minták elemzésével határozzuk meg. Szükség esetén (a fogyasztó kérésére vagy vizsgálat során) az acél kémiai összetételét a kész sínekről vett minták elemzésével határozzák meg (6.3). 7.5. Ha az „1” vagy „X” (6.5) indexű sín nem fémes zárványai által okozott szennyeződés ellenőrzésének eredménye nem kielégítő, az ilyen indexekkel rendelkező összes szabályozott olvadású sín úgy tekintendő, hogy nem felel meg e szabvány követelményeinek. . Ismételt vizsgálatot végeznek a sínek ellentétes végéről vett mintákon, amelyek nem mentek át az elsődleges vizsgálaton. Az ismételt ellenőrzés nem kielégítő eredménye esetén minden szabályozott olvasztású sín átkerül a megfelelő kategóriába, vagy elismerik, hogy nem felel meg a szabvány követelményeinek. A T1, T2 és H kategóriájú sínek nem fémes zárványai általi szennyeződés utólagos ellenőrzését lebegtetésről lebegésre hajtják végre, amíg stabil, kielégítő eredményt nem kapnak, amelyben a nemfémes zárványok vonalainak hossza négy egymást követő tesztelt melegben. megfelel a 6.5. pont szerinti megfelelő kategóriának. 7. 6. A sínekben lévő pelyhek (6.6) hiányát pelyhesedésgátló kezelés garantálja. Azok a sínek, amelyeken nem estek át pelyhesedésgátló kezelésen, vagy azon mentek keresztül, megsértették a pelyhek hiányát biztosító szabályokat, nem tekintik e szabvány követelményeinek megfelelőnek. 7.7. Az „1” vagy „X” (5.7) indexű vezérlősín makrostruktúrájának elsődleges ellenőrzésének nem kielégítő eredménye esetén úgy kell tekinteni, hogy az nem felel meg a jelen szabvány követelményeinek, és a makrostruktúra ismételt ellenőrzésére kerül sor. az olvadék két másik vezérlősínén ezzel az indexszel. Az ismételt ellenőrzés nem kielégítő eredménye, vagy ha az elsődleges ellenőrzés során „foltos szegregációt” észlelnek, az „1” vagy „X” indexű olvadék összes ellenőrzősínjének darabonkénti ellenőrzése és válogatása. végrehajtásra került. A darabonkénti ellenőrzés során, ha „foltos szegregációs” hibát észlelnek, a makroszerkezetet minden ezzel a hibával rendelkező sín ellentétes végén megvizsgálják. Ha ebben az esetben a „foltos szegregáció” hiba észlelhető, akkor az összes szabályozott olvadású sín nem felel meg a szabvány követelményeinek. A T 1, T 2 és H kategóriájú sínek makroszerkezetének utólagos ellenőrzését lebegtetésről lebegésre végezzük, amíg stabilan kielégítő eredményt nem kapunk, amelyben négy egymást követő ellenőrzésnek alávetett futamban nem észlelnek elfogadhatatlan makroszerkezeti hibákat. . 7.8. Ha a hőszilárdított sínek (6.13.) feszítése során a mechanikai tulajdonságok kezdeti ellenőrzésének eredményei nem kielégítőek, két olvasztósínen ismételt szakítóvizsgálatot kell végezni. Ha legalább egy mintán végzett ismételt vizsgálatok eredményei nem kielégítőek, akkor egy adott hőfok összes sínjét megengedik egyetlen ismételt temperálásnak vagy egyszeri ismételt hőerősítésnek, majd ezt a hőt a sínek elfogadják. Az ismételt temperálás során a keménységet (6.14) és a mechanikai tulajdonságokat (6.13) szabályozzák. Az ismételt hőerősítés során ezt a hőt újonnan benyújtottként fogadjuk el. Ha a vizsgálati eredmények nem kielégítőek az ismételt temperálás vagy ismételt hőszilárdítás után, akkor ennek a hőnek az összes sínjét magas temperálásnak vetik alá, legfeljebb 321 HB keménységig, és nem hőszilárdítottnak fogadják el. A T1 és T2 kategóriájú sínek szakítómechanikai tulajdonságainak utólagos ellenőrzése úsztatással történik mindaddig, amíg stabil kielégítő eredményt nem kapunk, amelyben négy egymást követő vizsgált tétel szakítómechanikai tulajdonságai kielégítik a 6. pont követelményeit. 13. 7.9. Ha a mechanikai tulajdonságok kezdeti ellenőrzésének eredménye nem kielégítő a H kategóriájú sínek feszítése során (6.13), ismételt szakítóvizsgálatot kell végezni két olvasztósínen. Ha az ismételt vizsgálatok eredményei legalább egy minta esetében nem felelnek meg a 6.13. pont követelményeinek, akkor ennek a hőnek az összes sínje nem felel meg a szabvány követelményeinek. 7.10. A hővel megerősített sínek ütési hajlítási vizsgálatát az ütési szilárdság meghatározására (6.13) egy sínből származó két mintán kell elvégezni. A vizsgálat eredményét egy minimális ütőszilárdsági értékű mintával értékelik. Ha a kezdeti vizsgálat eredménye nem kielégítő, akkor az ellenőrzött olvasztás érdekében kétszeres számú mintán megismételt vizsgálatokat végeznek, a tuskóból készült sínek gyártása során pedig két mintán végeznek kezdeti vizsgálatot a szomszédos olvasztáshoz. Ha az ismételt vizsgálat eredménye legalább egy mintán nem kielégítő, egy adott olvadék sínjeit megengedjük: egyszeri ismételt hőerősítésnek, az összes paraméter utólagos ellenőrzésével a 6.13 és 6.14 szerint kétszeres számú mintán; egyszeri ismételt megeresztés az ütési szilárdság és keménység utólagos ellenőrzésével a 6.13 és 6.14 szerint; magas temperálás, legfeljebb 321 HB keménységig, majd ezt követően nem hőerősítettként fogadják el. 7.11. A hengeres felületen (6.14) lévő hővel szilárdított sínek keménységszabályozása a sín hosszában a végein és a középső részen történik. Ha a gördülőfelületen végzett keménységmérés eredményei nem felelnek meg a 6.14 követelményeinek, akkor ugyanazon a sínen a keménység kétszeres számú nyomattal újra meg lehet határozni. Ha a keménység újra-meghatározásának eredménye legalább egy nyomattal nem kielégítő, akkor megengedett: egy adott olvadék összes sínjét keménység szerint külön-külön válogatni; adott hőfokú síneket, amelyeknél a gördülőfelület keménysége a minimális szabvány alatt van, egyszeri ismételt hőerősítésnek vetik alá, majd a mechanikai tulajdonságokat (6.13) és a keménységet (6.14) kettős mintán követik nyomon; olyan sínek, amelyek keménysége meghaladja a maximális szabványt, egyszeri ismételt temperálásra, amelyet keménységszabályozás követ (6.14); fogadja el a 321 HB alatti keménységű síneket hővel nem erősítettként. (Módosított kiadás. 1. sz. módosítás) 7.12. Ha a hővel megerősített sínek kezdeti keménységszabályozásának eredménye a keresztmetszet (6.14) mentén nem kielégítő, akkor ugyanazon a sínen ismételt keménységszabályozást kell végrehajtani. Ha az újraellenőrzés eredménye nem kielégítő, megengedett a minimális szabványnál alacsonyabb keménységű sínek egyszeri újrahevítési szilárdítása, majd a mechanikai tulajdonságok (6.13) és a keménység (6.14) ellenőrzése kettős mintán; a maximális normánál nagyobb keménységű sínek egyszeri ismételt megeresztése, majd a keménység vizsgálata a keresztmetszet (6.14) mentén kettős mintán; magas temperálás, legfeljebb 321 HB keménységig, minden sínt megolvasztanak, majd elfogadják, hogy nem hőerősített. A T2 kategóriájú sínekre megállapított szabványoknál kisebb keménységű hőszilárd sínek nem hőszilárdítottként fogadhatók el. 7.13. Ha a bugákból készült, hővel szilárdított sínek (6.15.) kezdeti alacsony hőmérsékletű cölöpcsavarozási vizsgálatának eredményei nem kielégítőek, megismételt vizsgálatot kell végezni a szabályozott olvadék két másik sínéből vett mintákon, és egy kezdeti vizsgálatot a szomszédos olvadékon. . Ha a folytonosan öntött tuskóból (6.15.) készült hőszilárdított sínek kezdeti alacsony hőmérsékletű cölöpverő vizsgálatának eredményei nem kielégítőek, megismételt vizsgálatot kell végezni két másik két sínből vett mintán, és egy kezdeti vizsgálatot a sorozat hátralévő futamai. Ha az ismételt vizsgálat eredménye nem kielégítő, akkor az adott hőfok sínjeit egyszeri ismételt hőerősítésnek vagy egyszeri ismételt temperálásnak vethetjük alá, majd a sínek új öntvényként történő elfogadásával. Ha a vizsgálati eredmények ismételt hőkezelés után nem kielégítőek, a síneket magas megeresztésnek vetik alá, legfeljebb 321 HB keménységig, és hőszilárdítás nélkül fogadják el. 7.14. Ha a tuskóból hengerelt H kategóriás sínek (6.15.) kezdeti cölöpverő vizsgálatának eredményei nem kielégítőek, két mintát újra kell vizsgálni: az egyiket ugyanabból a sínből, mint az első vizsgálatnál, a másikat pedig egy másik, azonos olvadékból készült sínből. Ha legalább egy minta ismételt vizsgálatának eredménye nem kielégítő, akkor az összes olvasztósín nem felel meg a szabvány követelményeinek. Ha a folyamatosan öntött tuskóból (6.15.) hengerelt H kategóriás sínek kezdeti cölöpverő vizsgálatának eredményei nem kielégítőek, két mintán ismételt vizsgálatot kell végezni: az egyiket ugyanarról a sínről, mint a kezdeti vizsgálatnál, a másodikat pedig egy másik sínről. ugyanabból a szereposztásból. Ha legalább egy minta ismételt vizsgálatának eredménye nem kielégítő, az öntvény összes sínje nem felel meg a szabvány követelményeinek. Az ezt követő cölöphajtási vizsgálatokat lebegtetésről lebegésre végezzük, amíg stabilan kielégítő eredményeket nem kapunk, amelyek során négy egymás után vizsgált olvadék cölöphajtási szilárdsága megfelel a 6.15. pont követelményeinek. 7.15. A hőszilárdított sínek (6.16) maradó feszültségeinek ellenőrzése az egyik sínről leszállított állapotban (hideg egyengetés után) vett mintán történik. Ha az ellenőrzési eredmények nem kielégítőek, 20 sín mintavétel előtt és 80 sín a mintavétel után a folyamat folyama mentén ismételt temperálásnak van alávetve, majd ennek a tételnek a keménységét (6.14.) és a maradó feszültségeket az elsődleges vizsgálathoz biztosított mintán monitorozzák. . Ezt követően a következő köteg sínből 100 db. (egyengetés közben) egy mintát veszünk a maradó feszültségek meghatározására. Ha kielégítő eredmények születnek, további ellenőrzéseket kell végezni legalább naponta egyszer. Ha az eredmények nem kielégítőek, akkor minden további 100 darabból egy sínt visszamaradó feszültségek ellenőrzésére vetnek alá. stabil kielégítő eredmények eléréséig, amelyben a sínek maradó feszültségei egymás után három tételből megfelelnek a 6.16. pont követelményeinek. Ha olyan eredményeket kapunk, amelyek nem felelnek meg a 6.16 követelményeinek, a síneket magas megeresztésnek vetik alá, legfeljebb 321 HB keménységig, majd elfogadják azokat hővel nem erősítettként. 7.16. (Törölve. 1. módosítás) 7.17. A H (6.18) kategóriájú edzett sínvégek keménységi vizsgálatát a fogyasztóval egyeztetett dokumentáció szerint kell elvégezni.

8 Ellenőrzési módszerek

8.1. A sínek (5.1) keresztmetszetének méreteit és alakját a sín végétől 100-200 mm távolságban, a nyak vastagságát a sín végén a magasságának középső részében szabályozzuk. A keresztmetszet méreteit és alakját (5.1), a csavarfuratok átmérőjét és a helyüket meghatározó méreteket (5.2, 5.3), valamint a sínek végének keresztmetszetét (5.5) kalibrált sablonokkal ellenőrizzük. az előírt módon. Az ellenőrzési sablonokat és módszereket az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának ellenőrzésével egyeztetik. A profil szimmetriától (aszimmetriától) való eltérését a talp elmozdulása a sínfejhez képest határozza meg. A csavarfuratok magassági elhelyezkedését a sínkebel ékrésze szabályozza. A méréshez rendelkezésre álló méretek (sínmagasság és talpszélesség) szabályozása megengedett univerzális mérőeszközzel a GOST 26877 szerint, vagy más olyan eszközzel, amely biztosítja a szükséges mérési pontosságot, de a választottbírósági ellenőrzés csak sablonokkal történik. 8.2. A sínek hosszát (5.4) fémszalaggal mérik a GOST 7502 szerint, vagy más módszerrel, amely biztosítja a szükséges mérési pontosságot. 8.3. A sínek általános egyenletes görbületét (5.6.1) vizuálisan kell értékelni, amikor a sín „talpon áll”, és szükség esetén a sín elhajlását acélszál és mérővonalzó segítségével mérik. Az elhajlást a sín és a sín végei között kifeszített acélhúr közötti legnagyobb résnél mérjük az öv mentén. A görbület mérése optikai és egyéb módszerekkel megengedett, a GOST R 8.563 szerint. 8.4. A B kategóriás sínek egyenességétől (5.6.2) való eltérést automata eszközökkel határozzák meg, az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumával egyeztetett módszer szerint. A T 1, T 2 és H kategóriájú sínek esetében az egyenességtől való eltérést a sín és egy 1,5 m hosszú vezérlővonal közötti húr mentén a legnagyobb rés határozhatja meg. A sínek végeinek egyenességétől való eltérés (5.6. 3) a sín és egy 1,5 m hosszú vezérlővonalzó közötti húr vagy érintő legnagyobb hézaga határozza meg. A sínek végeinek a függőlegestől lefelé történő egyenességtől való eltérésének meghatározásakor a vezérlővonalzó érintkezési pontja a sín felületével. a végéhez legközelebbi sínt a végétől legalább 0,6 m távolságra kell elhelyezni. A sín végének lefelé irányuló elhajlását a végétől (15 ± 3) mm távolságra lévő pontban kell mérni. A vezérlővezeték kialakításának merevnek kell lennie. A vonalzó munkafelületeinek síkságától való eltérés legfeljebb 0,05 mm lehet. 8.5. A sínek csavarodását (5.7) a fogasléc és a talp széle közötti rés határozza meg a sín mindkét végén, a sínnek a „talpon álló” állványon lévő helyzetében. A hézag meghatározása hézagmérőkkel történik. A sínek csavarodását optikai és egyéb, a GOST R 8.563 szerint tanúsított módszerekkel lehet meghatározni. 8.6. Mintavétel az acél kémiai összetételének meghatározásához - a GOST 7565 szerint. Az acél kémiai elemeinek tartalmának meghatározása (6.2) a GOST 22536.1 - GOST 22536.5, GOST 22536.7 - GOST 22536.12, GOST 177185,95 szerint történik. 28033. Az acél kémiai összetétele más módszerekkel is meghatározható, amelyek a GOST R 8.563 szerint tanúsítottak, és nem rosszabbak a szabványosított módszereknél. 8.7 A nemfémes zárványok ellenőrzésére szolgáló mikrometszetek (6.5) a hengerlési irány mentén legalább 35 mm hosszúságúak a 3. ábra szerint. A szelvény csiszolt síkja 14-16 mm távolságra kell, hogy legyen az oldalfelülettől. sínfej. A nem fémes zárványok vonalát egy szakasz polírozott felületén látható, a gördülési irány mentén elhelyezkedő pontszerű vagy tömör zárványok csoportjának tekintjük. A nem fémes zárványok vonalainak hosszát metallográfiai mikroszkóp segítségével, 90-110-szeres nagyítással határozzuk meg. A megszakadt öltés akkor tekinthető folyamatosnak, ha az ugyanazon a vonalon lévő zárványcsoportok közötti teljes távolság nem haladja meg e csoportok teljes hosszát, és a zárványok párhuzamos csoportjai egymáshoz képest legfeljebb 0,5 mm távolságban keverednek. .

3. ábra - Mikrometszeti vágási diagram

A nem fémes zárványokkal való szennyeződést a hat rész megtekintésekor talált maximális öltéshossz alapján értékeljük. 8.8. A sínek makroszerkezetét (6.7) a sín teljes szakaszának keresztirányú sablonjainak felületének mélymaratásával derítik fel, amelyeket válogatott mintákból nyernek hidegmechanikai feldolgozással (marás, köszörülés) a GOST 10243 módszer szerint. a makrostruktúra a Bauman szerinti kénes nyomatok eltávolításával a GOST 10243 módszer szerint a teljes keresztmetszetű sín keresztirányú sablonjairól vagy közvetlenül a szabályozott sínek végeiről a végek felületének megfelelő előkészítése után a GOST 10243 szerint. A makroszerkezeti hibákat a gyártó által az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumával egyeztetett méretarányok szerint hajtják végre. 8.9. A hővel megerősített síneket az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumával egyeztetett módszer szerint ultrahangos, roncsolásmentes vizsgálatnak vetik alá belső hibák jelenlétére (6.8.). A B kategóriás síneket a nyak és a fej keresztmetszete szabályozza. 8.10. A sínek felületének, végeinek és csavarfuratainak (6.10 – 6.12) minőségellenőrzése külső vizsgálattal történik. Szükség esetén a végeken lévő felületi hibák, rétegleválások meglétét és mélységét próbavágással, csiszolószerszámos helyi „világosítással” vagy más, a meghatározás helyességét garantáló módszerrel ellenőrizzük. A forgácsok leválása vagy elágazása a vágás során a hiba jelének minősül. A B (6.9) kategóriájú síneken a gördülőfelület és a talp alapja roncsolásmentes műszeres minőségellenőrzése történik az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumával egyeztetett módszer szerint. (Módosított kiadás. 1. sz. módosítás) 8.1.1 A sínek mechanikai tulajdonságainak meghatározása (6.13) a GOST 1497 szerint történik 6 mm átmérőjű hengeres minták szakítóvizsgálatával és a munkarész kezdeti tervezési hosszával 30 mm. A mintadarabokat a hengerlési irány mentén kell elhelyezni a fej felső részében, a filézési területen a felülethez a lehető legközelebb, a sín végétől legalább 150 mm távolságra. 8.12. A hővel szilárdított sínek ütőszilárdságának meghatározása (6.13) 1-es típusú mintákon történik a GOST 9454 szerint. Az ütőszilárdság vizsgálatához használt mintadarabokat a hengerlési irány mentén a fej felső részétől a filézés területén úgy vágják le, mint lehetőleg közel a felülethez a sín végétől legalább 150 mm távolságra. 8.13. A hővel megerősített sínek (6.14) keménységét a GOST 9012 szerint szabályozzák. A gördülőfelület keménységét a sín mindkét végén a fej átlagos hosszanti vonala mentén határozzák meg, legfeljebb 1 m távolságra a síntől. végei és középső része a sín hosszában. A keménység meghatározásának helyét meg kell tisztítani a vízkő és a dekarbonizált fémréteg eltávolítása érdekében. A sínek keresztmetszeti keménységét legalább 20 mm vastagságú, a sín végétől legalább 150 mm távolságra vágott keresztirányú sínsablon határozza meg. A keménység meghatározása a sablonfej gördülőfelületén és négy keresztmetszeti ponton történik: a fejben a gördülőfelülettől 10 és 22 mm távolságra a sín függőleges tengelye mentén, a nyak közepén és a a talp talpát a szélétől 9 mm távolságra. 8.14. Egy (1300 ± 50) mm hosszúságú teljes profilú sínmintát cölöphajtási vizsgálatnak (6.15.) vetnek alá. A mintát vízszintesen, fejjel felfelé kell helyezni két támasztékra, amelynek görbületi sugara (125 ± 2) mm, és a tartók tengelyei közötti távolság (1000 ± 5) mm. A cölöpverő leeső súlyának tömege - (1000 ± 3) kg, a zuhanósúlyú ütő görbületi sugara - (125 ± 2) mm. A mintát egyszeri ütközésnek vetjük alá egy adott magasságból leeső súllyal (10. táblázat). A minta hőmérsékletének meg kell felelnie a 6.15. pontban meghatározott hőmérsékletnek. 8.15. A maradó feszültségeket (6.16) a sínnyakba vágott horony éleinek elmozdulása szabályozza. Egy (600 ± 3) mm hosszúságú mintát a kész sín végétől legalább 1,5 m távolságra levágunk, és hideg állapotban a sín semleges tengelye mentén (400 hosszra) vágjuk. ± 3) mm. A vágott horony szélessége (6 ± 1) mm legyen. A horonyélek elmozdulását a sín tengely menti magasságának különbségeként határozzuk meg a hornyolt végénél a bevágás előtt és után. 8.16. A mikroszerkezet (6.17) vezérlése a sínfej felső feléből kivágott mikrometszeten történik optikai mikroszkóppal, legalább 400-as nagyítással. A mikroszerkezetet a GOST 8233 szerinti maratással tárják fel. a minta fejéből kivágott mikrometszet szakítóvizsgálathoz. 8.17. Az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumával egyetértésben megengedett a sínek nem fémes zárványokkal (6.5) való szennyezettségének roncsolásmentes vizsgálata, a mechanikai tulajdonságok húzó- és ütésállósága (6.13), keménysége (6.14) és maradó feszültségek (6.16) a GOST 30415 szerint vagy más, a GOST R 8.563 szerint hitelesített módszerek.

9 Szállítás és tárolás

9.1. A sínek szállítása vasúti, folyami és tengeri szállítással történik a megfelelő szállítási módra érvényes szállítási szabályok szerint. 9.2. A sínek rakodása és rögzítése az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma és más illetékes osztályok által jóváhagyott „A rakomány berakodásának és rögzítésének műszaki feltételei” szerint történik. 9.3. A szállított síntételhez mellékelni kell egy minőségi dokumentumot, amely igazolja, hogy a sínek megfelelnek a jelen szabvány követelményeinek, és amely tartalmazza: a gyártó nevét vagy jelét; ennek a szabványnak a megnevezése; sínek típusa; vasúti kategória; acélfajta; a Vasúti Minisztérium ellenőrzési vagy egyéb fogyasztói átvételi bélyegzőinek lenyomatai vagy leírásai, valamint a festékkel ellátott sínjelölések leírása; a sínek száma, hosszuk és súlyuk feltüntetésével; a sínek minőségére vonatkozó dokumentum elkészítésének dátuma; a kocsi vagy más jármű száma; a vevő neve és címe; megrendelés (szerződés) száma. A sínek minőségére vonatkozó dokumentumot a gyártó minőség-ellenőrzési osztályának, a szállított sínek esetében pedig az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának, valamint az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának ellenőrzési osztályának kell aláírnia. 9.4. A rakodás és szállítás során a sínek sérülése nem megengedett. A sínek 1 m-nél nagyobb magasságból nem eshetnek le Az 1 m-nél nagyobb magasságból leesett sínek nem felelnek meg a jelen szabvány követelményeinek. 9.5. A tárolás során a síneket úgy kell lefektetni, hogy a sínek alakváltozása, egyenességének romlása ne következzen be.

A FÜGGELÉK

(kívánt)

A gördülőszelvények készítéséhez használt sínméretek

A.1 ábra – P50 síntípus

A.2 ábra - P65 síntípus

A.3 ábra – R65K síntípus

A.4 ábra - P75 síntípus

A FÜGGELÉK.(Módosítás).

B. FÜGGELÉK

(tájékoztató)

A síntervezés tervezési paraméterei

táblázat B.1

Paraméter neve	A síntípus paraméterértéke
Sín keresztmetszeti területe, cm 2
Távolság a súlyponttól, mm:
a talp aljáig
a fejtetőre
Távolság a csavarás középpontjától, mm:
a talp aljáig
a fejtetőre
A sín tehetetlenségi nyomatéka a függőleges tengelyhez képest, cm 4:
egész sín
fejek
talpak
A sín tehetetlenségi nyomatéka a vízszintes tengelyhez képest, cm 4:
egész sín
fejek
talpak
Ellenállási pillanat, cm 3:
a talp alja mentén
a fejtetőn
a talp oldalsó széle mentén
A sín tehetetlenségi nyomatéka csavarás közben, cm 4
Szektorális tehetetlenségi nyomaték, cm 6
Sín keresztmetszeti merevsége, kN/cm2:
tiszta torziójával
kötött torziójával
Egy méteres sín elméleti lineáris tömege (7850 kg/m 3 acélsűrűséggel), kg
Sín keresztmetszeti elemek területe, a teljes terület %-a: fej
nyak
egyetlen
Acél lineáris hőtágulási együtthatója α 10 6, fok -1

Kulcsszavak: vasúti sínek, osztályozás, kialakítás és méretek, műszaki követelmények, átvételi szabályok, vizsgálati módszerek, szállítás és tárolás

Nézzük meg az orosz vasúthálózat egyik leggyakrabban használt szerkezeti elemét. A hangsúly a jellemzőkön van: a P65 vázsínfej keresztmetszeti területe, hossza, magassága és szélessége, valamint egyéb méretek és paraméterek. A szövegben azokat a hengerelt termékeket elemezzük, amelyek a vasúti szerelvény mozgása során közvetlen nyomást kapnak a kerekektől, ezeket a terheket feldolgozzák és a talpfákba, azaz a támasztékba továbbítják. Részletes megközelítés - annak megértéséhez, hogy miért van annyira keresett ez a modell a vágányok létrehozásakor (különösen a folyamatos és szakaszos széles nyomtávú vágányok fektetésekor). Külön megjegyezzük, hogy az acélminőséget, a tervezési jellemzőket és az összes többi mutatót meghatározó szabályozó dokumentumok több GOST: 8161-75, 51685-2000, 51685-2013.

A P65 sínek célja, leírása, méretei és tömege

Ezek a struktúrák számos feladatot látnak el:

• meghatározza a vasúti személy- és teherszállítás menetirányát;
• terheket fogadni és továbbítani, ezáltal meghosszabbítja magának a vágánynak és a vonat azon mozgó alkatrészeinek élettartamát;
• hozzon létre egy platformot a kerekek számára, amelyek csak 30-50 mm-es felületükön érintkeznek a munkafelülettel, amely lehetővé teszi számukra, hogy nagy sebességet fejlesszenek ki.

Funkcionálisan ezek a vasúti pálya felső elemei, talpfákra fektetve, összeerősítve. Széles nyomtávú, szakaszos és folyamatos vágányok kialakítására szolgálnak, évi 25-75 millió tonna km/km teherszállítási kapacitással. Meglehetősen részletes besorolásuk van: típus, minőségi kategóriák, olvasztási módszer, csavarok furatainak megléte stb. Különösen népszerű a T1 típusú, azaz hővel megerősített, amelyet 100-800 km hosszú vágányszálak létrehozására terveztek. Jelölése egy lineáris mérő tömegét jelzi, amely megegyezik a GOST 8161-75 - 64,72 (64,88) kg-mal. Szintén keresettek a K jelzésű (átalakító acélból készült) modellek, amelyek ívelt szakaszok külső menetéhez készültek.

A hengerelt fémet folyamatosan öntött tuskóból (vagyis folyamatosan öntött tuskóból) és bugákból állítják elő. Kiengedés után szabályozott hűtés és izotermikus tartás egyaránt előfordulhat. A fent említett GOST-ok számos követelményt támasztanak a késztermékekre - az elhajlásra, csavarásra, elhajlásra (további részletekért lásd az „Általános paraméterek” részt).

Elemek

A tervezés hagyományosan három részből áll:

• A fejnek olyan alakúnak kell lennie, hogy megbízhatóan alátámasztja a vasúti szállítókereket.
• A nyak - veszi a feszültséget, ellenáll neki, átadja az alvóknak.
• Talp – bal és jobb oldali tollakból áll, egyenletesen osztja el a terhelést a tartógerenda felületén.

Külön kiemeljük a nyak mindkét oldalán található melléküregeket, amelyek a fej aljától a talp közepéig futnak. A bennük elhelyezett ék alakú párnáknak köszönhetően az egyes I-gerenda vezetők össze vannak kötve (figyelem, a pálya bizonyos szakaszain, és nem a teljes hosszon).

A P65 típusú sín méretei és jellemzői

Ennek a hengerelt fémterméknek az alakja gondosan kalibrált, minden lejtőig, görbületi sugárig és platformig. Valamennyi felületet számítással és kísérletileg is kiválasztottam a vasúti járművek kerekeihez való optimális tapadás érdekében. És azt is figyelembe véve, hogy ezek az elemek milyen komoly terhelésnek vannak kitéve. Végtére is, kialakításuknak évtizedeken át egyszerűen ellenállniuk kell a deformációnak.

Javasoljuk, hogy átfogóan elemezzük, melyik I-beam profilvonal miért felelős és miért kell pontosan ilyennek lennie. H x Sz x M az „Általános paraméterek” részben megvizsgáljuk, és itt vannak a jellemzők:

• R500 a fej sugara, amely a feszültségközpontosításért, azaz a tartószerkezetünk és a vasúti szállítás mozgó részének hossztengelyeinek egybeeséséért felelős;
• lejtő 1:20 – olyan arányban van kiválasztva, hogy optimálisan megfeleljen a kerékperemeknek;
• R80, R15, R370 – a jármű mozgó részével és felső részével (illetve) a maximális szoros érintkezéshez, valamint a veszélyes terhelések kiküszöböléséhez szükséges átmeneti sugarak;
• lejtők 1:4 - ezzel az arányokkal készült az ék alakú alátétek helyes felszereléséhez (távtartóként is funkcionálnak);
• R3 – lekerekítési sugár, hogy a fej ne legyen túl éles és ne koncentráljon túlzott feszültséget;
• Az R400 átmeneti, kell, hogy a talp simán bírja a terhelést.

A hosszúság, szélesség és magasság megadása előtt megjegyezzük, hogy ezek az I-gerendák tartós fémből készülnek. Külön mérlegelést érdemel.

Sínacél

A sorozat összes I-gerenda profiljának altípusa ebből készül (beleértve a PK65-öt, P50-et és P75-öt). Miért? Mert lenyűgöző kopásállósággal, keménységgel és hajlítási ellenállással rendelkezik. Ezek a tulajdonságok az összetételnek köszönhetők: az M76VT minőség 0,82% szenet, valamint nagy mennyiségű ötvöző szennyeződést (szilícium, cirkónium, titán, vanádium, mangán) tartalmaz.

Az általunk vizsgált hengerelt fémtermékeket vagy azonnal megolvasztják a kandallós kemencékben (első csoport), vagy nyersdarabokból öntik (második csoport). De mindenesetre több egymást követő hőkezelésen esnek át. Ez utóbbi nemcsak a szilárdsági tulajdonságokat, hanem a költségeket is befolyásolja.Olvassa el, milyen acélt használnak .

A P 65 sín általános paraméterei

Gyártásukra a következő követelmények vonatkoznak:

• az anyagon belül nem lehet rétegvesztés (zsugorodás, lazaság), foltos leválás, repedések, kéreg (világos és sötét), idegen salak- vagy fémzárványok;
• Elfogadhatatlanok az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumával egyeztetett szabványokat meghaladó és ultrahangos vizsgálattal észlelt hibák;
• a termék felülete szigorúan mentes a horpadásoktól, karcolásoktól, vízkőhéjaktól, repedésektől, kigöngyölt szennyeződésektől, naplementéktől, alávágásoktól, hullámosságoktól, madárodúktól;
• az egyenletes görbületű lehajlási nyíl (függőlegesen és vízszintesen is) nem haladhatja meg az 1/2200 vagy 1/2500 T1, T2, H vagy B kategóriát;
• végek - leválás, hibák, forgácsok, sorja, megereszkedés nélkül; megengedett a végek letörése 3 vagy 5 mm szélességig, és hővel megerősített hengerelt fémen csavarlyukakkal ezt még meg is kell tenni;
• az egyenességtől való eltérés a húr mentén, függőlegesen (a fej gördülő síkja) és vízszintesen (az oldalsó él mentén) nem haladhatja meg a 0,3-0,5 vagy 0,6-0,8 mm-t;
• csavarlyuk - szigorúan sorja, hiba, zsugorodás (repedés, rétegvesztés) vagy fúrás nélkül;
• a csavarás mértéke nem haladja meg a teljes hossz 1/10 000-ét vagy 1/25 000-ét, és a T1, T2, H vagy B kategóriájú P65 sínek keresztmetszeti területéhez kapcsolódik.

Egyes gyártók egyedi vásárlói rendelések alapján módosítják a termékeket. Eltávolítják a lyukakat a csapban, vagy megkeményítik a gördülőfelületeket az egyik vagy mindkét végén, megváltoztatják a csavarfuratok átmérőjét és elhelyezkedését stb. Az ilyen fejlesztések befolyásolják a termék végső árát. Ezért, ha egy, a PromPutSnabzhenie cég katalógusában eladásra kínált termék rendelkezik a felsorolt ​​tulajdonságok bármelyikével, a potenciális vásárló minden bizonnyal megtudja ezt.

Most térjünk át az általános jellemzők táblázatára:

Paraméter	talpszélesség P65	teljes magasság	keresztmetszeti terület P 65	súlya 1 db	súlya 1 lineáris méter	tehetetlenségi nyomaték a tengelyek mentén	távolság a súlyponttól	semleges tengely
Index	150 mm	180 mm	82,65-82,79 cm2	0,811 t	64,72-64,88 kg	vízszintesen: 3540-3573 cm4 függőlegesen: 564-572 cm4	tetejére: 98,3-98,7 mm lefelé: 81,3-81,7 mm	18 mm

Ezek csak általános mutatók, de vannak további, de szintén fontos paraméterek is, például a fejmagasság paraméter, amely benne van a teljes összegben és 45 mm, vagy a szélesség, amely 75 mm. Vannak konkrétabb adatok is, például a fém térfogat szerinti megoszlása ​​vagy a hegesztett kötések száma. Nem fogunk velük untatni – a lényeg, hogy mindegyik megtalálható a termékek műszaki adatlapján, és rendeléskor külön is kérhető.

A PromPutSnabzhenie-től történő vásárláskor nemcsak a szállítási időket beszélheti meg, hanem minden további érdeklődő indikátort is tisztázhat, egészen a termelésben használt kandalló, átalakító vagy elektromos acél sűrűségéig. A cég vezetői szívesen adnak tanácsot és megkönnyítik a választást.

Szabványos sínhossz P65

De ez a mutató annyira fontos, hogy úgy döntöttünk, hogy nem szerepeltetjük a táblázatban, hanem külön vizsgáljuk meg. Itt két lehetőség van:

• 12,5 m, 12,42 és 12,46 m megengedett belső kanyarvonalakkal, és folyamatos vasúti vágányoknál - 12,36 m;
• 25 m, 24,84 és 24,92 m lehetséges menetekkel.

Néhány gyártási jellemző

Az eladásra kész hengerelt fém végeit a tengely síkjával 90 fokos szögben kell marni. Sőt, legfeljebb 1 mm tűréssel.

Ugyanakkor vannak különböző sorozatú I-gerendák, azonos mutatókkal. Például a P 65 és P 75 sínek leírásában a csavarlyukak, valamint a fej és a talp szélessége teljesen megegyezik, így a vasúti pálya fektetésekor problémamentesen össze lehet őket kötni. A tehetetlenségi nyomatékok és a terhelésekkel szembeni ellenállás is egybeesik, ami lehetővé teszi a vasúti pálya hosszú távú üzemeltetését anélkül, hogy attól kellene tartani, hogy az egyik tartóeleme jóval korábban meghibásodik, mint a másik. A tervezés is jelentősen leegyszerűsödik - lehetőség nyílik távolsági közlekedési vonalak létrehozására, összekapcsolására és rekonstrukciójára még a régi csomópontok és csomópontok is.

Leírás

Ez a legnépszerűbb, legismertebb és leggyakrabban megrendelt I-beam vezető típus, amelyet ma fontolgatunk. A „T1” a jelölésben azt jelenti, hogy hővel megerősítettek (vagyis szélsőséges hőmérsékleten kezelték őket), ami azt jelenti, hogy megnövekedett szilárdságúak, és folyamatosan képesek ellenállni a legsúlyosabb terheléseknek. A „65” szám egy ilyen termék 1 lineáris méterének hozzávetőleges tömege (a fenti táblázatban jeleztük, hogy a pontos tömeg 64,72 kg).

Egyszerű dokkolás és problémamentes igazítás biztosított. Ugyanis a sorozat méretbeli jellemzői teljesen egybeesnek a „klasszikusakkal”. Például a T1 felső részének magassága 45, illetve 75 mm. A sugarak és lejtők szintén megegyeznek az ábrákon láthatóakkal.

Ezért a hőszilárdított termékek nemcsak speciális, hanem általános célokra is telepíthetők a vasútvonalakra, beleértve a bekötő- és fővágányokat is. A lerakás annál is kényelmesebb, mert két változatban kínálják - egyenként 12,5 és 25 m. A megfelelő választás lehetővé teszi, hogy jelentős összeget takarítson meg egy hosszú vasúti útvonal építésénél. Mindkét típus elérhető a PromPutSnabzhenie raktárban - vegye fel velünk a kapcsolatot és rendelje meg a kívánt mennyiséget.

Fúrókeret sín R-65 T1

Megnövelt nyakkeménységű speciális fúrókkal hajtják végre (Brinnel szerint - 388 HB, Rockwell szerint - 41 HRC-ig). Ezek a szerszámok kiválóan alkalmasak a P-50 kategóriás hengerelt fém megmunkálására is.

A T1 sorozat alkalmazási köre

A már felsorolt ​​területeken kívül az úgynevezett „bársonyos” vonalú szempillák felszerelésekor a hővel megerősített I-beam profilokra van igény. Legfőbb előnyük, hogy mind a gyártásban azonnal, mind a terepen PRSM gépekkel hegeszthetők. Kiderült, hogy nem igényelnek rögzítőelemeket, ami csökkenti a vasúti fektetés költségeit, és az alap terhelése csökken az ízületek hiánya miatt.

A hőkezelt termékek másik alkalmazási területe a vasúti vágányok javítása és rekonstrukciója. A vasúti béléssel és talpfával ellátott P65-T1 sín magassága megegyezik a „klasszikussal”, 180 mm, így a legrégebbi, már elhasználódott vagy jelentős fizikai sérülést szenvedett szerkezetet is könnyedén pótolja.

______________________

A PromPutSnabzhenie cég vasúti sínek értékesítésére nyújt szolgáltatásokat Oroszország egész területén. Talpfákat, vasúti rögzítőket, vágányszerszámokat forgalmaz, fúrást, marást, vágást, hegesztést, vasúti vágányjavítást végez, vasúti termékeket gyárt. Weboldalunk más oldalain megtudhatja az Önt érdeklő egyéb minták méretét is.

Arról is rendelkezünk információval, hogy mennyi a „hatvanötödik” súlya. Olvasson honlapunkon a és.