Két lehetőség összehasonlításakor a meghatározó tényezők egy csoportjára támaszkodunk: a kulcsrakész munka ára egy régióban; a „bevonat” élettartama; a munka munkaintenzitása (különösen a mester általános minőségére és professzionalizmusára vonatkozó követelmények); Vegyük figyelembe a buktatókat; osztalékok és esetleges veszteségek. Ennek eredményeként meghatározzuk, hogy a tulajdonos konkrét céljaihoz és elvárásaihoz melyik opció előnyösebb.

Páncélos film

A piac két fő fóliát kínál: páncél (poliuretán) és vinil (PVC). Az első egy külön téma. Páncélfólia a test védelmére szolgál az új ill. Lehet átlátszó vagy matt átlátszó. Ez a fólia nagyon hosszú élettartammal rendelkezik (5-10 év), és jó védelmet nyújt a külső mechanikai hatásokkal szemben. A poliuretán réteg vastagsága körülbelül 200 mikron. Összehasonlításképpen: a gyári festékbevonat vastagsága egy modern autón körülbelül 120-150 mikron. Az ilyen fóliával való lefedés költsége, átlagosan 160–180 ezer rubel Moszkvában autónként. Ezenkívül egy ilyen fólia felszerelése munkaigényesebb, mint a vinil ragasztása. Ez különleges szakmaiságot igényel.

Vinyl film

A vinilfóliát (PVC) valaha autók reklámozására találták ki. Semmi esetre sem szabad védőszerként venni. Nem ez a célja, bár a kiváló minőségű vinil vastagsága eléri a 90 mikront. Igaz, egy autó becsomagolásakor óhatatlanul megnyúlik, és nehéz helyeken körülbelül 40%-kal vékonyabbá válhat. Legjobb esetben megvédi a testet a homokfúvástól, az útreagensektől és például az ágak enyhe karcolásaitól, de nem többtől. Másrészt egy ilyen filmnek hatalmas szín- és textúraválasztéka van, ami abszolút cselekvési szabadságot ad az autóstílus szerelmeseinek. Ezenkívül a vinil élettartama során elfelejtheti az autó fényezésének gondozását, ami jelentős kiadásokat jelent - például tovább. Moszkvában az egész test kiváló minőségű vinil csomagolásának átlagos ára 80-100 ezer rubel.

A PVC műanyag jellege nagymértékben korlátozza az ilyen fólia élettartamát (átlagosan 3-5 év). Idővel a hosszan tartó napsugárzás miatt ez az anyag hőre zsugorodni fog. Ilyenkor a fólia néhol megvetemedhet, megrepedhet, leválhat és felemelkedhet a karosszériaelemek szélein. A PVC szintén nem tolerálja jól a hőmérsékletváltozásokat. Ha erős fagyban megy az autómosóba, a film megrepedhet a fürdőkezelések során. Ráadásul a műanyag burkolat elég gyorsan megkarcolódik. Ez a fólia nem nyeli el a kövek ütéseit és áttöri.

Mennyi a film élettartama?

A vinil korlátozott élettartama a ragasztónak a fényezésre gyakorolt ​​hatásának is köszönhető. Három-négy év elteltével elkezd aktívan beemészteni a lakk felső rétegét. Ez különösen hangsúlyos a vízszintes karosszériapaneleken (tető és motorháztető), amelyek gyakran ezeken találhatók. Ha öt év elteltével eltávolít egy ilyen filmet, akkor még professzionális megközelítéssel is darabokban leválhat, észrevehető nyomokat hagyva a lakkon. Valószínűleg polírozni kell a testet.

Az is előfordulhat, hogy a film a szétszerelés során súlyosan károsítja a fényezést. Ez leggyakrabban akkor fordul elő, ha a technológiát sértő szervizben lefestett karosszériarészekre vinilt ragasztanak, vagy ha a fólia túl sokáig, több mint hat éve van az autón.

Hogyan fedjük le az autó karosszériáját fóliával?

Amikor előkészíti a testet, mielőtt vinilbe vonná (például bitumenfoltok és növénynyomok), a nagy forgácsokat elfedik. Ugyanakkor a rejtett korróziós zsebek és a fényezés egyéb rejtett sérülései észrevétlenek maradhatnak, mivel a mester nem szereli szét a karosszériaelemeket a ragasztás előtt. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a vinilfólia nem gyorsítja fel, de nem is lassítja a korróziós folyamatot. Így az az idő, amikor a sebeket kezelni lehet, miközben kevés vérrel menekülnek, még mindig elveszik.

Elméletileg még egy közönséges autórajongó is be tudja fedni az autó karosszériáját vinillal. Ebben a folyamatban a legfontosabb a türelem és a pontosság. Rengeteg vizuális oktatóvideó található az interneten. A szükséges eszközök a legegyszerűbbek. De amint azt a gyakorlat mutatja, egy amatőr valószínűleg még azután sem lesz képes olyan hatékonyan elvégezni a munkát, mint a profik. A különbség különösen az összetett geometriájú alkatrészeken lesz észrevehető. Valószínűleg nem lehet egy elemet egy darab vinilbe csomagolni, minimális számú vágást betartani, és megfelelően elrejteni a film széleit. De ha feláldoz némi esztétikát, megtakaríthat egy jó összeget a munkán.

Mi van, ha átfested?

A teljes autó (beleértve a nyílásokat) kiváló minőségű újrafestésének ára Moszkvában körülbelül 100 ezer rubeltől kezdődik. Az ilyen komoly munkákon spórolni nehéz. De az új testzománc sok évig kitart, ha megfelelően ápolják. A technológia betartása esetén az újrafestett rész élettartama nem lesz kevesebb, mint a gyári bevonaté.

A karosszéria festésre való előkészítésekor nagyon sok rögzítést távolítanak el róla, mint például díszlécek ill. Vagyis a külső hibák mellett minden bizonnyal felfedezhetők rejtett sérülések és korróziós zsebek is. De ezek kiküszöbölése általában nem befolyásolja jelentősen a munka végső költségét.

Ha megfelelően végezzük, az új festékréteg vastagsága mindig nagyobb, mint a gyári vastagság. Ha a testen nincsenek horpadások, csak karcolások és egyéb kozmetikai sérülések, akkor a friss zománcréteg átlagosan 200-250 mikron. A vastagabb festék „szendvics” nem hoz magával sem osztalékot, sem veszteséget a gép üzemeltetése során. A szervizbevonat a gyári bevonathoz hasonlóan öregszik és kopik. Talán az egyetlen észrevehető plusz az, hogy a vastagabb lakkréteg lehetővé teszi, hogy szükség esetén számos további megközelítést alkalmazzon a test csiszolópolírozására.

A festési munkák magas képzettséget és megfelelő felszerelést igényelnek. Ha nem vagy profi, akkor ne is próbálkozz vele. Nemcsak jól festeni kell tudni, hanem a testet is megfelelően fel kell készíteni. Még a tapasztalt kézművesek is, akik tökéletesen ismerik az összes árnyalatot, néha gyújtáskimaradást okoznak, ez elkerülhetetlen. Talajsüllyedés, törmelék behatolása, a javítási zóna látható határai egy karosszériaelemen, lakkleválasztás, belső rozsda ismételt megjelenése - ez nem a lehetséges problémák teljes listája.

Mit válasszunk?

Amikor autóját vinilfóliával burkolja és festette, két egyszerű tényt kell követnie.

A vinyl eredetileg az autók külső stílusának egyik eleme volt. Ez csak egy ideiglenes pakolás nagyon korlátozott élettartammal. Csak a fáradt fényezést takarja. Másrészt ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a vaslónak a kívánt megjelenést adja, és olcsón kísérletezzen vele. Végül is, ha akarja, megpróbálhatja megtanulni, hogyan kell önállóan becsomagolni egy autót, és nem kell hatalmas összegeket fizetni a szolgáltatásokért. A fényezéssel kapcsolatos problémákat azonban később is meg kell oldani, különben az autó eladásakor megnő az ár.

Az autó újrafestése drága és hosszan tartó befektetés. Ez a megoldás lehetővé teszi a test hosszú távú felfrissítését, valamint a kialakuló sebek időben történő kezelését. Az új fényezés nem bírja kevesebbet, mint a gyári. A jelenlegi tulajdonosnak valószínűleg nem kell beruháznia az autó megjelenésébe, eladáskor pedig jó versenyelőnyt jelent majd a felfrissített karosszéria. A stílus szerelmesei pedig mindig választhatnak új színt, vagy akár több lehetőséget is használhatnak.

Így a testfestés kezdetben jelentős előnnyel rendelkezik a bakelithez képest. És figyelembe véve, hogy a fóliával való lefedés ára (feltéve, hogy szakemberekhez fordul) összehasonlítható a festéssel, a következtetés nyilvánvaló: egy új festékbevonat sokkal jövedelmezőbb, mint a fólia.

Köszönjük az ATDetailing és a SunTek PRO részletező központoknak az anyag elkészítésében nyújtott segítségét.

Az autó festése drága, ezért az autótulajdonosok egyre gyakrabban döntenek úgy, hogy fóliával vonják be autóikat. Autóját fóliával letakarva könnyedén megváltoztathatja a jármű színét. Feliratokkal és matricákkal ellátott anyagok megvásárlásával szokatlan autódizájnt készíthet. A becsomagolást az autótulajdonosok maguk végzik el, vagy a szervizben bízzák szakemberre a munkát.

Mennyire reális egy autót fóliával letakarni?

Igen, nem szükséges felvenni a kapcsolatot egy szervizzel, ha rendelkezik az anyaggal való munkához szükséges készségekkel, vagy pénzt szeretne megtakarítani. Ne feledje, hogy a munka fáradságos, jobb, ha a gép nem feltűnő részeivel kezdi. Ha tapasztalatot szerzett, kezdje el fóliával felvinni a motorháztetőt és a test más részeit.

Miért van egy autó fólia?

A film vonzó megjelenést kölcsönöz az autónak. Az anyagnak nemcsak dekorációs célja van. A filmbevonat a következő haszonelvű funkciókat látja el:

• védi a testet a sérülésektől: forgácsok, karcolások,
• színtelen film megőrzi a karosszéria gyári festését, a színes anyag megváltoztatja a karosszéria megjelenését,
• a fólia könnyen eltávolítható nyomok hagyása nélkül,
• eltávolíthatja a régi anyagot, majd fedje le a testet egy új, eltérő színű fóliával.

Anyag vásárlása, tartalék készítése. Ez akkor fontos, ha először vonja be az autót fóliával. Ügyeljen a test felkészítésére, ettől függ a munka eredménye.

Olvassa el anyagunkban, hogy melyek lesznek elérhetők Oroszországban.

Ha jó minőségű hátrameneti riasztót szeretne vásárolni, nézze meg, mely gyártókban bízhat.

Milyen filmet vegyek?

Háromféle filmet árulnak a boltokban. Először határozza meg preferenciáit és az elérni kívánt célokat, majd válassza ki az anyagot. Az autók csomagolására szolgáló fólia a következő típusú:

• bakelit,
• szén,
• kavicsellenes.

A vinil köztes helyet foglal el a szén és a kavicsgátló fóliák között. Az ezzel az anyaggal borított autók jól néznek ki. A szénfólia stílusos megjelenésű és olcsó anyag. Válasszon kavicsgátló bevonatot, ha szeretne kavicsos úton utazni vagy vezetni. Ez a fólia jól megvédi a járművet a letörődéstől.

Mennyibe kerül a film egy autónak?

Az anti-kavics költsége 2500 rubel. Az anyag ellenáll a szúrásnak, a vegyi szennyeződéseknek és a karcolásoknak. 450 rubelért vásárolhat szénfóliát. A vinil anyag ára 2000 és 8 ezer rubel között van.

Az anyag speciális üzletekben kapható. Az eladók segítenek kiválasztani a megfelelő fóliát minden járműhöz.

Hogyan takarjunk le egy autót filmmel: a munka szakaszai

A jármű becsomagolása három szakaszra osztható:

1. Vásárolja meg az anyagot.
2. Készítse elő szerszámait.
3. A ragasztás megkezdése előtt tisztítsa meg a felületet.
4. Fedje le az autót fóliával.

Határozza meg, hol fogja alkalmazni a filmet. Készítse elő a karosszériát, ettől függ a kárpit minősége. Menjen el egy autómosóba, vagy tisztítsa meg a testet a szennyeződésektől. Használjon tisztítószereket, és vigyen fel oldószert vagy dörzsölő agyagot a szennyezett területekre. Tisztítsa meg a testet kívül és belül, valamint azokon a helyeken, ahol a fólia széleit becsomagolja.

Az anyagot nedves vagy száraz felületre ragasztják. Az utolsó módszert a kézművesek használják, ez nehezebb, mint a nedves felületre való ragasztás, és bizonyos készségeket igényel. Ha úgy dönt, hogy száraz felületre ragasztja a fóliát, ne feledje, hogy az anyag azonnal tapad. Csak egyszer próbálkozhat a film helyes elhelyezésével.

A kezdők számára a kézművesek azt javasolják, hogy válasszák az első módszert, amely a fólia nedves alapra történő ragasztásán alapul. Ebben a módszerben az a jó, hogy sikertelen felvitel esetén az anyag könnyen eltávolítható és új helyre ragasztható. Ügyeljen arra, hogy a fólia alatt ne legyenek légbuborékok.

A nedves alapra történő felhordás módja a búra és a testdísz ragasztására alkalmas. Miután úgy döntött, hogy teljesen lefedi az autót, óvatosan távolítsa el a vizet a film alól, és irányítsa a szélek felé.

A következő eszközökre lesz szüksége:

• filcből vagy gumiból készült gumibetét,
• írószer kés és olló,
• szappanoldattal töltött szórófejes flakon
• hajszárító,
• puha rongyok.

Vásároljon minőségi anyagokat, használjon tiszta rongyokat.

Próbálja fel az anyagot, készítsen jelöléseket, vágjon ki egy töredéket. Távolítsa el a hátlapot a filmről, és permetezze be a testet szappanos vízzel. Tedd le az anyagot. Hajszárítóval való melegítés közben simítsa el a fóliát egy gumibetét segítségével. Ha megszáradt, húzzon filc gumibetétet a területre, hogy eltávolítsa az apró légbuborékokat. Óvatosan vágja le a maradék filmet. Melegítse fel a széleket hajszárítóval, hajlítsa meg és ragassza fel.

Hajszárítóval tökéletesen sík felületet kap, az anyag szorosan illeszkedik. Egyenletesen melegítse fel a filmet, a folyamatot polimerizáció kíséri. Ez növeli az anyag tartósságát, kiváló illeszkedést biztosít, és tartóssá teszi a felületet. Ennek ellenére jobb, ha nem mossa le az autót a becsomagolás utáni első héten.

Hogyan takarjunk le egy autót filmmel saját kezűleg (videó)

A lényeg

A munka befejezése után hagyja az autót egy napra meleg garázsban. Ezt követően autóval lehet kihajtani. Ne használjon súrolószert a jármű mosásához, mert károsítják a filmbevonatot.

Ha kétségei vannak abban, hogy a csomagolást saját maga is meg tudja csinálni, válasszon egy szervizt vagy egy speciális autókereskedést. A központ kézművesei az Ön igényeire fókuszálva kiválasztják az anyagot és elvégzik a ragasztást.

A speciális központokban az autótulajdonosok karosszériatervezést rendelnek meg. A beillesztés költsége körülbelül 8 ezer rubel.

A karosszéria védelme minden autótulajdonosnak fejfájást okoz. Az Automotive Technology Center cég szakembereihez fordultunk, hogy megtudjuk, melyik fólia a jobb, és ezt megtudtuk. Minden autótulajdonos számára az autó fényezése az, amit a lehető legjobban meg akar óvni minden olyan sérüléstől, amely nem csak a megjelenést rontja és csökkenti a költségeket, hanem a korrózió „bejárati kapujává” is válik. A gyári bevonat kellő szilárdsága ellenére az autó szilárd porrészecskék, homok és kavics folyamatos „bombázásának” van kitéve, szó szerint letépve a festékréteget. Az autó elülső része különösen érintett - a motorháztető, a sárvédők és a tető.

Az optikai műszerek sem maradnak „figyelem nélkül”, a csillogó részletekből gyorsan felhőssé és rosszul áteresztővé válnak. Ez a helyzet az esztétikai tökéletlenség mellett éjszakai látási viszonyok romlását garantálja, aminek nagyon szomorú vége lehet. Ezért minden autótulajdonos kész megfontolni a test és a fényszórók védelmének leghihetetlenebb módjait. Az egyik legnépszerűbb védekezési módszer, amelyről talán minden járműtulajdonos hallott, az autó védőfóliával való felpáncélozása.

Mi a védőfólia az autók számára

A kavics elleni fólia többnyire átlátszó anyag. A leggyakoribb az öntött vinil és a poliuretán. Igény szerint az autó tulajdonosa 100 és 250 mikron közötti védelmi vastagságot választhat. A fólia védelmi minősége és élettartama bizonyos mértékig a kiválasztott vastagságtól függ. A védőfóliák színezhetők is - ezek nemcsak közvetlen feladatokat látnak el, hanem jó dekorációs szerepet is betöltenek, lehetővé téve, hogy bármilyen autó külsejét gyorsan, minimális költséggel cserélje ki.

Vinyl védelem

A vinil vagy PVC fólia vastagsága 100 mikron, átlagos élettartama körülbelül nyolc év. Fő előnye, hogy szinte minden geometriai alakzatot lefed. Az ilyen védelem városi körülmények között „mutatja” legjobb tulajdonságait. A viszonylag kis vastagság ellenére az autó védőfóliája kiváló rugalmassággal rendelkezik, és jól védi a fényezést a mechanikai sérülésektől, valamint a városi utakból származó reagensektől.

Poliuretán védelem

A poliuretán bázisú autók számára készült, repedés elleni védőfólia strapabíróbb, 100-250 mikron vastagságú, és akár 7 évig is kitart egy autón. Drágább, mint az előző opció, de a megnövekedett sűrűségnek köszönhetően erősebb védelmet képes biztosítani a fényezésnek. Ugyanez a szempont nem teszi lehetővé az egész autó lefedését vagy a bonyolult geometriájú területeket.

Fontos! Ha olyan színes anyagot használ, amely megváltoztatja az autó fő színét, tisztáznia kell a dokumentumok módosításának szükségességét.

A gyártás sajátosságaitól függően az autó karosszériáján lévő védőfólia más minőségi jellemzők „tulajdonosává” válhat. Természetesen érdekes az autókhoz való öngyógyuló poliuretán védőfólia, amely egyes gyártók kínálatában kapható. Ez az anyag önállóan gyógyítja a kis repedéseket, amelyek elkerülhetetlenül megjelennek a működés során. A folyamat nem igényel emberi beavatkozást, de melegítéssel felgyorsítható - egy ilyen filmet egyszerűen rendszeresen öntözni forró vízzel.

A fólia autókra ragasztásának előnyei és hátrányai

Az autó védőfóliával történő ragasztása lehetővé teszi, hogy a fényezését megfelelően magas szintű védelemmel lássa el, sok éven át megőrizve eredeti formájában. Az autó legsebezhetőbb területei a következők:

Mindegyikben használhat ilyen kavics elleni védelmet. A védőfóliát általában az autó szélvédőjére is fel lehet ragasztani.

Különösen hatásos, ha egy autót a vásárlás után azonnal védőfóliával fed le, miközben a fényezés tökéletes állapotban van. Abban az esetben, ha az autót nem teljesen, hanem szelektíven dolgozzák fel, a fólia felhordása, szakemberek által, nem sok időt vesz igénybe. Ennek a védelmi módszernek az egyetlen hátránya, hogy ezt a fóliát később nem lehet eltávolítani. Általában ilyen helyzetek akkor fordulnak elő, ha rossz minőségű anyagot használnak, és a munkát megfelelő felület-előkészítés nélkül végzik.

Ragasztani vagy nem ragasztani védőfóliát

A védőfóliák és ragasztási technológiáik folyamatos fejlesztésének köszönhetően ma már bármely jármű szinte minden külső felülete kiváló minőségű védelmet nyújthat. Az autók számára készült átlátszó védőfólia kétségtelen előnye a vegyszerállóság, és más tényezőkkel kombinálva bármilyen éghajlati viszonyok között lehetővé teszi a használatát.

A ragasztásnak nincsenek különleges feltételei. Ezért minden autótulajdonos önállóan dönti el, hogy a test hány százaléka biztosít ilyen védelmet. A szakértők csak abban egyetértenek, hogy jobb teljesen lezárni egy új autó motorháztetőjét. Annak ellenére, hogy a testvédő fólia bizonyos vastagságú, ragasztás után teljesen láthatatlan a testen, és nem változtatja meg a gyári fényezését.

Az a félelem, hogy a fóliát a festékkel együtt el kell távolítani, szintén értelmetlen. A kiváló minőségű védőfóliát fedő speciális ragasztónak meglehetősen markáns különbsége van - fényes, enyhén érdes és matt felületekhez. Ráadásul a ragasztóréteg vastagsága egyértelműen nem elegendő ahhoz, hogy áthatoljon az autó fényezésén.

A megfelelően kiválasztott fólia, az autó felületének megfelelő előkészítése és a technikus szakmai tudása minden bizonnyal a védőfóliával borított autó problémamentes működésének kulcsa lesz. Ahhoz, hogy egy autót védőfóliával lefedjen, természetesen bizonyos időt és időt kell költenie. De mindez nem hasonlítható össze a sérült fényezés - részleges vagy teljes - helyreállításával.

A csúcstechnológia előnyei az autóvédelemben

A védőfólia használatának nyilvánvaló előnyei közé tartoznak azok, amelyekben minden autószakértő egyetért:

• magas vegyszerállóság;
• az anyag nagy rugalmassága;
• az autók fényezésének védelme az UV-sugárzással szemben;
• nedvességtaszító tulajdonságok.

Vannak védőfóliák az autók fényszóróihoz, szélvédőihez, küszöbökhöz - ezeknek a helyeknek legalább a fényezésnél megbízható védelemre van szükségük. Természetesen a fényszóróknak különleges védelemre van szükségük. Ha műanyagból készülnek, már néhány hónapos használat után, különösen nyáron, felületük elveszti átlátszóságát. A helyreállító szerek, például a goya paszta vagy a fogkrém kicsi és átmeneti hatást biztosítanak.

A felhős fényszóró megváltoztatja a szórás irányát, nagy mennyiségű fényt befogva. Ennek eredményeként a sötétben a vezetés puszta kínzássá válik, ami szintén veszélyes. Az új fényszóróra felvitt védőfólia teljesen megoldja ezt a problémát. Könnyen cserélhető és olcsó. A szélvédőre ragasztott védőfólia a védő tulajdonságain kívül még egy feladatot lát el. Vízlepergető tulajdonságainak köszönhetően még nagy esőben is szinte ideális lesz a látás a vezető számára, mivel a víz egyáltalán nem marad meg a felszínen.

Érdemes ragasztani a fóliát?

Azt, hogy érdemes-e védőfóliával letakarni egy autót, természetesen minden autótulajdonos szigorúan egyénileg dönti el. De meg kell értenie, hogy az ilyen kiegészítő védelem a fentiek mellett jelentősen megkönnyíti és csökkenti az autóápolás költségeit. Kevesebbet kell utaznia az autómosóba, és nem kell magának lakkokat vásárolnia és felvinnie. Nem kell egy csomó ceruzát cipelnie a kesztyűtartóban a karcolások eltávolításához. Persze valaki vitatkozhat azzal, hogy fizetni kell az anyagért és a munkáért is.

Ez természetesen igaz, de egy autó fényezésének legszakszerűbb és állandó gondozása sem képes megőrizni azt az ideális állapotot, amikor az autó elhagyta a bemutatótermet vagy a gyárat. Ha egy autó vásárlásakor azonnal az eladást tervezi, akkor érdemes ragaszkodni a védelemhez, hogy egy év alatt ne veszítsen sokkal nagyobb értékben. Azt is érdemes megérteni, hogy a védetlen festékbevonatot idővel mikrorepedések borítják, amelyeken keresztül a nedvesség bejut a fémbe, korróziót okozva. A videóban megnézheti, hogyan néz ki az ilyen anyagok alkalmazása:

Test a filmben?
Gyakran láttunk fóliába csomagolt autókat, ez jó vagy rossz?

Amikor egy személy felteker egy 3D-s korbácsot, a tetőt vagy a motorháztetőt vagy a csomagtartót, de nem az egész autót, ez az egész úgy néz ki, mint egy amatőr! Csak tekerje fel a tetőt és az autókereskedéseket!

Mi van akkor, ha valaki teljesen letakarja az egész autót filmmel?
Van akinek tetszik, van akinek nem! De itt van, amivel találkozhat! A történet ilyen
Egy barátom Skoda Octaviát árult! A karosszéria pántokban volt, az is teljesen le volt fedve, de a festék minősége Oroszországban, értitek, a hullámokról, a kockázatról és egyebekről szól, hat hónapig árulták! Nem eladó, ez érthető, semmi kinézete nincs! Elmegy, veszi a legolcsóbb fóliát, és beborítja vele az egész autót! Mit gondolsz, meddig kereskedett még? Egy hét! Az autó elrepült, és természetesen mindenkinek azt mondta: "Ha leveszed a fóliát, minden tökéletes!"
Némelyik fólia minden egyenetlenséget kisimít, alatta pedig elrejthetők a karcolások, dübelek, a festéshez való rossz előkészítés!
Láttad, hogyan kezd kinézni pár év után? Az ajtófélfák kezdenek darabokra hullani, víz kerül a Karcher forgácsai alá, és ez minden, ez kezdi azt eredményezni, hogy újra kell ragasztani! A komplett újraragasztás ára nem kevés, figyelembe véve, hogy a régit le kell szedni és a ragasztót is eltávolítani! És ragaszkodnak ahhoz, hogy amikor felragasztják a fényezést, az tökéletes maradjon! De valójában nem mindig, mert a fóliát közvetlenül géppel, festékkéssel vágják, és néha a fényezést is átvágják! És csak akkor fogsz róla megtudni, ha leveszed!

Használt autó vásárlásakor fóliába csomagolják.

A vastagságmérőt is veri! Személy szerint az enyém 2,3 mm-ig terjed, ami azt jelenti, hogy ha a fólia vastagsága akár 1 mm is (páncélzat), akkor az egész elem 1100-1150 mikronnak fog mutatkozni! És itt pontosan attól kell tartani, ami a fólia alatt van, mert nem fogsz látni karcolásokat, karcolásokat stb. Ha pedig olcsón fóliába csomagolt autót szeretne vásárolni és azonnal eltávolítani, akkor „meglepetések” várhatnak! Ezért csak tudd ezt előre, és légy óvatos! Vagyis ellenőrizheti a test épségét! De ügyeljen arra, hogy a film alatt ne legyen semmi! Igen, és a jövőben felmerülhet az újraragasztás költségei! Én személy szerint nem szeretem azokat az autókat, amelyek valamilyen színben teljesen fóliával vannak bevonva! Ez mindenki számára elérhető, de sokan szeretik! Egyszerűen csak vásárlás előtt ismerje meg a film problémáit, ne utána!

Előnyök eladáskor
+ A fényezés újszerű
+Újrafestés nélkül megváltoztathatja autója megjelenését!
+Elrejtheti az autóablakokat
+ Olcsóbb, mint a festés
+A fiatalok szeretik az autókat a filmben
+Kisimítja az ajtófélfákat

Hátrányok ilyen autó vásárlásakor
-A likviditás a véletlen műve, és erősen függ az autó márkájától
-Elrejtheti az autók korlátait
- Fényezés, nem mindig olyan, mint az új
-Szeretnek túllicitálni
-Kisimítja az ajtófélfákat
-A fólia is hajlamos elkopni!
-Baleset esetén a biztosító nem valószínű, hogy külön fizet a filmért! Ezután egyszerűen előkészítheti az alkatrészeket, és festés nélkül fóliába csomagolhatja! És a következő tulajdonos nem mindig tudja megtudni!
Van egy sok kis képből álló film is, az úgynevezett „TUNERS” imádja! és ráragasztják, csak a léceket, és gyakran a rozsdát, és ráragasztják, nem az egész elemet, hanem annak csak egy részét, ahol a lamellák vannak! Sokan ezt nem is tudják!

Páncél
Nem sokban különbözik! És a páncél inkább plusz, mint mínusz! A film átlátszó! És megkímél a forgácsoktól és a sérülésektől! És van olyan páncél, amit csiszolópapírral megkarcolsz, majd felmelegítesz és fényesítesz, és ismét olyan, mint az új, egyetlen karcolás és karc nélkül! Baleset esetén pedig páncélzattal kevesebb a sérülés (kisebb balesetről beszélek)! Emlékszem, Kruzak jött, feltekerte az ajtókat a legdrágább páncélban! Nem volt nagy baleset, kicsit behorpadt az ajtó, és a fólia is csak kicsit leszakadt, de a fényezés olyan maradt, mint az új! A biztosító úgy gondolta, hogy leszakad a lakk és horpadás van, és az elemet cserélni vélte! Az ember tetemes haszonra tett szert, de festés nélkül megcsinálta a horpadást, és visszatette a páncélba, és boldog, mint az elefánt, és eladáskor kevesen értenek meg és látnak valamit, az elem sértetlen és eredeti marad! Gyakran páncélt ragasztanak az autó homlokzatára, nem sok a sárvédőre, és a motorháztetőre, ha nem az egészre, akkor az első részre! És ezt óriási plusznak tartom! Mivel végeredményben nincs forgács, a fóliát ki lehet csiszolni, még ha vannak is rajta tömbök, szinte soha, nincs forgács a fényezés előtt! Mert az ARMOR maga vastag, ellentétben egy egyszerű fóliával!
Előfordul, hogy a szélvédőre ráragasztják a páncélt, és akkor nincs zseton, amit javítani kell, és a homlok eredeti marad eladó, és karmantyúk nélkül, és a fólia bármikor cserélhető! De vannak hátrányai is - az ár! Ezért ezeket a szolgáltatásokat azok veszik igénybe, akiknek van pénzük! A páncél egy nyújtható dolog, és csak egy irodánk van, jó, vastag fóliákat használ, a többi páncélszerűt ragaszt! Így a garázsszerelők is!

LEGYEN VIGYÁZAT VÁSÁRLÁSKOR, ÉS ISMERJE AZ ELŐNYÖKET ÉS HÁTRÁKAT MIELŐTT VASLOV VÁSÁRLÁSA!